1976 දී Niki Lauda ගේ අනතුරෙන් පසු "මහා සර්කස්" නොලබා වසර ගණනාවකට පසුව, Formula 1 නැවත එම ජර්මානු කලාපයට ගෙන ඒම සඳහා මුල් පිරිසැලසුමෙන් පිටත නිර්මාණය කරන ලද ධාවන පථයක් Nürburgring GP විවෘත කරන ලද වසර 1984 විය. අපි ඔබට එය මතක් කරමු. Nürburgring Nordschleife ධාවන පථයේ ආරක්ෂිත තත්වයන් නොමැතිකම හේතුවෙන් Formula 1 ධාවන තරඟ සඳහා එහි අනුමැතිය අහිමි විය.
Nürburgring F1 දින දර්ශනයට නැවත පැමිණීම සනිටුහන් කිරීම සඳහා දැවැන්ත සාදයක් සංවිධානය කරන ලදී. නව පරිපථය සහ අලුතින් දියත් කරන ලද 190E 2.3 16v Cosworth ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා Formula 1 ඉතිහාසයේ ඝෝෂාකාරී නම් කිහිපයක් එක් කළ තරඟයක් වූ Nürburgring Champions Mercedes-Benz කුසලානය ප්රධාන ආකර්ෂණයන්ගෙන් එකකි.
අමුත්තන්ගේ ලැයිස්තුව සුඛෝපභෝගී විය: ජැක් බ්‍රභාම් (1959, 1960 සහ 1966 දී තුන් වරක් F1 ශූරයා), ෆිල් හිල් (1961 දී F1 ශූරයා), ජෝන් සර්ටීස් (1964 දී ශූර), ඩෙනී හුල්ම් (1967), ජේම්ස් හන්ට් (1976) , Alan Jones (1980), Niki Lauda (1975, 1977, 1984), Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993), Keke Rosberg (1982), Jody Scheckter (1979), Klaus Ludwig (ජයග්‍රාහකයා) ජනප්‍රිය ස්ටර්ලින් පාසි.
මේ සියලු බර උසුලන ක්‍රීඩකයින් මධ්‍යයේ ලැජ්ජාශීලී ෆෝමියුලා 1 නවකයෙක්, බ්‍රසීලියානු අයර්ටන් සෙන්නා - සහභාගී වූයේවත් නැතැයි සිතූ රියදුරෙකු විය. එමර්සන් ෆිටිපාල්ඩි වෙනුවට අවසන් මොහොතේ සෙන්නා කැඳවනු ලැබීය.
එක් රියදුරෙකු හැර අනෙකුත් සියලුම රියදුරන් ක්‍රීඩාවේදී එම තරඟයට මුහුණ දුන්හ: අයර්ටන් සෙන්නා. බ්‍රසීලියානු රියැදුරා එම තරඟයේදී "බෝංචි" දුටුවේ ලෝකයේ හොඳම රියදුරන් සමඟ සමානව සටන් කිරීමේ හැකියාව සහ ඔහු කළේ එයයි. තරගයේ වට 12 කට පසුව, සෙන්නා ප්‍රථම ස්ථානයට පත් වූ අතර, නිකී ලවුඩාට සාපේක්ෂව තත්පර 1.38 ක ඉදිරියක් ලබා ගත්තේය.
1984 මැයි 12 ඉතිහාසගත වන්නේ අයර්ටන් සෙන්නා ද සිල්වා නම් ෆෝමියුලා 1 නවක ක්‍රීඩකයා ලොව හොඳම රියදුරන් පළමු වරට පරාජය කළ දිනය ලෙසිනි. මෙම කතාවේ ඉතිරි පිටු ඉතිහාසයයි.
ජයග්‍රහණය මත්ද්‍රව්‍යයක් වැනිය. එය කෙතරම් ප්‍රබල, කෙතරම් තීව්‍ර දෙයක් ද යත්, අප එය පළමු වරට අත්විඳින විට, එම අත්දැකීම නැවත නැවත කිරීමට අපි ජීවිත කාලයම ගත කරමු.
තරඟය සම්පූර්ණයෙන්ම.