Renault Trezor සංකල්පය සමහර විට පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ විශාලතම පුදුමය විය, නමුත් එය "ආලෝකයේ නගරයේ" ප්රධාන ආකර්ෂණය බවට පත් විය.
2010 දී, Renault විසින් DeZir සංකල්පය පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට ගෙන ගිය අතර, Renault හි නිර්මාණ අංශයේ ප්‍රධානී Laurens van den Acker විසින් දියත් කරන ලද මූලාකෘති 6 කින් යුත් මාලාවක පළමුවැන්නයි. වසර හයකට පසුව, ලන්දේසි නිර්මාණකරු ප්රංශ අගනුවර Renault Trezor ඉදිරිපත් කිරීමත් සමග චක්රය අලුත් කරයි. DeZir මෙන්, මෙය නිසැකවම නිෂ්පාදන රේඛාවලට ළඟා නොවනු ඇත, නමුත් එය ප්රංශ සන්නාමයේ අනාගතය කුමක් වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ නියැදියක් ලෙස සේවය කරයි.
රූපවල අපට පෙනෙන්නේ වක්‍ර හැඩයෙන් යුත් ආසන දෙකක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ශරීරයක් (එය අභ්‍යන්තරයේ සහ ඉදිරිපස වීදුරුවේ රතු නාදවලට වෙනස් වේ), එහි ප්රධාන විශේෂත්වය වන්නේ දොරවල් නොමැති වීමයි. මගී මැදිරියට ප්‍රවේශය වහලය හරහා වන අතර එය සිරස් අතට සහ ඉදිරිපස දෙසට නැඟී ඇති අතර ඔබට පින්තූරවල දැකිය හැකිය. ඇවන්ගාඩ් පෙනුම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, Renault විසින් තිරස් දීප්තිමත් අත්සනක් සහ පිළිවෙලින් අඟල් 21 සහ අඟල් 22 ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද තෝරා ගන්නා ලදී.
එහි ත්යාගශීලී මානයන් සමඟ පවා - 4.70 m දිග, 2.18 m සහ 1.08 m උස - Renault Trezor සංකල්පය "පමණක්" කිලෝ ග්රෑම් 1600 ක් බරින් යුක්ත වන අතර වායුගතික සංගුණකය 0.22 කි.
ආශ්‍රිත: පැරිස් සැලෝන් 2016 හි ප්රධාන ප්රවෘත්ති දැනගන්න
ඇතුළත අපට උපකරණ පුවරුවේ OLED ස්පර්ශ තිරයක් හමු වේ, එය සියලු ක්‍රියාකාරීත්වයන් සාන්ද්‍රණය කර සරල හා අනාගත අතුරු මුහුණතක් සඳහා දායක වේ. රෙනෝල්ට් වසර හතරකින් නිෂ්පාදන මාදිලිවල හඳුන්වා දීමට අදහස් කරන ස්වයංක්රීය ධාවන මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ට්‍රෙසර් සංකල්පය මත සුක්කානම් රෝදය (ඇලුමිනියම් ව්‍යුහ දෙකකින් සමන්විත) පළලින් වැඩි වන අතර එමඟින් එය දැකීමට හැකි වේ.
ප්‍රචාලනය සම්බන්ධයෙන්, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, නව මූලාකෘතිය 350 hp සහ 380 Nm සහිත විදුලි ඒකක දෙකකින් බලගන්වයි - එන්ජින් සහ බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය යන දෙකම Renault හි Formula E ආකෘතිය මත පදනම් විය. Trezor සංකල්පය වාහනයේ කෙළවරේ තබා ඇති බැටරි දෙකකින් සහය දක්වයි, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම සිසිලන පද්ධතියක් ඇත. මේ සියල්ල සන්නාමයට අනුව තත්පර 4 කින් 0 සිට 100 km/ දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
