වැඩි කාර්ය සාධනය සහ සුවිශේෂී උපකරණ. Porsche විසින් නව 718 Boxster GTS සහ 718 Cayman GTS නිර්වචනය කරන්නේ මෙලෙසිනි. පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, GTS ද, සුමට සිලින්ඩර හයක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද බොක්සර් එන්ජිම නැති කර 718 S හි ලීටර් 2.5-සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ බ්ලොක් සඳහා එය මාරු කරයි. නව intake manifold සහ ප්‍රශස්ත turbo, නව 718 GTS ස්තූතියි. S වලට සාපේක්ෂව තවත් අශ්වබල 15ක් ගෙන එයි.
අවසාන බලය 6500 rpm හිදී 365 hp වන අතර 718 GTS සඳහා 1900 සහ 5500 rpm අතර ව්‍යවර්ථය 420 Nm ලෙස පවතී. 7-වේග PDK (ද්විත්ව ක්ලච්) ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වූ විට, ව්‍යවර්ථය 1900 සහ 5000 rpm අතර ලබා ගත හැකි 430 Nm දක්වා ඉහළ යයි.
718 S හා සසඳන විට වෙනස කුඩා බව පෙනේ නම්, පූර්වගාමීන් වූ Cayman සහ Boxster GTS සමඟ සසඳන විට, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද බොක්සර් සිලින්ඩර හයකින් සමන්විත වේ, වෙනස්කම් වඩාත් ප්රකාශිත වේ: 35 hp දක්වා සහ 50 Nm දක්වා.
718 S හා සසඳන විට කාර්ය සාධනය සුළු වශයෙන් වැඩි දියුණු වේ: බොහෝ මිනුම් වලදී ඒවා තත්පර 0.1 සහ 0.2 අතර ලබා ගනී. ඒවා තවමත් වේගවත්ය - PDK සහ Sport Chrono පැකේජය සමඟින්, 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 4.1කින් සහ 160 km/h වේගය තත්පර 9.0කින් ලබා ගත හැක. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 285 සිට 290 දක්වා ඉහළ යයි.
Porsche පවසන්නේ 718 GTS යනු ක්‍රීඩා රිය පැදවීම සඳහා වඩාත්ම අවධානය යොමු කරන 718 බවයි. මෙම කාර්යය සඳහා, PTV (Porsche Torque Vectoring) හෝ Sport Chrono පැකේජය වැනි විකල්ප 718 GTS මත සම්මත වේ, එසේම ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය හෝ විචල්‍ය තෙතමනය සහිත PASM අත්හිටුවීම 10 mm කින් බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කරයි.
වෙනස ක්රීඩාව
දෘශ්ය වෙනස්කම් සියුම් ය. 718 GTS නව ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පොයිලර් සහ අඳුරු වූ දෘෂ්ටි විද්‍යාව මගින් කැපී පෙනේ. කළු පැහැයෙන් 718 GTS － ලාංඡන, පිටාර නල සහ 20″ රෝද එම ස්වරයෙන් ආලේප කර ඇත.
ඇතුළත, Sport Chrono Package හි කාලමාපකය සහ Alcantara හි අර්ධ වශයෙන් ආවරණය කර ඇති ක්‍රීඩා ආසන කැපී පෙනේ. මේවා විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි අතර හිස් ආවරණ මත GTS ලාංඡනය දක්වයි. Alcantara නැවත වරක් සුක්කානම, මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වැනි කුටියේ තවත් ප්‍රදේශ වල පවතී.
අවසාන මිල ගණන් තවමත් ලබා ගත නොහැක, නමුත් නව 718 Boxster GTS සහ 718 Cayman GTS දැන් ඇණවුම් කළ හැකි අතර දෙසැම්බර් මාසයේදී මූලික බෙදා හැරීමට සැලසුම් කර ඇත.