සතියේ වඩාත්ම අසාමාන්‍ය කථාවලින් එකක් අප වෙත පැමිණෙන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ෆ්ලොරිඩාවෙන්, ඩ්‍රයිව් ද්වාරය විසින් සොයා ගන්නා ලදී. ජීප් රැන්ග්ලර් රුබිකොන් රථයක V6 එන්ජිම 50,000 rpm ට වඩා වැඩි වී පිපිරුණු අතර, odometer මත කිලෝමීටර 16,000 ට අඩු දුරක් ඇත.
ලීටර් 3.6 V6 Pentastar බ්ලොක් එක Jeep විසින් සිය නිෂ්පාදන පෙළේ වැඩිපුරම භාවිතා කරන එකක් වන අතර 6600 rpm පමණ රතු රේඛාවක් ඇත. නමුත් මේ කතාවේ රඟපාන Wrangler Rubicon හි හිමිකරු විසින් මෙම සිලින්ඩර හයක කාර්මිකයා මීට පෙර කවදාවත් නොගිය මට්ටමට එය බල කර ඇත.
පිටතින් "අලුත්" ලෙස පෙනුනද, මෙම Wrangler එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කර ඇත. වැරදි ලෙස ඇදගෙන යාමෙන් පසුව.
ඒ සියල්ල සිදු වූයේ කෙසේද?
මෙම සර්ව-භූමික වාහනයේ හිමිකරුට එය නිවාඩුවක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර ඔහුගේ මෝටර් රථය සමඟ එය ඇදගෙන ගියේය. මෙතරම් දුරට හොඳයි, නැතහොත් මෙය පැතලි ඇදගෙන යාම ලෙස හැඳින්වෙන “සෑම් මාමාගේ” ඉඩමේ සාපේක්ෂව සාමාන්‍ය පුරුද්දක් නොවේ.
නමුත් එය හැරෙනවා මෙම Wrangler ගියර් සමඟ ඇදගෙන යන ලදී - 4-පහළ ස්ථානය - දන්නා පරිදි සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් "සෙමෙන් හා සෙමින්" කෙනෙකුට වඩාත් දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත බාධක ජය ගත හැකිය.
The Drive වෙත අදහස් දක්වමින්, මෙම Wrangler ලැබුණු වැඩමුළුව භාරව සිටි පුද්ගලයා Toby Tuten ප්‍රකාශ කළේ ඔහු ගියර් පෙට්ටි සමඟ පමණක් නොව, පළමු ගියරයේ ද නිරත වූ බවයි - එනම් එන්ජිම ද හැරෙමින් පවතින බවයි. 4-පහළ දී පැයට කිලෝමීටර 40 නොඉක්මවන ලෙස ජීප් නිර්දේශ කරන බව සලකන්න (නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම මුලින් නොවේ).
ඉක්මන් ගණන් කිරීම, මෝටර් හෝම් එය 88 km/h (50 mph) වේගයෙන් අධිවේගී මාර්ගයේ ඇදගෙන ගියේ නම්, Wrangler ගේ රෝද එන්ජිමට 54,000 rpm ට වඩා වේගයෙන් කරකැවීමට බල කිරීමට ඉඩ තිබුණි! එය එන්ජින් සීමාවට වඩා අට ගුණයකට වඩා වැඩිය.
හානිය විශ්මයට පත් කරයි
සිදු වූ හානිය සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර ඔබ දිනපතා දකින දෙයක් නොවේ (හෝ කවදා හෝ!). පිස්ටන් හයෙන් දෙකක් එන්ජින් බ්ලොක් එක හරහා ගමන් කර, මාරු කිරීමේ නඩුව පුපුරා ගිය අතර, ක්ලච් සහ ෆ්ලයි වීල් සම්ප්රේෂණ නඩුව හරහා වෙඩි තබා ඇත.
Toby Tuten ට අනුව, අලුත්වැඩියාව €25 000 ක් වන අතර මෙය ශ්‍රමය එකතු කිරීමට පෙර වේ. තවද මෙම හානිය Jeep හි කර්මාන්තශාලා වගකීමෙන් ආවරණය නොවන බැවින්, රක්ෂණ සමාගම බොහෝ විට මෙම Wrangler හානි වූ බවට හිමිකම් කියයි.