නව WLTP පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝලය කර්මාන්තයේ සියලු ආකාරයේ කැළඹීම් ඇති කර ඇත. සමහර එන්ජින්වල අවසානය, අනෙක් ඒවා සංශෝධනය කිරීම සහ මාදිලි කිහිපයක නිෂ්පාදනය තාවකාලිකව අත්හිටුවීම පිළිබඳව අපි වාර්තා කරමින් සිටිමු, එවිට ඒවා නිසි ලෙස හා නැවත සමජාතීය කළ හැකිය.
NEDC හා සසඳන විට, WLTP ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිගු හා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති පරීක්ෂණයක් සිදු කරයි, එය සැබෑ තත්ත්‍වයේ දී සත්‍යාපනය කරන ලද රසායනාගාර ප්‍රතිඵලවලට සමීප කිරීමේ අරමුණින් වැඩි වේගයකින් සිදු කෙරේ.
ප්‍රතිඵලය? තාක්ෂණික වශයෙන්, එය අපගේ මෝටර් රථවල සැබෑ පරිභෝජනයට කිසිසේත් බලපාන්නේ නැත, නිල මට්ටමින්, නිෂ්පාදකයින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද පරිභෝජනය සහ විමෝචනය සාමාන්‍යයෙන් 15% කින් ඉහළ යනු ඇත , පාරිභෝගිකයින්ට සෘණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇති විය හැකි - මෝටර් රථ බදුකරණය එහි ගණනය කිරීමේ ප්රධාන සාධකයක් ලෙස CO2 විමෝචනය ඇත.
නමුත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල නිල පරිභෝජනය සහ විමෝචනය ඉහළ ගියහොත් 100% විදුලි මෝටර් රථවල සිදුවන්නේ කුමක්ද?
භාවිතා කරන ලද බලශක්තිය කුමක් වුවත්, විකුණනු ලබන සියලුම මෝටර් රථ - සම්පූර්ණයෙන්ම තාප, දෙමුහුන් හෝ විදුලි - එකම පරීක්ෂණ සමත් විය යුතුය. නුදුරේදීම, අපේක්ෂාවෙන්, ප්‍රකාශිත උපරිම ස්වයං පාලනයේ අදාළ අඩුවීමත් සමඟ - kWh/100 km වලින් මනිනු ලබන - ට්‍රෑම් රථවල නිල පරිභෝජනය ද ඉහළ යනු ඇත.
NEDC සහ WLTP චක්රය අනුව සමහර විද්‍යුත් මෝටර් රථවල නිල ස්වයං පාලනය අතර වෙනස්කම් දැන ගනිමු.
BMW i3 94 Ah
NEDC චක්රය අනුව BMW i3 රථය පැදවිය හැකිය කිලෝමීටර 300 කි තනි ආරෝපණයක් සමඟ, හෝ 20″ රෝද සහිත විට 290 km. WLTP චක්‍රයේ අගයන් පහළට යයි කිලෝමීටර 255 කි හෝ ඒකාබද්ධ චක්‍රයක් මත කිලෝමීටර 235 (රෝද 20″), නමුත් ජර්මානු සන්නාමය දෛනික භාවිතයේ දී කිලෝමීටර 200 දක්වා අගයකින් ඉදිරියට යයි — 20°C පිටත උෂ්ණත්වය, උණුසුම/වායු සමීකරණය, පූර්ව දේශගුණය සහ සුවපහසු ධාවන මාදිලිය.
පරාස විස්තාරකය සමඟ, අගයන් NEDC චක්‍රයේ 235 km සහ 225 km (20″ රෝද), WLTP හි 200 km සහ 190 km වේ, නමුත් දහන එන්ජිම ආධාරයෙන්, BMW විසින් පුරෝකථනය කරන ලද පරාසය 330 km දක්වා වැඩි වේ. .
නිසාන් ලීෆ්
Nissan Leaf හි දෙවන පරම්පරාව කෙටි කාලයක් සඳහා වෙළඳපොලේ ඇති අතර, එක් තර්කයක් වන්නේ පළමු පරම්පරාවට සාපේක්ෂව එහි උසස් ස්වයං පාලනයයි. නිවේදනය කරන ලදී කිලෝමීටර 378 කි NEDC චක්රය සමඟ ස්වයං පාලනයක්, නමුත් වෙළඳ නාමය විසින් දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද WLTP අගයන් පැහැදිලිවම පහත් ය: කිලෝමීටර 285 කි (16″ රෝද) සහ කිලෝමීටර 270 කි (17″ රෝද). කෙසේ වෙතත්, නාගරික චක්රය තුළ, Nissan විසින් Leaf සඳහා පිළිවෙළින් 16″ සහ 17″ රෝද සහිත මාදිලි සඳහා 415 km සහ 389 km ප්‍රචාරණය කරයි.
Renault ZOE Z.E. 40
Renault ZOE විසින් පසුගිය වසරේ 41 kWh බැටරි පැකේජයක් හඳුන්වා දුන් අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කිලෝමීටර් 240 සිට ඉහළට කිලෝමීටර 400 කි (NEDC චක්රය). නමුත් Renault විසින්ම සඳහන් කළේ කිලෝමීටර 400 සැබෑ කිලෝමීටර 300 ට අනුරූප වන බවයි. අප සතුව තවමත් සියලුම දත්ත නොමැත, නමුත් මෑතකදී ජිනීවාහි වඩාත්ම බලගතු R110 එන්ජිම එළිදැක්වීමත් සමඟ, ZOE WLTP ට අනුව එම පරාසයම ප්‍රකාශයට පත් කරයි. කිලෝමීටර 300 කි කලින් Renault විසින් සඳහන් කරන ලදී.
Jaguar I-PACE
මෙම අවස්ථාවේදී, අපි ප්රතිලෝම ව්යායාම කරන්නෙමු. Jaguar I-PACE ඇති බව නිවේදනය කරන ලදී කිලෝමීටර 480 කි ස්වාධීනත්වය, නමුත් දැනටමත් WLTP චක්රයට අනුකූලව. ස්වයං පාලනය NEDC චක්රයට අනුකූල නම්, නව I-PACE ඉදිරිපත් කරනු ඇත කිලෝමීටර 543 කි ස්වාධීනත්වය.
WLTP චක්රය ඉඩ දෙන වඩාත්ම යථාර්ථවාදී අගයන් වුවද, එසේ වුවද, ඒවා සැබෑ තත්වයන් තුළ අප ලබා ගන්නා ඒවාට සාපේක්ෂව වෙනස් වේ. දහන එන්ජින් මෙන්ම, අපගේ රියදුරු විලාසයේ සිට, ගමනාගමන තත්ත්‍වයේ සිට, පිටත උෂ්ණත්වය දක්වා, හයිඩ්‍රොකාබන හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝන වේවා, සියල්ල පරිභෝජනයට බලපායි.