ඒක හරියට කැෆේ වල දැන්වීම වගේ... වෙන මොනවද? නව Porsche 911, පරම්පරාව 992, පසුගිය වසරේ දියත් කරන ලද සමානුපාතිකව කර්මාන්තයේ වඩාත්ම ලාභදායී මෝටර් රථය වේ.
Tesla හි ලාභදායිත්වය සහ සුපිරි සහ අධි ක්‍රීඩා ගැන බොහෝ සාකච්ඡා පැවතුනි - ඉල්ලූ මුදලට පවා - නමුත් අවසානයේ, එය මෙම මේසයේ ඉහළින්ම අපට හමු වූ “හොඳ පැරණි” 911 වේ - සහ එය පටන් ගන්නවා විතරයි.
මෙයට හේතුව අප දුටුවේ වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාද වන Carrera සහ Carrera S පමණි. 911 හි වඩාත්ම බලගතු සහ මිල අධික අනුවාදයන් වන Turbo සහ GT වැනි මෙම සංඛ්‍යා තවදුරටත් ඉහළ නැංවීමට හැකියාව ඇත.
අංක
නව Porsche 911 තනිවම දායක විය එය දියත් කළ දා සිට ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ ඉපැයීම්වලින් 29%, මුළු විකුණුම්වලින් 11%ක් පමණක් නියෝජනය කළද, බ්ලූම්බර්ග් බුද්ධි අංශය විසින් සකස් කරන ලද වාර්තාවට අනුව.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අලුත් එකත් හයිලයිට් කරලා තියෙනවා Ferrari F8 උපහාරය , එය ඒකකයකට 50% ක ලාභ ආන්තිකයක් තිබියදීත් - Porsche 911 හි 47% - දැවැන්ත අශ්ව තනන්නාගේ ඉපැයීම් සඳහා දායක වන්නේ 17% ක් පමණි.
911 සහ F8 ට්‍රිබියුටෝ අතර අපට තවමත් දියත් කිරීමට නියමිත SUV රථයක් හමු වේ. ඇස්ටන් මාටින් DBX (ඒකකයකට 40% ආන්තිකය). 2020 දී අපේක්ෂිත විකුණුම් ඒකක 4,500 න් ප්‍රතිඵල ගණනය කරන ලද අතර එමඟින් DBX පමණක් බ්රිතාන්ය නිෂ්පාදකයාගේ ඉපැයීම්වලින් 21% කට දායක වේ. මීට අමතරව, එහි දියත් කිරීම ඉදිකිරීම්කරුගේ විකුණුම් දෙගුණ කිරීමට පමණක් නොව, ආන්තිකය 30% දක්වා වැඩි කිරීමට දායක වේ.
මෙම වගුවේ ඉහළම 5 වැසීම තවත් SUV දෙකක් වේ Mercedes-Benz GLE එය BMW X5 , ඉදිකිරීම්කරුවන් දෙදෙනාගේම සම්පූර්ණ විකුණුම් පරිමාවෙන් පිළිවෙලින් 9% සහ 7% ට පමණක් අනුරූප වුවද, ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ඉපැයීම්වලින් 16% සඳහා දෙකම දායක වේ. දෙකටම සමාන වන්නේ ඒකකයකට 25% ආන්තිකයයි.
ඔවුන් මෙතරම් ලාභ උපයන්නේ කෙසේද?
Porsche 911 වෙත අවධානය යොමු කිරීම, එය තනිවම ඉතා ලාභදායී ආකෘතියකි, නමුත් "සැබෑ මුදල්" සිදු කරනු ලබන්නේ වෙනස්කම් වලිනි. උදාහරණයක් ලෙස 10,000 911 Turbos විකිණීමෙන් Porsche සමාගමට යුරෝ මිලියන 500ක් දක්වා ලබා ගත හැක. ලබා ගත හැකි අසංඛ්‍යාත විකල්ප වෙත කිමිදෙන්න, සෑම 911 ක මිල දී ගැනීමේ මිලකට පහසුවෙන් €10-15,000 එකතු කරන්න, සහ ආන්තිකය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වේ.
මෙය සෑම තැනකම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අලෙවිය එකතැන පල්වෙන බවක් හෝ මඳක් පහත වැටෙන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණද, එය Porsche සහ විශේෂයෙන් 911 ට බලපාන්නේ නැති බව පෙනේ - පසුගිය වසරේ, එයින් අදහස් කරන්නේ 991 පරම්පරාවේ අවසානය වුවද, විකුණුම් සංකේතාත්මක ආකෘතිය ගෝලීය වශයෙන් වර්ධනය විය.
Porsche හි පළමු නිෂ්පාදන විදුලිය වන නව Taycan හි පාඩු පියවා ගැනීමට 911 හි ජයග්‍රහණ ඉතා වැදගත් වනු ඇත. නව Taycan වාර්ෂික අලෙවියෙන් නව 911 අභිබවා යා හැකි බව අප කලින් සඳහන් කළහොත්, සත්‍යය නම් එයින් ලාභයක් ලැබෙන බවක් අදහස් නොවන බවයි.
Porsche Taycan නව කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීම ඇතුළුව යුරෝ බිලියන 6 ක ආයෝජනයක් නියෝජනය කළ අතර, වසරකට ඒකක 20,000 සිට 30,000 දක්වා ප්‍රමාණය නිෂ්පාදකයාගේ ලාභය සඳහා දායක නොවනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරන ලදී - Taycan එහි අඩුම ලාභදායී මාදිලිය වනු ඇත, Olivier Blume , Porsche හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී, සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී කියා සිටියේ 2023 වන විට විදුලි ආකෘතිය ලාභදායී විය හැකි බවත්, බැටරි සඳහා අපේක්ෂිත මිල පහත වැටීම පිළිබිඹු කරන බවත්ය.
සහ Porsche 911? 2020 දී, Turbo වැනි තවත් ප්‍රභේද පැමිණීමත් සමඟ, දැන් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති සංඛ්‍යා තවත් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ - ඒකකයකට ආන්තිකය 50% ට වඩා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ!
මූලාශ්රය: වාහන පුවත්.