එම Mercedes-Benz EQS Stuttgart සන්නාමයේ නව ප්‍රමුඛතම විද්‍යුත් සංචලනය වන අතර එහි ප්‍රථම අවස්ථාවෙහි පැහැදුණු අතර, 141 cm පළල තිරයක්, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇති Drive Pilot පද්ධතිය සහ උපරිම දුර කිලෝමීටර 770 දක්වා පරාසයක පවතී.
නමුත් නව ට්‍රෑම් රථය ඉදිරිපත් කිරීමේදී අවධානය යොමු කිරීමට තවත් දෙයක් තිබුණි: වම් පැත්තේ ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කුවට පිටුපසින් දිස්වන “දොර හැච්”.
බොහෝ අය එය දුටු අතර න්‍යායන් කිහිපයක් දර්ශනය වීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය: එය ආපසු ඇද ගත හැකි කැමරාවක්ද? ආපසු ඇද ගත හැකි LIDAR සංවේදකයක්? වායුගතික මූලද්‍රව්‍යයක්ද? අමතර ආරෝපණ වරායක්?
හොඳයි, සත්‍යය නම්, මේ කිසිවක් තහවුරු කර නොමැති අතර පැහැදිලි කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම නිර්මාණාත්මක බවින් අඩුය. මෙම කුඩා දොර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් තරල නිධිය ඉහළ නැංවීමට සේවය කරයි.
ඔව් ඒක නිවැරදියි. බොහෝ විද්‍යුත් මෝටර් රථ මෙන් නොව, මෙම EQS හි ඉදිරිපස, තොප්පිය යට ගබඩා ඉඩක් නොමැත: ඊනියා “ෆ්‍රන්ක්”.
සම්ප්‍රදායික තොප්පිය සඳහා ඉඩක් නොමැති නම් - හෝ භාවිතය - ඔබට එය මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම දියුණු මෝටර් රථවලින් එකක් වුවද, මෙය වැනි සරල දේවල් සඳහා විසඳුම් සෙවිය යුතුය. මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඉංජිනේරුවන් කළේ එයයි.
කුතුහලයෙන්, ඔබ සිතන්නේ නැද්ද?
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ කෝපි පානය කරන විට හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන විට, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.