2008 වසරේ මෝටර් රථය (යුරෝපයේ), 2009 වසරේ මෝටර් රථය (පෘතුගාලයේ) සහ 2015 වසරේ Fleet Car of the Year (Fleet Magazine මගින්). මේවා ඓතිහාසික Opel Vectra ප්‍රතිස්ථාපනය එහි පළමු පරම්පරාවේදී අත්කර ගැනීමට සමත් වූ වෙනස්කම් වලින් කිහිපයක් පමණි.
එබැවින්, 2017 දී දියත් කරන ලද නව 2වන පරම්පරාවේ Opel Insignia සඳහා එය පහසු කාර්යයක් ලෙස නොපෙනුණි. ශුභාරංචිය නම් නව Opel Insignia සෑම අතින්ම එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ වීමයි. සියළුම.
2008 ඈත වසරේ දියත් කරන ලද - Opel Insignia හි පළමු පරම්පරාව වෙත යොමු කරන ලද විවේචනවලට ඇහුම්කන් දීමට Opel දැන සිටියේය - සහ කට්ටලයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය (පරිභෝජනය, හැසිරීම සහ කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම), සංකීර්ණත්වය අඩු කළේය. මධ්‍ය කොන්සෝලය (එයට බොහෝ බොත්තම් තිබුණි) සහ වඩාත් උද්‍යෝගිමත් නිර්මාණයක් තෝරාගෙන ඇත (Monza සංකල්පයෙන් ආනුභාව ලත්).
ඉතිරි ජයග්‍රහණ කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සහ තාක්‍ෂණයේ පරිණාමයේ ස්වාභාවික ප්‍රතිවිපාක විය. විශේෂයෙන්ම තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් අනුව: Matrix LED headlights, head-up display, 4G wifi hot-spot, AGR ආසන (ergonomic certification), මංතීරු නඩත්තු සහකාර, අනුවර්තන කෲස්-පාලනය සහ තවත් බොහෝ...
Opel Insignia පරාසයේ හොඳම නියෝජිතයා?
සාමාන්යයෙන්, වඩාත්ම බලගතු සහ සන්නද්ධ අනුවාදයන් සියල්ලටම වඩාත්ම කැමති වේ. ඒවා සාමාන්යයෙන් පරාසයේ විභවය වඩාත් හොඳින් වැඩිදියුණු කරන ඒවා ද වේ.
ඔපල් ලාංඡනය සමඟ මගේ පළමු සම්බන්ධතාවේදී මට අවශ්ය වූයේ පරීක්ෂණ සඳහා පවතින බලවත්ම අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීමට එබැවිනි.
මෙම Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D, අමතර උපාංග සහ උපකරණ වලින් පිරී ඇත, එය රීතියට ව්‍යතිරේකයකි. මගේ මතය අනුව, Opel Insignia පරාසයේ විභවය වඩාත් හොඳින් ප්‍රකාශ කරන්නේ එය නොවේ.
වැරදිකාරයෙක් ඉන්නවා. Opel හි 2.0 Turbo D එන්ජිම, 170 hp (3,750 rpm හි) සහ 400 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථ (1,750 rpm සිට) සමඟ නැව්ගත කර ඇති අතර සාපේක්ෂව ඉතිරි වේ. නමුත් එය සුමට ලෙස ධාවනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් තරඟයේ ලීටර් 2.0 එන්ජින්වල මට්ටමට නොමැත. මෙම තරඟය Volkswagen Passat, Mazda6 හෝ BMW 3 Series එකක් වේවා.
ඔබ යුරෝ 50,000 ශූරතාවයට ඇතුළු වූ විට - මම ශූරතාවලියක් නිර්මාණය කර ඇත ... - තරඟය සුළු වරදකට සමාව නොදේ. තවද මෙම එන්ජිම මෙම අංශයෙන් අසමත් වේ, විශ්ලේෂණය යටතේ ඇති අනෙකුත් අයිතමයන් (කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය) මත සම්මුතියක් ඇති නොකරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය නරක එන්ජිමක් නොවන නමුත් තවත් අවශ්ය විය.
ඉතින් හොඳම රෙප් එක මොකක්ද?
මෙම පරීක්ෂණයෙන් පසුව - අපගේ YouTube නාලිකාව සඳහා 2018 අවසානයේ පටිගත කරන ලදී - 165 hp පෙට්‍රල් සමඟ 1.5 Turbo (එය ඉක්මනින් ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ) සහ 1.6 Turbo D Opel Insignia හි 136 hp සමඟ පරීක්ෂා කිරීමට මට අවස්ථාව ලැබුණි. මගේ මතය අනුව, Opel Insignia පරාසයේ හොඳම දේ ප්‍රකාශ කරන අනුවාද. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔවුන් මෙම ආකෘතියේ හොඳ ගුණාත්මක භාවය (සුවපහසුව, උපකරණ සහ ගතික හැසිරීම්) පවත්වා ගෙන යන අතර 2.0 Turbo D අනුවාදයේ ඉහළ මිලට සමු දෙයි, එහි මිල යුරෝ 49,080 කින් ආරම්භ වේ - 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ.
ඔබ මෙම වීඩියෝ-සහයෝගී අත්හදා බැලීම රසවිඳ ඇති බව මම විශ්වාස කරමි, ඔබ නොමැති නම්, අපගේ YouTube නාලිකාවට දායක වන්න.