එම Mercedes-Benz EQS , ජර්මානු සන්නාමයේ නව විද්‍යුත් ප්‍රමිති දරන්නා, සති ගණනාවක බලා සිටීමෙන් පසුව, ලෝකයට ඉදිරිපත් කර ඇත, එහිදී Stuttgart හි නිෂ්පාදකයා අපට දැන ගැනීමට ඉඩ සලසන තොරතුරු හෙළිදරව් කිරීමත් සමඟ අපගේ “ආහාර රුචිය” ඇති කළේය. ටිකක්., මෙම පෙර නොවූ විරූ ආකෘතිය.
Mercedes-Benz එය පළමු සුඛෝපභෝගී විදුලි මෝටර් රථය ලෙස විස්තර කරන අතර ජර්මානු සන්නාමය සකස් කරන ලද "මෙනුව" දැකීමට පටන් ගත් විට, මෙම ප්රබල ප්රකාශය සඳහා හේතුව අපි ඉක්මනින් තේරුම් ගත්තා.
2019 ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී අපි මුලින්ම දුටු හැඩයක් සමඟ, මූලාකෘතියක (Vision EQS) ස්වරූපයෙන්, Mercedes-Benz EQS පදනම් වී ඇත්තේ, ඉන්ද්‍රිය සංශුද්ධතාවය සහ ප්‍රගතිශීලී සුඛෝපභෝගී - මෝස්තර දර්ශන දෙකක් මත ය, එය ද්‍රව රේඛා, මූර්තිමත් මතුපිටට පරිවර්තනය වේ. , සුමට සංක්රාන්ති සහ අඩු කරන ලද සන්ධි.
ඉදිරිපසින්, ප්රධාන ලාම්පුවලට සම්බන්ධ වන පැනලය (ග්‍රිල් එකක් නොමැත) - පටු ආලෝක කලාපයකින් ද සම්බන්ධ කර ඇත - 1911 දී වෙළඳ ලකුණක් ලෙස ලියාපදිංචි කරන ලද ස්ටුට්ගාර්ට් සන්නාමයේ සංකේතාත්මක තාරකාවෙන් ලබාගත් රටාවකින් පුරවා ඇත.
විකල්පයක් ලෙස, ඔබට මෙම කළු පුවරුව ත්‍රිමාන තරු රටාවකින් සරසා ගත හැකිය, ඊටත් වඩා කැපී පෙනෙන දෘශ්‍ය අත්සනක් සඳහා.
මෙතෙක් ඇති වඩාත්ම වායුගතික මර්සිඩීස්
Mercedes-Benz EQS හි පැතිකඩ "කැබ්-ඉදිරියට" වර්ගය (ඉදිරි ස්ථානයේ ඇති මගී කුටි) මගින් සංලක්ෂිත වේ, එහිදී මැදිරි පරිමාව චාප රේඛාවකින් ("එක්-දුන්න" හෝ "එක් දුන්න" මගින් අර්ථ දක්වා ඇත. , සන්නාමයේ නිර්මාණකරුවන්ට අනුව), එහි කෙළවරේ ඇති කුළුණු ("A" සහ "D") අක්ෂ (ඉදිරිපස සහ පසුපස) දක්වා සහ ඉහළට විහිදේ.
මේ සියල්ල EQS සඳහා රැලි රහිතව සහ... වායුගතිකව පැහැදිලි පෙනුමක් ඉදිරිපත් කිරීමට දායක වේ. යන්තම් 0.20 Cx සමඟින් (අඟල් 19 AMG රෝද සහිත සහ ක්‍රීඩා ධාවන මාදිලියේ) මෙය වර්තමානයේ වඩාත්ම වායුගතික නිෂ්පාදන මාදිලියයි. කුතුහලය නිසා, අලුත් කරන ලද Tesla Model S හි 0.208 වාර්තාවක් ඇත.
මෙම නිර්මාණය සිදු කිරීමට, EQS පදනම් වූ විදුළි වාහන සඳහා කැප වූ වේදිකාව වන EVA විශාල දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය.
සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය
ඉදිරිපස දහන එන්ජිමක් නොමැති වීම සහ ත්‍යාගශීලී රෝද පාදය අතර බැටරිය ස්ථානගත කිරීම නිසා රෝද ශරීරයේ කොන් වලට සමීපව “තල්ලු” කිරීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් කෙටි වේ.
මෙය වාහනයේ සමස්ත හැඩයට ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර එහි ගමන් කරන්නන් පස්දෙනා සඳහා වෙන් කර ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය සහ බර පැටවීමේ අවකාශය උපරිම කරයි: ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 610 ක ධාරිතාවක් ලබා දෙන අතර එය පසුපස ආසන සමඟ ලීටර් 1770 ක් දක්වා “දිගු” කළ හැකිය. නැමුණා.
පිටුපස, එය කැප වූ ට්‍රෑම් රථ වේදිකාවක් බැවින්, සම්ප්‍රේෂණ උමං මාර්ගයක් නොමැති අතර පසුපස අසුනේ මැදින් ගමන් කරන ඕනෑම කෙනෙකුට මෙය පුදුම සහගතය. ඉදිරිපසින්, උස් වූ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ආසන දෙක වෙන් කරයි.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, EQS එහි දහනයට සමාන නව S-Class (W223) ට වඩා තරමක් කෙටි වුවද වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දීමට සමත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Mercedes-Benz විදුලි පරාසයේ මුදුනේ ස්ථානයක් අත්පත් කර ගැනීමට ඉඩකඩ සහිත වීම ප්‍රමාණවත් නොවේ, නමුත් තුරුම්පු “ඇදීම” අවශ්ය වූ විට, මෙම EQS මඟින් ඕනෑම මාදිලියක් “නිරායුධ” කරයි. EQ අත්සන.
තිරයේ 141 සෙ.මී. මොන අපචාරයක්ද!
EQS විසින් MBUX Hyperscreen හඳුන්වා දෙයි, එය OLED තිර තුනක් මත පදනම් වූ දෘශ්‍ය විසඳුමක් වන අතර එය සෙන්ටිමීටර 141 ක පළලකින් යුත් බාධාවකින් තොරව පැනලයක් සාදයි. ඔබ කවදාවත් එවැනි දෙයක් දැක නැත.
අට-core ප්‍රොසෙසරයක් සහ 24GB RAM සහිත, MBUX Hyperscreen පෙර නොවූ විරූ පරිගණක බලයක් පොරොන්දු වන අතර මෝටර් රථයක මෙතෙක් සවිකර ඇති දක්ෂම තිරය බවට හිමිකම් කියයි.
Daimler හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ (CTO හෝ ප්රධාන තාක්ෂණ නිලධාරි) Sajjad Khan සමඟ අප පැවැත්වූ සම්මුඛ සාකච්ඡාවේදී Hyperscreen හි සියලුම රහස් සොයා ගන්න:
නව Mercedes-Benz S-Class හි අප සොයාගත් දේට සමාන සෑම දෙයකම EQS සම්මතය ලෙස වඩාත් සන්සුන් උපකරණ පුවරුවක් ඇති බැවින්, MBUX Hyperscreen විකල්පයක් ලෙස පමණක් පිරිනැමේ.
ස්වයංක්රීය දොරවල්
විකල්පයක් ලෙස ද ලබා ගත හැකිය - නමුත් අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ... - ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්වයංක්රීය විවෘත දොරවල් වන අතර, රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව ඊටත් වඩා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රියදුරු මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන විට, දොර හසුරුවන "තමන් පෙන්වන්න" සහ ඔවුන් සමීප වන විට, ඔවුන්ගේ පැත්තේ දොර ස්වයංක්රීයව විවෘත වේ. මැදිරිය ඇතුළත, සහ MBUX පද්ධතිය භාවිතා කරමින්, රියදුරුට පසුපස දොරවල් ස්වයංක්රීයව විවෘත කිරීමටද හැකි වේ.
සියල්ලෙන් එක කැප්සියුලයක්
Mercedes-Benz EQS ඉතා ඉහළ මට්ටමේ ගමන් පහසුව සහ ධ්වනි විද්‍යාව පොරොන්දු වන අතර, සියලු පදිංචිකරුවන්ගේ යහපැවැත්ම සහතික කිරීමට පොරොන්දු වේ.
මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, EQS හි විකල්ප HEPA (ඉහළ කාර්යක්ෂමතා අංශු වාතය) පෙරහනකින් සමන්විත විය හැකි බැවින්, ක්ෂුද්‍ර අංශු, සියුම් දූවිලි සහ පරාග වලින් 99.65% ක් මැදිරියට ඇතුළු වීම වළක්වන බැවින් ගෘහස්ථ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය පවා පාලනය වේ. .
මෙම EQS අපගේ රියදුරු විලාසයට අනුව විවිධ ශබ්ද කිහිපයක් ජනනය කිරීමේ හැකියාව ඇති, මෙම EQS පැහැදිලි "ධ්වනි අත්දැකීමක්" වනු ඇති බවට සහතික වේ — අප මීට පෙරද ආවරණය කර ඇති මාතෘකාවකි:
60 km/h දක්වා ස්වයංක්රීය මාදිලිය
Drive Pilot පද්ධතිය (විකල්ප) සමඟින්, EQS හට ඝන රථවාහන මාර්ගවල හෝ සුදුසු යතුරුපැදි කොටස්වල තදබදයකදී පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයක් දක්වා ස්වයංක්රීයව ධාවනය කිරීමට හැකි වේ, නමුත් අවසාන විකල්පය ජර්මනියේ පමණක් ලබා ගත හැකිය.
මීට අමතරව, EQS සතුව ජර්මානු සන්නාමයේ නවතම රියදුරු ආධාර පද්ධති ඇති අතර අවධානය යොමු කිරීමේ සහය පද්ධතිය විශාලතම නව්‍යකරණයන්ගෙන් එකකි. රියදුරුගේ ඇසේ චලනයන් විශ්ලේෂණය කර රියදුරුට නින්ද යාමට ආසන්න බව පෙන්වන තෙහෙට්ටුවේ සලකුණු තිබේදැයි හඳුනා ගැනීමට එය සමත් වේ.
සහ ස්වාධීනත්වය?
මර්සිඩීස් එය ලෝකයේ පළමු සුඛෝපභෝගී විදුලි මෝටර් රථය ලෙස වර්ගීකරණය කරන බව සාධාරණීකරණය කිරීමට උපකාර වන හේතු හිඟයක් නොමැත. නමුත් එය විදුලියක් නිසා ස්වයං පාලනයද එම මට්ටමේම තිබිය යුතුය. සහ එය ... එය නම්!
අවශ්ය ශක්තිය 400 V බැටරි දෙකකින් සහතික කෙරේ: 90 kWh හෝ 107.8 kWh, එය කිලෝමීටර 770 (WLTP) දක්වා උපරිම ස්වයං පාලනයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. බැටරිය වසර 10 ක් හෝ කිලෝමීටර 250,000 ක් සඳහා සහතික වේ.
ද්‍රව සිසිලනයකින් සමන්විත වන අතර, ඒවා ගමනට පෙර හෝ අතරතුර පෙර රත් කර හෝ සිසිල් කළ හැකි අතර, ඒවා සෑම විටම ප්‍රශස්ථ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ වේගවත් පැටවීමේ ස්ථානයකට පැමිණෙන බව සහතික කිරීම සඳහා.
සුක්කානම පිටුපස තබා ඇති ස්විච දෙකක් හරහා එහි තීව්‍රතාවය සකස් කළ හැකි මාදිලි කිහිපයක් සහිත බලශක්ති පුනර්ජනන පද්ධතියක් ද ඇත. EQS පැටවීම වඩාත් විස්තරාත්මකව දැන ගන්න:
වඩා බලවත් අනුවාදය 523 hp ඇත
Mercedes-Benz දැනටමත් අපට දන්වා ඇති පරිදි, EQS අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය, එකක් පසුපස රෝද ධාවකය සහ එක් එන්ජිමක් (EQS 450+) සහ අනෙක් සියලුම රෝද ධාවකය සහ එන්ජින් දෙකකින් (EQS 580 4MATIC) . පසුව, AMG මුද්‍රණය දරණ ඊටත් වඩා බලවත් ක්‍රීඩා අනුවාදයක් අපේක්ෂා කෙරේ.
EQS 450+ සමඟින් පටන් ගෙන, එය 333 hp (245 kW) සහ 568 Nm, පරිභෝජනය 16 kWh/100 km සහ 19.1 kWh/100 km අතර වේ.
වඩාත් බලවත් EQS 580 4MATIC 523 hp (385 kW) ලබා දෙයි, පසුපසින් 255 kW (347 hp) එන්ජිමක් සහ ඉදිරිපස 135 kW (184 hp) එන්ජිමක් අනුග්‍රහය දක්වයි. පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා 15.7 kWh/100 km සහ 20.4 kWh/100 km අතර පරාසයක පවතී.
අනුවාද දෙකෙහිම, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 210 කට සීමා වේ. 0 සිට 100 km/h දක්වා වූ ත්වරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, EQS 450+ හට එය සම්පූර්ණ කිරීමට තත්පර 6.2ක් අවශ්ය වන අතර, වඩාත් බලවත් EQS 580 4MATIC තත්පර 4.3කදී එම ව්‍යායාමයම සිදු කරයි.
කවදාද එන්නේ?
EQS නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ S-Class ඉදිකර ඇති ජර්මනියේ Sindelfingen හි Mercedes-Benz හි "Factory 56" හිදීය.
වාණිජමය මංගල දර්ශනය විශේෂ දියත් කිරීමේ සංස්කරණයක් සමඟින් සිදු කෙරෙනු ඇති බව පමණක් දන්නා අතර, එය සුවිශේෂී වර්ණ දෙකකින් යුත් චිත්‍රයක් ඇති අතර එය පිටපත් 50 කට සීමා වනු ඇත - හරියටම ඔබට පින්තූරවල දැකිය හැකිය.