ඉතිහාසය Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (මුළු 502 න්) පෘතුගාලය එහි බොහෝ පැවැත්ම සඳහා පසුබිමක් ලෙස පැවතුනි, නමුත් එය දැන් USA හි විකිණීමට ඇත.
1993 සිට (විශ්වාස කරන) 2015 දක්වා එය Vila Nova de Gaia සිට පෘතුගීසි António de Jesus Sousa සතු වූ අතර පාලිත දේශගුණික පාලනයක් සහිත ගරාජයක ප්‍රවේශමෙන් නඩත්තු කර ඇති අතර එහි කිලෝමීටර 8000 ක් පමණ එකතු වී ඇත.
190E 2.5-16 Evolution II හි පළමු හිමිකරු António de Jesus Sousa නොවන්නට ඇත, නමුත් එය අලෙවි කරන SpeedArt Motorsports විසින් සපයන ලද තොරතුරු වලට අනුව, එය වැඩිම කාලයක් හිමිකරගෙන ඇත්තේ ඔහුය.
මෙම homologation විශේෂය මුලින් මිල දී ගනු ලැබුවේ 1990 දී Heinz Eichler විසින්, තරු සන්නාමය සහ එහි තානාපතිවරයා කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දක්වන අතර, සීමාසහිත ඒකකවලින් එකක වෙන්කරවා ගැනීම ලබා ගත් Mercedes Autohaus Santelmann GmbH අලෙවි නියෝජිතයාගේ හිමිකරු වන Karl Santelmann ගේ ප්‍රියතම පාරිභෝගිකයෙකි. නිෂ්පාදනය කිරීමට නියමිතය.
"Komfortpaket" (සුවපහසු පැකේජය) සමඟ ඇණවුම් කරන ලද ඒකකය අංක 473, 1990 ජූලි මාසයේදී Eichler වෙත ලබා දෙනු ඇත.
ඔහු සතුව තිබූ වසර තුන තුළ, Heinz Eichler මෙම සුවිශේෂී යන්ත්‍රය කිලෝමීටර් 10,000ක් සඳහා භුක්ති විඳිනු ඇත, නමුත් ඔහු එය 1993 දී සඳහන් කර ඇති පරිදි António de Jesus Sousa වෙත විකිණීම අවසන් කළේය.
ප්‍රායෝගිකව වසර 23 කට පසුව, 2015 දී, 190E 2.5-16 Evolution II, ලන්දේසි සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු වන Auto Leitner හරහා සම්භාව්‍ය සඳහා කැප වූ ඉසව්වක් වන Essen හි Techno Classica හිදී මහජන ඇසෙහි නැවත දර්ශනය වනු ඇත.
උත්සවය අතරතුර, homologation විශේෂ - එම අවස්ථාවේ දී, දැනටමත් කල්ට් මෝටර් රථයක් - යුරෝපයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන Mercedes-Benz එකතුවක් හිමි ග්‍රීක විධායකයෙකුගේ උනන්දුව අල්ලා ගත්තේය. ගනුදෙනුව සිදු කර ඇති අතර මෝටර් රථය ග්‍රීසියට ප්‍රවාහනය කරනු ඇත, 2016 ගිම්හානයේදී ඇතන්ස්හි උතුරු තදාසන්න ප්‍රදේශවලට භාර දී ඇත. එම අවස්ථාවේ දී, ඕඩෝමීටරය කිලෝමීටර් 17 993 ක් කියවිය.
ඔහු ග්‍රීසියේ සිටි සිව් වසර තුළ, 190E 2.5-16 Evolution II, තරු සන්නාමය වන Teotech හි ආකෘතිවල ඇතීනියානු විශේෂඥයා විසින් නඩත්තු කරන ලද අතර, කිලෝමීටර 143ක් ආවරණය කළේය.
ඇතන්ස් සිට මියාමි දක්වා
2019 දෙසැම්බරයේදී, මෙම ආදර්ශමත් සත්කාරයේ පැවැත්ම පිළිබඳව දැනුවත්ව, Speedart Motorsports හි හිමිකරු ඇතන්ස් වෙත ගිය අතර, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II අංක 473 විකිණීම සඳහා ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශ කර නොතිබුණද, එය ගනුදෙනුව අවසන් කිරීමට සමත් විය. එහි හිමිකරු සමඟ.
නව හිමිකරු, නව ගමනාන්තය. Speedart Motorsports විසින් Evo II මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වෙත ගෙන යනු ඇත, වඩාත් නිවැරදිව එය දැනට පිහිටා ඇති මියාමි වෙත 2020 මාර්තු 2 වන දින පැමිණ ඇත. එතැන් සිට එය නඩත්තු කටයුතු සඳහා කිලෝමීටර 112 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කර නැත. මුළු කිලෝමීටර 18 248 කි.
සමජාතීය විශේෂයේ නිර්මල තත්ත්වය සහ එහි සුවිශේෂී චරිතය යුරෝ 405,000ක් පමණ වන US$475,000ක ඉල්ලුම සාධාරණීකරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II යනු එහි ප්‍රතිවාදියා වන BMW M3 (E30) ජර්මානු සංචාරක ශූරතාවලියේ DTM අභිබවා යාමට පෙනුමෙන් සහ යාන්ත්‍රිකයෙන් අතිශයින් විකාශනය වූ ආකෘතියේ අවසාන… පරිණාමය විය.
එය වෙන් කර ඇති වායුගතික මුක්කු - විශාල වෙනස් කළ හැකි පසුපස පියාපත්, වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස බෙදුම්කරු සහ පසුපස ස්පොයිලර් - ප්‍රදර්ශනය සඳහා පමණක් නොවේ. ඔවුන් වායුගතික ඇදගෙන යාම (Cx 0.29) අඩු කිරීමට උපකාරී වූ බැවින්, ඔවුන් මෝටර් රථය මාර්ගයට වඩා හොඳින් "ඇලවීම" සඳහා ඵලදායී ලෙස දායක විය.
තොප්පිය යටතේ කොස්වර්ත් හි "මැජික් අත්" හරහා ගමන් කරන ලීටර් 2.5 ක ධාරිතාවයකින් යුත් පේළි හතරේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් විය. එහි උපරිම බලය 7200 rpm හිදී 235 hp සහ 5000 rpm දී 245 Nm, බලයක් පසුපස ඇක්සලයට පමණක් මාරු කරන ලද අතර වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණි.
190E 2.5-16 Evolution II සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් ගතානුගතික Mercedes-Benz පාරිභෝගිකයින් "කම්පනයට පත්" කර ඇත, නමුත් එහි සීමිත ස්වභාවය සහ අධික මිල ටැගය - 1990 දී € 70,000 ට සමාන - එය ක්ෂණික සම්භාව්‍යයක් බවට පත් කර, ඉල්ලා සිටි මිල ගණන් සාධාරණීකරණය කළේය. වර්තමානයේ පිටපතක්.