ජර්මනියේ අධිවේගී මාර්ග ජාලය වන ඔටෝබාන් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා බර්ලිනය සහ රෝමය අතර තරඟයක් පැවැත්වීම සහ “ජනතාවගේ මෝටර් රථය” වන KdF-Wagen (Carocha හෝ Volkswagen Beetle හි මුතුන් මිත්තන්) දියත් කිරීම සැමරීම සඳහා වන තරඟයක් ඇති වන බව කවුද දැන සිටියේ? Porsche සන්නාමය සහිත පළමු මෝටර් රථය?
1939 දී ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ සහ ඔහුගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායමෙන් Volkswagen (ජර්මානු රජයට අයත් වූ) විසින් කොමිස් කරන ලදී. 64 වර්ගය එය Porsche මාදිලියේ පූර්වගාමියා වූ අතර එහි පැවැත්මේ පසු අවධියක එහි වෙළඳ නාමය දරන පළමු මාදිලිය විය.
ඉලක්කය සරල විය. KdF-Wagen හි තරඟ අනුවාද තුනක් නිෂ්පාදනය කරන්න, එවිට ඔවුන්ට බර්ලිනය සහ රෝමය සම්බන්ධ කරන කිලෝමීටර 1500 ධාවන තරඟයට සහභාගී විය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, ඉතිහාසයට වෙනත් සැලසුම් තිබුණි, 1939 සිට දෙවන ලෝක යුද්ධය ආරම්භ වූ වසර වන අතර, එය තරඟය අවලංගු කිරීමට හේතු වූ අතර 64 වර්ගයේ පිටපතක් ගොඩනැගීමට ඇති එකම අවස්ථාව වන අතර එය අවසානයේ රාජ්‍ය දේපළ බවට පත් විය.
යුද්ධය ආරම්භ වන නමුත් ව්යාපෘතිය දිගටම පවතී
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ ආරම්භය තිබියදීත්, ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ ව්යාපෘතිය අත් නොහැරිය අතර ඔහුගේ ක්‍රීඩා අනාගතය සඳහා මූලාකෘති ලෙස ක්‍රියා කිරීමට තවත් උදාහරණ දෙකක් ගොඩනැගීම අවසන් කළේය. දෙවන මෝටර් රථය 1939 දෙසැම්බර් මාසයේදී නිම කරන ලද අතර තුන්වන මෝටර් රථය 1940 ජුනි මාසයේදී නිම කරන ලදී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය අනතුරකට ලක්වීමෙන් පසු එය පළමු වර්ගයේ 64 චැසිය භාවිතා කිරීමයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
KdF-Wagen සමඟ අත්හිටුවීම සහ සම්ප්‍රේෂණය බෙදා ගත්තද, 64 වර්ගය මෙයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය. ආරම්භයේදී, චැසිය සහ ශරීර වැඩ WWII ගුවන් යානා භාවිතා කරන ඉදිකිරීම් තාක්ෂණය මත රඳා පැවතුනි.
එන්ජිම, "Carro do Povo" විසින් භාවිතා කරන ලද එකම වායු සිසිලන පැතලි-හතර වුවද, පළමු Porsche රථයේ පිටුපස තැබූ විට එය 32 hp ලබා දුන්නේය , KdF-Wagen හි 25 hp වෙනුවට.
64 වර්ගය විකිණීමට ඇත
දැන් විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති පිටපත දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් දිවි ගලවා ගත් එකම දෙකෙන් නිෂ්පාදනය කළ තුන්වන සහ අවසාන පිටපතට අනුරූප වේ. Porsche පවුල තුළ තබා ඇති එය ෆර්ඩිනන්ඩ් විසින් පමණක් නොව 1946 දී ඔස්ට්‍රියාවේ මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කරන විට “Porsche” යන නම බොනට් එකට දැමූ ෆෙරී විසින් ද බහුලව භාවිතා කරන ලදී.
1947 දී, 64 වර්ගය ටියුරින් හිදී ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරනු ලැබුවේ… “පිනින්” ෆරීනා (පිනින්ෆරිනා හි නිර්මාතෘ) විසින් වන අතර එම වසරේ පසුව ඔහු පළමු වර්ගයේ 356 සමඟ ද පෙනී සිටියේය. ඒ වන විට ඔහුට එහි දෙවන හිමිකරු වන ඔටෝ මාතේ හමුවිය. එය උත්සාහ කිරීමෙන් පසු ඇය එයට ආදරය කළ අතර වසරකට පසුව ඇය එය මිලදී ගත් විට පමණක් විවේක ගත්තා, 1995 දී ඇය මිය යන තෙක් එය ඇය සන්තකයේ තබා ගත්තාය.
1997 දී, එය තෝමස් ගෲබර් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර, ඔහු සමඟ සුප්රසිද්ධ ගුඩ්වුඩ් ඇතුළු සම්භාව්ය තරඟ කිහිපයකට සහභාගී විය. කෙසේ වෙතත්, එය වසර දහයකට පෙර එහි සිව්වන හිමිකරුට විකුණා ඇති අතර, එය දැන් විකිණීමට ඇත, එය RM Sotheby's අපේක්ෂා කරන මිල නොදැන.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.