ගැඹුරු ප්රතිව්යුහගත කිරීමක් හරහා යමින් ඔපෙල් දුෂ්කර කාලවලට මුහුණ දෙයි. අවම වශයෙන්, ජර්මානු පුවත්පතක් වන Frankfurter Allgemeine Zeitung විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද නවතම පුවත් වලින් ඉඟි කරන්නේ එයයි, ඒ අනුව අකුණු සන්නාමය වැඩිපුර මුදල් උපයන කොටස් සඳහා පමණක් කැප වීමට එය නිෂ්පාදනය කරන මාදිලි ගණන කපා හැරිය යුතුය. .
ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන අරමුදල් සමඟින්, නව හිමිකරු වන ප්‍රංශ PSA හි අභිප්‍රාය වන්නේ, Opel විසින් එම මුදලින් කොටසක් තමන් සතුව දැනටමත් ඇති කුසලතා, එනම් විදුලි සංචලතා ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිමත් කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීමයි. එය පසුව සියලුම PSA සමූහ සන්නාමවල ප්‍රයෝජනය සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
Rüsselsheim විද්යුත්කරණය සඳහා කැපවී ඇත
එම ප්‍රකාශනයට අනුව, ඔපෙල්ගේ වත්මන් තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානය Rüsselsheim හි ඉංජිනේරු කුසලතාවන්ගේ දියුණු මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් වීමට නියමිතයි. අනාගත ඔපෙල්ස් පමණක් නොව ප්‍රංශ මෝටර් රථ සමූහයේ සන්නාමවල සියලුම වාහන විද්යුත්කරණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.වේදිකා පිළිබඳ ගැටළුව සම්බන්ධයෙන්, දැන් නිකුත් කර ඇති ප්රවෘත්ති මඟින් සියලුම අනාගත Opel යෝජනා PSA විසඳුම් මෙන්ම එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කරන බව සනාථ කරයි. මෙම විකල්පය නව හිමිකරුවන් විසින් Opel විසින් කාර්යක්ෂමතාව සහ CO2 විමෝචන මට්ටම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මාර්ගයක් ලෙස පැහැදිලි කර ඇති අතර, වත්මන් එන්ජින් සමඟ එය කිසිසේත්ම ළඟා නොවනු ඇත.
ප්රතිව්යුහගත කිරීම ද නව වෙළෙඳපොළ හරහා සිදුවෙමින් පවතී
ඒ අතරම, පීඑස්ඒ සමාගමට ඔපෙල් සමූහය හරහා තම මිලදී ගැනීම් සිදු කිරීමට අමතරව නිෂ්පාදන පිරිවැය කපා හැරීම, වට්ටම් අඩු කිරීම සහ තමන්ගේම ප්‍රයෝජනය සඳහා ලියාපදිංචි කිරීම් අඩු කිරීම අවශ්‍ය වේ. අභිප්‍රාය වන්නේ අකුණු සන්නාමය මෙතෙක් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමට අයත්ව තිබූ බැවින් එයට වසා තිබූ වෙළඳපලවල ද ක්‍රියාත්මක වීමයි.
නව ප්රධාන විධායක නිලධාරී මයිකල් ලොෂ්ෂෙලර් හරහා නිල වශයෙන් සහ සම්පූර්ණයෙන් හෙළිදරව් කළ යුතු මෙම ප්රතිව්යුහගත කිරීමේ සැලැස්ම සමඟින්, ඔහුගේ සහකරු (සහ ප්‍රධානියා) පීඑස්ඒ හි කාලෝස් ටවාරේස් ද පැමිණීමත් සමඟ, ඔපෙල් බිඳවැටීමට සමත් වනු ඇතැයි ප්‍රංශ මෝටර් රථ සමූහය බලාපොරොත්තු වේ. 2020 දී 2% ක ලාභ ආන්තිකය ලබා ගැනීම සඳහා 2019 තරම් ඉක්මනින්.