ජපන් අධිරාජ්‍යයාගේ ප්‍රියතම ආකෘතිය මෙන්ම ප්රධාන ජපන් දේශපාලනඥයන් සහ කෝටිපතියන් සහ යකුසාගේ ප්‍රධානීන් පවා, ජපන් මාෆියාව හැඳින්වූ නම, “ජපන් රෝල්ස් රොයිස්” ඇත්ත වශයෙන්ම හැඳින්වේ. Toyota සියවස . යම් ආකාරයකින්, අන්වර්ථ නාමය උපයා ගැනීම, හැඩයට පමණක් නොව, එය දිගු කලක් ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී සුඛෝපභෝගී මාදිලිය වී ඇති බවටද ස්තූතිවන්ත විය!
වසර 50 ක් තිස්සේ Sol Nascente රටෙහි විකුණුම් වලදී, Toyota Century දැනටමත් එහි පුළුල් පැවැත්ම පුරාවටම දැන සිටියේ පරම්පරා තුනක් පමණි. වත්මන් එක දශක දෙකකට වැඩි කාලයක් නොවෙනස්ව පැවතුනි!
ඉතිරි වෙලාද? ඒක හරි - ඉතිරි වුණා! මක්නිසාද යත්, පසුගිය සරත් සෘතුවේ දී, Toyota එහි "Rolls-Royce" අලුත් කිරීමට තීරණය කළේය. එය, එහි සම්භාව්‍ය හැඩතල සහ රේඛා පවත්වා ගනිමින්, තව ටිකක් වැඩි වී ඇති අතර, දැන් මුළු දිග මීටර් 5.3, පළල මීටර් 1.93, උස මීටර් 1.5 සහ අක්ෂ අතර මීටර් 3 කට වඩා දුරින් පුරසාරම් දොඩයි.
තුල? සුඛෝපභෝගී, ඇත්තෙන්ම!
දැනටමත් නිකුත් කර ඇති ඡායාරූප දෙස බලන විට, ජපන් රුචි අරුචිකම් අනුව වුවද, "අනිවාර්ය" සුඛෝපභෝගී මැදිරියක සමානව තහවුරු කිරීම. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වෙල්වට් වලින් ආවරණය කර ඇති, ජපන් සම්ප්‍රදායට අනුව, සමට වඩා බෙහෙවින් අගය කරන ද්‍රව්‍යයකි; මෙයද විකල්පයක් විය හැකි වුවද!
පසුපස ආසනවල සිටින්නන් සඳහා, ස්ථිර අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා, විශේෂාංග මාලාවකට අමතරව, තනි පුද්ගල ආසන දෙකක් සහ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක්. පසුපස ආසන සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියේ ප්‍රතිඵලය, 16″ තිර, ඉහළ කෙළවරේ ශබ්ද පද්ධතිය සහ 7″ ස්පර්ශ පැනල ඩිජිටල්. මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එක අනුගමනය කරමින් ස්ථානගත කර ඇති අතර මගීන්ට ආසන, තිර රෙදි, වායු සමීකරණ සහ ඉහත සඳහන් කළ ශබ්ද පද්ධතිය මත සම්බාහන පද්ධතිය සකස් කළ හැකිය.
සංශෝධිත අත්හිටුවීම, ආරක්ෂාව ද
මෙම විසඳුම් වලට අමතරව, Toyota විසින් "ජපන් රෝල්ස් රොයිස්" ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කර ඇති බව නිවේදනය කරන අතර, නව ව්‍යුහාත්මක මැලියම් යෙදීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර මාදිලිය දැන් වඩාත් දෘඩ බව සහතික කරයි. මීට අමතරව, ටයර් සහ අනෙකුත් රබර් සංරචක මෙන්ම, පාගා දැමීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කම්පනය අඩු කිරීම සහ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අත්හිටුවීමේ අත්ද අලුත් වේ.
ආරක්‍ෂිත ක්‍ෂේත්‍රය තුළ, Blind Spot Monitor, Parking Support Alert, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Radar Cruise Control, Adaptive High Beam වැනි සියලුම රියදුරු ආධාරක පද්ධති තිබීම Toyota Safety Sense හි කොටසකි. හෙල්ප්නෙට් - එයාර් බෑග් විවෘත වන අවස්ථාවකදී, අනතුරු ඇඟවීමක් ක්‍රියාත්මක කරන පද්ධතියකි, බලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සහ සිදුවිය හැකි අනතුරක් පිළිබඳව ඔවුන්ව දැනුවත් කිරීමට ක්‍රියාකරුවෙකු පොළඹවයි.
50 ක් පමණක් සහ සියල්ල දෙමුහුන් V8 සමඟ
අවසාන වශයෙන්, එකම එන්ජිම ලෙස, 381 hp සහ 510 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිවේදනය කරන 5.0 L පෙට්‍රල් V8, තවත් 224 hp සහ 300 Nm සහතික කරමින්, විදුලි මෝටරයකින් සහය දක්වයි. අනෙකුත් සන්නාම දෙමුහුන් මෙන්, බැටරිය නිකල් ලෝහය. , දෙමුහුන් පද්ධතිය සහතික කිරීමත් සමඟ, මේ ආකාරයෙන්, සම්පූර්ණ ඒකාබද්ධ බලය 431 hp .
සුවිශේෂත්වය සහතික කිරීමේ ක්‍රමයක් ලෙස, Toyota නව සියවසේ ඒකක 50ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එක් මෝටර් රථයක් සඳහා යෙන් 19,600,000ක් හෝ යුරෝ 153,500කට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. මෙය, බදු සහ අතිරේකවලට පෙර පවා.
මිල අධිකද? ඇත්තෙන්ම නැහැ! ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැබෑ Rolls-Royce මිලෙන් අඩකි…
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න