SEAT එහි Duo ට්‍රේලර් සහ ගිගා ට්‍රේලර් සමූහය ශක්තිමත් කරයි , සහ ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දැන් කල්පනා කරන්නේ මෙය කුමක් ගැනද යන්නයි - අපි එහි සිටිමු... ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, නිෂ්පාදකයින් නිපදවන මෝටර් රථ පිටුපස, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය හා සම්බන්ධ සම්පූර්ණ සැපයුම් ලෝකයක් තිබේ.
මෝටර් රථයක් සෑදෙන බොහෝ කොටස් මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති ස්ථානයේම නිෂ්පාදනය නොකෙරේ, පැහැදිලිවම ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය වේ. මාර්ග ප්රවාහනය (නමුත් පමණක් නොවේ), එනම් ට්රක් රථ භාවිතයෙන් සාදන ලද විකල්පය.
ආර්ථික සහ පාරිසරික යන දෙඅංශයෙන්ම මෙම ක්‍රියාකාරකමේ සැපයුම් වියදම් අඩු කිරීම සඳහා, SEAT විසින් 2016 දී එහි ප්‍රථම ගිග් ට්‍රේලරය සහ 2018 දී පළමු duo ට්‍රේලරය සංසරණයට එක් කරමින් නියමු වැඩසටහනක් ආරම්භ කරන ලදී.
සියල්ලට පසු, ඒවා මොනවාද?
අපි තවමත් ට්රක් රථ හෝ ඒ වෙනුවට, ඔබ තේරුම් ගන්නා පරිදි මෙගා ට්රක් රථ වෙත යොමු කරමු. නමුත් නමෙන් ගම්‍ය වන පරිදි, එය ට්රක් රථය හෝ ට්‍රැක්ටරය ගැන නොව, ඔවුන් රැගෙන යන ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් ගැන ය.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එම ට්‍රේලර් ද්විත්වය එය මීටර් 13.60 බැගින් වූ අර්ධ ට්‍රේලර් දෙකකින් සමන්විත වන අතර සම්පූර්ණ දිග මීටර් 31.70 ක් සහ දළ බර ටොන් 70 කි. එය මහාමාර්ගවල සංසරණය වීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ට්රක් රථ දෙකකට සමාන ප්‍රමාණයක් ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වීමෙන්, එය පාරේ ඇති ට්රක් රථ සංඛ්‍යාව ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි, සැපයුම් පිරිවැය 25% කින් සහ CO2 විමෝචනය 20% කින් අඩු කරයි.
සාම්ප්‍රදායික ට්රක් රථ හා සසඳන විට විමෝචනය 30% කින් අඩු කිරීමට පොරොන්දු වන නව ඇක්සල් නවය සහ 520 hp ට්රක් රථ පරීක්ෂා කරන බව SEAT පවසයි. පාරේ අඩුම වාඩිලාගෙන සිටින ප්‍රදේශය ද සැලකිය යුතු කරුණකි: ද්විත්ව ට්‍රේලර් හයක් පොදු ට්රක් රථ හයකට වඩා 36.5% අඩු මාර්ග ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගනී.
එම gig ට්‍රේලරය , නම තිබියදීත්, ට්‍රේලර් ද්විත්වයට වඩා කුඩා ය. එය 7.80 m ට්‍රේලරයක් සහ 13.60 m අර්ධ ට්‍රේලරයකින් සමන්විත වේ - උපරිම දිග 25.25 m - දළ බර 60 t, ලොජිස්ටික් පිරිවැය 22% කින් සහ CO2 විමෝචනය 14% කින් අඩු කිරීමට හැකි වේ.
එය හරියටම ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ග දුම්රිය (මාර්ග දුම්රිය) නොවේ, නමුත් duo ට්‍රේලර් සහ ගිගා ට්‍රේලර් වල වාසි (පවතින ට්‍රේලර් සහ අර්ධ ට්‍රේලර් වර්ගවල සංයෝජනයේ ප්‍රතිඵලය) පැහැදිලි වන්නේ, මුළු සංඛ්‍යාව අඩුවීම නිසා පමණක් නොවේ. පාරේ ගමන් කිරීමට ට්රක් රථ, මෙන්ම එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම.
SEAT duo ට්‍රේලර් සහ ගිග් ට්‍රේලර්
SEAT ස්පාඤ්ඤයේ ඩුඕ ට්‍රේලර් සහ ගිගා ට්‍රේලර් භාවිතයේ පුරෝගාමියෙකු වූ අතර නියමු වැඩසටහන් වලින් පසුව මෙම මෙගා ට්රක් රථ භාවිතා කරමින් සැපයුම්කරුවන්ගේ මාර්ග පුළුල් කිරීමට තීරණය කරන ලදී.
අද, මාර්ටෝරෙල් (බාර්සිලෝනා) හි කර්මාන්තශාලාව ටෙක්නියා (මැඩ්රිඩ්) දක්වා අභ්‍යන්තර නිමාව සඳහා අමතර කොටස් සැපයීමට සම්බන්ධ කරන ද්විත්ව ට්‍රේලර් මාර්ග දෙකක් ඇත; සහ ලෝහ කොටස් සමඟ කටයුතු කරන Global Laser (Álava), මාර්ගයක් මෑතකදී ආරම්භ කරන ලදී.
ශරීර වැඩවලට අදාළ ද්‍රව්‍ය ප්රවාහනය කිරීම සඳහා Martorell සහ Gestamp (Orcoyen, Navarre) සම්බන්ධ කරන ගිගා ට්‍රේලර් දෙකක් ද භාවිතයේ ඇත; සහ KWD සඳහා තවත් එකක්, Orcoyen හි ද.
ආචාර්ය ක්‍රිස්ටියන් වොල්මර්, SEAT හි නිෂ්පාදන සහ සැපයුම් අංශයේ උප සභාපති"තිරසාරභාවය සහ සැපයුම් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා SEAT හි කැපවීම, නිෂ්පාදනයේ බලපෑම බිංදුවට අඩු කිරීමේ අපගේ ඉලක්කයේ කොටසකි. පාරේ ට්රක් රථ ගණන මෙන්".
සහ දුම්රිය මාර්ගය?
SEAT විසින් එහි Martorell කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන වාහන ප්රවාහනය කිරීමට දුම්රිය මාර්ගය භාවිතා කරයි - නිෂ්පාදනයෙන් 80% ක් අපනයනය කෙරේ - බාර්සිලෝනා වරායට. ඔටෝමෙට්‍රෝ නමින් හැඳින්වෙන, මීටර් 411ක් දිග මෙම රථ පෙළට තට්ටු දෙකේ වැගන් රථවල වාහන 170ක් ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර, වසරකට ට්රක් රථ 25,000ක් සංසරණය වීම වළක්වයි. 2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ඔටෝමෙට්‍රෝ මාර්ගය ප්රවාහනය කරන ලද වාහන මිලියනයක සන්ධිස්ථානයට ළඟා වූයේ එය සේවයට ඇතුළත් වී වසර 10 කට පසුවය.
එය SEAT හි එකම දුම්රිය සේවාව නොවේ. බාර්සිලෝනා හි නිදහස් වෙළඳ කලාපයට Martorell සම්බන්ධ කරන Cargometro, වසරකට ට්රක් රථ 16,000 ක් සංසරණය වීම වළක්වන අමතර කොටස් සැපයීම සඳහා භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රියකි.