ද්රව්ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව එකතැන පල් වී ඇතැයි සිතූ විට, වෙළඳ නාම දෙකක් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල භාවිතා කරන හොඳම සංයුක්ත ද්රව්ය මගින් බලවේග මැනීමේ අරගලයකට අවතීර්ණ විය.
ඔටෝපීඩියා හි මෙම කොටස හුදෙක් යකඩ සහ ගින්දර පමණක් නොවේ, මන්ද ඵලදායී ලෙස යකඩ හෝ ගින්නක් නොමැත. නමුත් විකල්ප වශයෙන් ධාරක උණුසුම් කිරීම සඳහා කාබන් සහ අනෙකුත් ඉතා hi-tech මූලද්රව්ය පවතී. අපි අති නවීන තාක්ෂණයන් දෙකකට මුහුණ දෙමු: Lamborghini වෙතින් නව සංයෝගය සහ Pagani වෙතින් විශ්මිත සංයෝගය; තාප ප්ලාස්ටික් කාබන් එදිරිව කාබෝ-ටයිටේනියම්.
අපි ක්‍රියාවලිය අවමානයට ලක් කළ අතර සුපිරි ක්‍රීඩා සහ සමහර විට පසුව නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල විප්ලවයක් පොරොන්දු වන මෙම නව තාක්ෂණයන් පිටුපස ඇති රහස් හෙළි කළෙමු (BMW, අනෙකුත් වෙළඳ නාම අතර, මෙම දිශාවට ක්‍රියා කරයි).
අපි පගානිගේ නව කාබන්-ටයිටේනියම් සංයෝගය සමඟ ආරම්භ කළෙමු, එය සංයුක්ත අතර සැබෑ විප්ලවීය ද්‍රව්‍යයක් ලෙස මතුවෙමින් තිබේ. කාබන් ෆයිබර්වල දෘඪතාව තිබියදීත්, එය පුළුල් ලෙස භාවිතයට නොගන්නා අවාසියක් ඇති අතර එය ප්රත්යාස්ථතාව නොමැතිකමට සම්බන්ධ වේ. මෙම විස්තරය දැනගත් පගානි එය දැනටමත් භාවිතා කර ඇති කාබන් තන්තු වලින් ඔබ්බට, ද්රව්ය ඉරිතැලීම් සහ ඉරිතැලීම් නොමැතිව කුඩා බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකි දෙයක් බවට පරිණාමය වීමට තීරණය කළේය. විවිධ ඉෙපොක්සි ෙරසින්වල එකතුව හරහා අපි දෘඪතාව සහ ප්රත්යාස්ථතාව අතර ප්රශස්ත මිශ්රණයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමු. කාබන් ෆයිබර් සමඟ ටයිටේනියම් භාවිතයට හේතු වූ පර්යේෂණ. සන්නාමයේ හිමිකරු වන Horacio Pagani, දැඩි බලපෑමකට ලක් වූ විට පවා මෙම ද්රව්ය වඩාත් ප්රතිරෝධී කිරීමට සමත් විය. මෙම නව ද්රව්ය සමන්විත වන්නේ කුමක්ද සහ එය ලබා ගැනීම සඳහා වට්ටෝරුව කුමක්ද යන්න අපි ඔබට පැහැදිලි කරන්නෙමු.
නමට අනුව, කාබෝ-ටයිටේනියම් ප්රධාන වශයෙන් ටයිටේනියම් කෙඳි සමඟ බැඳී ඇති කාබන් තන්තු වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා කාබන් තන්තු සමඟ ලම්බකව තුවාල වී ඇති අතර, කැබැල්ලට එක් දිශාවකට ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් ලබා දෙන අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට දෘඪතාව සපයයි.
බලපෑම මත මෙම නව සංයෝගය කැඩීමට හෝ කැබලිවලට කැඩීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු කරන්නේ මෙම අමතර නම්‍යතාවයයි. මෙම නව ද්‍රව්‍යය ආරම්භ කිරීම පහසු නොවූ අතර ක්‍රියාවලිය ඔබ සිතනවාට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.
ටයිටේනියම් කාබන් ෆයිබර් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා, එය තවමත් සිදු කළ යුතු ක්රියාවලියක් ඇති අතර එය අපි ඔබට දන්වන්නෙමු. පළමුව, ඔබ තන්තු හා සම්බන්ධ වන ටයිටේනියම් වයර්, උල්ෙල්ඛ ක්රියාවලියක් තුළ, ලෝහයේ අමු කොටස වෙත ළඟා වීමට ඉදිරිපත් කළ යුතුය. ඉන්පසුව, ටයිටේනියම් වයර් ප්ලැටිනම් වලින් ආලේප කර ඇති අතර, එය ලෝහයේ ක්‍රියාත්මක වන රසායනික ක්රියාවලියක් හරහා එහි ඔක්සිකරණයට හේතු වන අතර එමඟින් ටයිටේනියම් වයස්ගත වේ.
ආලේප කළ පසු, ටයිටේනියම් ප්‍රාථමික තට්ටුවක් ලබා ගැනීමට සූදානම් වන අතර, එය ඇලවුම් සංයෝගයක් යෙදීමෙන් පසුව කාබන් ෆයිබර් සමඟ බන්ධනය වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් ටයිටේනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් යන සංයෝග දෙක - ද්‍රව්‍යය පුළුස්සන විට අච්චුව තුළ පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් එකට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් අපේක්ෂිත කැබැල්ලක් ඇති වේ.
පගානි මෙන් නොව ලැම්බෝගිනි වෙනත් මාවතකට යාමට තීරණය කළේය. පගානි සිය නව සංයෝගය සමඟින් සෑම කෙනෙකුටම සහ සෑම දෙයකටම අභියෝග කළ අතර, ලැම්බෝගිනි වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවේශයක් අනුගමනය කළේය, නමුත් “RTM LAMBO” නම් සුවිශේෂී සූත්‍රයක් සමඟ.
ශක්තිමත් කරන ලද තාප ප්ලාස්ටික් කාබන් සංයුක්තය සඳහා වන විකල්පය, එය සංයුක්ත ද්රව්ය සම්බන්ධයෙන් නවෝත්පාදනයක් යැයි පැවසිය නොහැක, නමුත් ලැම්බෝගිනි එහි නව අමුද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කළ ආකාරය, ඔව්, එය සම්මත බාධකය පසු කරයි. මෙම තේරීම සඳහා හේතුවක් තිබේ, මෙම සංයෝගය නිසා සහ Lamborghini මෙම තාක්ෂණය ඔබට එක් කැබැල්ලක් තුළ සංකීර්ණ ව්යුහයන් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම සංයෝගය, ඉතා සැහැල්ලු වීමට අමතරව, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැයක් සහිතව, ඉතා ප්රතිරෝධී වන අතර, එය 100% ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකිය - සහ අනෙක් අතට එය සන්නාමය විසින් ඉල්ලා සිටින තාප ප්රසාරණ අවශ්යතා සපුරාලයි.
වාත්තු ක්‍රියාවලීන්ගෙන් මෙම සංයුක්තය ලබා ගැනීමේ සම්ප්‍රදායික ක්‍රියාවලිය අනුව: රික්ත ක්‍රියාවලිය; අච්චු සම්පීඩනය; සහ අදාළ ඉවුම් පිහුම්, ලැම්බෝගිනි ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ සමාගම් සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් සිය නව ක්‍රම හඳුන්වා දෙන ලදී.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ ද්රව්ය වාත්තු කිරීමෙනි, එහිදී කෙටි කාබන් තන්තු අච්චුවට රත් කරන අතර එමඟින් වඩාත් සංකීර්ණ කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුකම් සපයයි. ඉන්පසුව සකස් කිරීමේ අදියර ආරම්භ වන අතර, කාබන් ෆයිබර් රෝල් ප්‍රමාණයට කපා තාප ප්ලාස්ටික් දුම්මල සංයෝගයේ ගිල්වා, ඒවා අච්චුවේ තද කර පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය මිශ්රණයක් යටතේ උඳුන තුල පුළුස්සනු ලැබේ.
අවසාන වශයෙන්, සංයෝග වයර්වල බැඳී ඇති අතර, එය cm² ට ෙගත්තම් 50,000 ක් නිපදවයි, එය අච්චුව තුළට නැවත හඳුන්වා දෙනු ලබන පැදුරක් නිර්මාණය කර එය වාත්තු කර නැවත පුළුස්සනු ලැබේ. මෙම සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය කෑලි වලට වඩා ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරනවා පමණක් නොව ඔවුන්ගේ නොමේරූ වයසට යාම වළක්වයි.
දැන් අපි ඔබට මෙම සුපිරි නවෝත්පාදන සංයෝග 2 හඳුන්වා දී ඇති අතර, Thermoplastic Carbon VS Carbo-Titanium අතර ද්වන්ධ සටනේ හොඳම දේ කුමක්ද යන්න ප්රශ්නයක් ලෙස පවතී.
පෙර නොවූ විරූ සටනක දී, පගානි ඉහළම ගුණාත්මක, ශක්තිය සහ නවෝත්පාදන ද්රව්ය සමඟ පැමිණේ, නමුත් සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ නොවන පරිදි කාබන්-ටයිටේනියම් සංයෝගය, එය නිෂ්පාදනය කිරීම පහසු නොවනවා පමණක් නොව, එය ඉතා ඉහළ පිරිවැයක් දරයි. 100% ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකි. සැසඳීමේදී, Lamborghini thermoplastic කාබන්, එය ලබා දෙන ඇදහිය නොහැකි ප්රතිරෝධයට අමතරව අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැයක් සහිතව, 100% ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකි නමුත්, එහි අවාසිය නම් නිෂ්පාදන කාලය සම්බන්ධ වන අතර එය විශාල කොටසක් හිමි සමාගම් කිහිපයක් මත රඳා පවතී. නිෂ්පාදන සහ තාක්ෂණය සඳහා භාවිතා කරන පේටන්ට් බලපත්‍ර, පිරිවැය වැඩිවීම අවසන් වන බැවින් සාධාරණ ජයග්‍රාහකයෙකු තීරණය කළ නොහැකි නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි, මෙම සංයෝග මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය විප්ලවීය වෙනසක් කිරීමට පොරොන්දු වේ.
Instagram සහ Twitter මත Razão Automóvel අනුගමනය කරන්න