SC18 එළිදක්වා වසර දෙකකට පසු, Lamborghini තරඟ අංශය වන Squadra Corse, අද්විතීය ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නැවත වැඩ කිරීමට පටන් ගත් අතර එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ ලැම්බෝගිනි SC20.
SVJ Aventador වෙතින් ව්‍යුත්පන්න කර, Lamborghini Centro Stile විසින් නිර්මාණය කරන ලද, ඔහුගේ නිර්නාමිකභාවය පවත්වා ගැනීමට කැමති පාරිභෝගිකයෙකුගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව, SC20, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හෝ වහලක් නොමැති රැඩිකල් "barchetta", ඉතිහාසයේ ආකෘති කිහිපයකින් දෘශ්‍ය ආශ්වාදයක් ලබා ගනී. Sant'Agata Bolognese සන්නාමය.
මෙම Lamborghini SC20 ආභාෂය ලබා දුන් මාදිලි අතර Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster සහ Concept S (Gallardo මත පදනම් වූ) වේ.
මේවාට අමතරව, Huracán GT3 Evo (ඉදිරිපස හුඩ් මත ඇති වාතය ලබා ගැනීම) තරඟයෙන් "උරුමිත" සමහර මූලද්‍රව්‍ය සොයා ගත හැකි අතර "මූර්ති" පැති Essenza SCV12 හි ඇති ඒවා මගින් බලපෑමට ලක් විය.
බොහෝ ඔක්ටේන, ශුන්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝන
ප්‍රශස්ත වායු ප්‍රවාහය සඳහා Lamborghini aerodynamics ඉංජිනේරුවන් විසින් ඔප දැමූ සහ අතින් සුමට කරන ලද කාබන් ෆයිබර් ශරීරයක් සමඟින්, SC20 හි අභිරුචි තීන්ත වැඩ සහ ස්ථාන තුනකින් යුත් විශාල පසුපස තටුවක් ද ඇත: අඩු මධ්‍යම සහ ඉහළ බර.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රධාන විශේෂත්වය වන්නේ උපකරණ පුවරුව, මධ්‍ය කොන්සෝලය, සුක්කානම් රෝදය හෝ දොර පැනල වැනි ප්‍රදේශවල කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කිරීමයි. පිටුපස කාබන් ෆයිබර් ව්‍යුහයක් ඇති ආසන ඇල්කන්ටාරා හි ආවරණය කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, යාන්ත්‍රික පරිච්ඡේදයේ, එය ඉතාලි සන්නාමයේ සම්ප්‍රදායට විශ්වාසවන්තව පවතී, වායුගෝලීය V12 භාවිතා කරමින්, 6.5 l, මෙහි 770 hp 8500 rpm සහ 720 Nm 6750 rpm දී ලබා දෙයි.
මෙම අගයන් සුප්‍රසිද්ධ හත්-වේග අර්ධ ස්වයංක්රීය ISR (ස්වාධීන මාරු කිරීමේ සැරයටිය) ගියර් පෙට්ටිය හරහා රෝද හතරටම යවනු ලැබේ. ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇලුමිනියම් රෝද මත SC20 Pirelli P Zero Corsa "කලිසම්" ඉදිරිපස 20" සහ පසුපස 21" ඇත.
එය සුවිශේෂී උදාහරණයක් බැවින් Lamborghini SC20 මිල කිසිවෙකුගේ අනුමානයකි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම සියලු සුවිශේෂීතාවයන් පොදු මාර්ගවල ගමන් කිරීමෙන් ඔබව වළක්වන්නේ නැති අතර ඔබට එය නීත්‍යානුකූලව කළ හැකිය.