එය Mercedes-Benz සඳහා සැමරුම් සතියකි. Mercedes SL 190 වසර 60කට පසු තවත් 190කට ඉටිපන්දම් නිවා දැමීමට කාලයයි. Mercedes 190 E EVO II ප්‍රථම වරට 1990 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද අතර එතැන් සිට එය මිථ්‍යා මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇත.
190 හි අවසාන සහ ක්රීඩා අනුවාදයේ නිෂ්පාදනය පිටපත් 502 කට සීමා විය, FIA සමජාතීය නීතිවලට අනුකූල වීමට අවශ්‍ය පිටපත් සංඛ්‍යාව. ඒවා සියල්ලම ගියර් පෙට්ටිය අසල ඇති පුවරුවකින් අංක කර ඇත.
දැඩි ලෙස වෙනස් කරන ලද ශරීර වැඩ සහ විශාල පසුපස අයිලරෝන් මෙන්ම අඟල් 17 රෝද, Mercedes 190 E EVO II හි ලක්ෂණ වේ. බොනට් එක යටතේ ලීටර් 2.5 ක එන්ජිමක් 235 hp සහ සම්ප්‍රදායික 0-100 km / h තත්පර 7.1 කින් සම්පූර්ණ කරන ලදී, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කි.
DTM හි Mercedes 190 E EVO II එහි ජයග්‍රහණය වෙනුවෙන් 1992 දී ක්ලවුස් ලුඩ්විග් සමඟින් කැපී පෙනුණි. තරු සන්නාමයට ආදරය කරන්නන් එය යොමු ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් ලෙසත් අපව නොසැලෙන ඓතිහාසික බරක් සහිත නිරය යන්ත්රයක් ලෙසත් වර්ගීකරණය කරයි. මහජනතාව සඳහා විකුණුම් මිල යුරෝ 58 දහසකට වඩා වැඩි වූ අතර මෙම "රිදී මංගල උත්සව" සමඟින් Mercedes 190 E EVO II නිසැකවම ඊටත් වඩා ඉල්ලුමක් ඇති සම්භාව්‍ය එකක් බවට පත්වනු ඇත.