එම Audi e-tron 50 quattro දැනටමත් විකිණීමට ඇති 55 quattro සම්පූර්ණ කරමින් විදුලි SUV වෙත ප්‍රවේශ වීමේ නව අනුවාදය ලෙස උපකල්පනය කරයි. වෙළඳපොළට පැමිණීම මෙම වසර අවසානයේ හෝ ඊළඟ ආරම්භයේ දී සිදු විය යුතුය.
වෙනස්කම් මොනවාද?
ප්‍රවේශ අනුවාදය ලෙස, අපි දැනටමත් දන්නා e-tron හා සසඳන විට e-tron 50 quattro බලය සහ ස්වයං පාලනය අහිමි වේ. එය විදුලි මෝටර දෙක මෙන්ම රෝද හතරේ ධාවකය (e-quattro) නඩත්තු කරයි, නමුත් බලය රඳවා තබා ගන්නේ 313 hp සහ ද්විමය මගින් 540 Nm 55 quattro හි 360 hp (බූස්ට් මාදිලියේ 408 hp) සහ 561 Nm (බූස්ට් මාදිලියේ 664 Nm) වෙනුවට.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රතිලාභ දුක් විඳින නමුත්, ඔවුන් දිගටම වේගවත් වේ. Audi e-tron 50 quattro තත්පර 7.0 කින් (55 quattro සඳහා 5.7s) 100 km/h දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර (සීමිත) උපරිම වේගය 200 km/h සිට 190 km/h දක්වා පහත වැටේ.
බැටරි ධාරිතාව ද අඩු වේ, 95 kWh (55 quattro) සිට 71 kWh . කුඩා බැටරිය 50 quattro ට 55 quattro හි පවුම් 2560 ට වඩා කිරුම් පාලම මත පවුම් අඩු බරක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
කුඩා බැටරියක් සමඟ එන විට, "ආදාන" e-tron ද අඩු වූ ස්වයං පාලනයක් ඇත. WLTP ට අනුකූලව දැනටමත් සහතික කර ඇත, e-tron 50 quattro හි උපරිම ස්වාධීනත්වය වේ කිලෝමීටර 300 කි (55 ක්වාට්‍රෝවේ කි.මී. 417) — උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා, බොහෝ රියදුරු අවස්ථා වලදී පසුපස එන්ජිම පමණක් ක්‍රියාත්මක වන බව Audi සටහන් කරයි.
Audi e-tron 50 quattro එය 120 kW (55 quattro හි 150 kW) දක්වා ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එහි ධාරිතාවෙන් 80% ක් දක්වා බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මිනිත්තු 30 කට වඩා ගත නොවේ.
මේ මොහොතේ, Audi e-tron 50 quattro සඳහා මිල ගණන් තවමත් උසස් කර නැත, එය ස්වභාවිකවම යුරෝ 84,000 කින් ආරම්භ වන 55 quattro ට වඩා අඩු වනු ඇත.
