BMW සහ Toyota ඒකාබද්ධව Sports මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වූ හවුල් ව්‍යාපාරය මඟින් මාදිලි දෙකක් බිහි වනු ඇත, නමුත් Bavarian සන්නාමය BMW Z4 එහි ජපන් ඥාති සහෝදරයාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇති බව සහතික කරයි.
ඔස්ට්‍රේලියානු ප්‍රකාශනයක් වන Car Advice වෙත අදහස් දක්වමින් BMW Australia හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Marc Werner, මෙම හවුල් ව්‍යාපාරය, Roadster අංශය සංකීර්ණ අදියරක් හරහා ගමන් කරන බැවින්, පිරිවැය අඩු කර ගැනීමේ මාර්ගයක් බව පිළිගත්තේය. නව රෝඩ්ස්ටර් "මුල සිට" දියත් කිරීම සහ මෙම අවස්ථාවේදී පමණක් අර්ථවත් නොවනු ඇත, නව BMW Z4 දිගුකාලීන අපේක්ෂිත Supra සමඟ පොදු දෙයක් වනු ඇත්තේ එබැවිනි.
එකම වේදිකාවක් බෙදා ගත්තද, බාහිර සැලසුම මෙන්ම රිය පැදවීමේ සහ හැසිරවීමේ අත්දැකීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වනු ඇත. Marc Werner ට අනුව නව BMW Z4 පිරිසිදු සහ සුවිශේෂී BMW එකක් වනු ඇත.
BMW Z4 සංකල්පය අගෝස්තු මාසයේදී එළිදක්වන ලද අතර එය නිෂ්පාදන අනුවාදයට ඉතා සමීප වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
නව පසුපස රෝද ධාවන රෝඩ්ස්ටරය ලීටර් 2.0 ක 180hp පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සහ හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකින් ලබා ගත හැකිය. එකම එන්ජිම සහිත තවත් අනුවාදයක් 250hp පමණ ලබා දිය යුතුය. සුපුරුදු පරිදි, සිලින්ඩර හයක බ්ලොක් M40i මත, ආසන්න වශයෙන් 320hp සමඟ ලබා ගත හැක. වඩාත්ම බලගතු අනුවාද දෙක ZF වෙතින් අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. සන්නාමයේ අනෙකුත් මාදිලිවල මෙන්, තරඟකාරී පැකේජය ලබා ගත හැකි අතර, පරාසයේ බලවත්ම අනුවාදයට 40hp බලයක් එක් කිරීමට හැකි වනු ඇත.
M අංශයෙන් එන අනුවාදයක් අපේක්ෂා නොකෙරේ, එය ආකෘතියට ගැඹුරු වෙනස්කම් අදහස් වනු ඇත, මෙම හවුල් ව්යාපාරයේ විකාරයකි.
මූලාශ්රය: මෝටර් රථ උපදෙස්