එම Mercedes-Benz EQS , ජර්මානු සන්නාමයේ නව විද්‍යුත් ධජය, සති කිහිපයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම එළිදක්වනු ඇත, නමුත් පෙර නොවූ විරූ මාදිලියේ විශේෂාංග කිහිපයක් කල්තියා දැන ගැනීමට එය බාධාවක් වී නැත.
සංකල්පය 2019 දී එළිදැක්වීමෙන් පසුව, 2020 මුලදී එය ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණු අතර EQS MBUX Hyperscreen, පෙනෙන පරිදි බාධාවකින් තොරව 141cm පළල තිරයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම OLED තිර තුනක්) එළිදක්වන බව දැනගත්තා. දැන් එය නිෂ්පාදන ආකෘතියට ඒකාබද්ධ වී ඇති බව අපට පෙනේ.
කෙසේ වෙතත්, Hyperscreen, නව EQS හි විකල්ප අයිතමයක් වනු ඇත, Mercedes-Benz විසින් එහි නව මාදිලියේ ප්‍රමිතිය ලෙස පැමිණෙන අභ්යන්තරය පෙන්වීමට ද අවස්ථාව ලබා ගනී (පහත රූප බලන්න), එය එකකට සමාන පිරිසැලසුමක් අනුගමනය කරයි. අපි දැක්කේ S-Class (W223) එකේ.
141cm පළල, 8-core ප්‍රොසෙසරය, 24GB RAM සහ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපට පෙනුම MBUX Hyperscreen මඟින් පොරොන්දු වූ වැඩිදියුණු කළ උපයෝගීතාව සමඟින් පිරිනමනු ලැබේ.
නව අභ්‍යන්තරයේ, Hyperscreen හි දෘශ්‍ය බලපෑමට අමතරව, S-පන්තියට සමාන සුක්කානම් රෝදයක්, ඉදිරිපස ආසන දෙක වෙන් කරන ඉහළ මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, නමුත් ඊට පහළින් හිස් ඉඩක් සහිතව (සම්ප්‍රේෂණ උමඟක් නොමැත) සහ පදිංචිකරුවන් පස් දෙනෙකු සඳහා ඉඩකඩ.
නව Mercedes-Benz EQS S-Class වලට වඩා ඉඩකඩ ඇති බවට පොරොන්දු වේ, එය පදනම් වී ඇති විදුළි වාහන සඳහා කැප වූ EVA වේදිකාවේ ප්‍රතිඵලයකි. ඉදිරිපස දහන එන්ජිමක් නොමැති වීම සහ ත්‍යාගශීලී රෝද පාදය අතර බැටරි ස්ථානගත කිරීම රෝද ශරීරයේ කොන් වලට සමීපව “තල්ලු” කිරීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් කෙටි වන අතර නිවැසියන් සඳහා වෙන් කර ඇති ඉඩ උපරිම කරයි.
සියලුම මර්සිඩීස් වලින් වඩාත්ම වායුගතික
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, EQS හි ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සම්ප්‍රදායික S-පන්තියේ දක්නට ලැබෙන විවිධ අනුපාතවල බාහිර සැලසුමකට පරිවර්තනය වේ.Mercedes-Benz EQS හි පැතිකඩ "කැබ්-ඉදිරියට" වර්ගය (මගී මැදිරිය) මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඉදිරි ස්ථානයේ), එහිදී මැදිරියේ පරිමාව ආරුක්කු රේඛාවකින් අර්ථ දක්වා ඇත ("එක්-දුන්න", හෝ "ආරුක්කු", සන්නාමයේ නිර්මාණකරුවන්ට අනුව), එය කෙළවරේ කුළුණු දකියි ("A" සහ " D”) අක්ෂ (ඉදිරිපස සහ පසුපස) දක්වා සහ ඉහළට විහිදේ.
සියලුම Mercedes-Benz නිෂ්පාදන මාදිලි අතරින් අඩුම Cx (වායු ගතික ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය) සහිත මාදිලිය වීමට Fluid-line Electric saloon පොරොන්දු වේ. යන්තම් 0.20 Cx සමඟින් (19″ AMG රෝද සමඟින් සහ ක්‍රීඩා ධාවන මාදිලියේ) EQS නවීකරණය කරන ලද Tesla Model S (0.208) මෙන්ම Lucid Air (0.21) - වඩාත්ම සෘජු ලියාපදිංචිය වැඩිදියුණු කිරීමට කළමනාකරණය කරයි. ජර්මානු යෝජනාවේ ප්රතිවාදීන්.
අපට තවමත් එය සම්පූර්ණයෙන් දැකගත නොහැකි වුවද, Mercedes-Benz පවසන්නේ EQS හි බාහිර පෙනුම රැළි නොමැති වීම සහ සියලුම කොටස් අතර සුමට සංක්‍රමණයන් සහිත රේඛා අඩු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වනු ඇති බවයි. දීප්තිමත් තීරුවකින් ආලෝක ලක්ෂ්‍ය තුනක් සම්බන්ධ වන අද්විතීය දීප්තිමත් අත්සනක් ද අපේක්ෂා කළ යුතුය. දෘෂ්‍ය විද්‍යාව දෙකට සම්බන්ධ වන දීප්තිමත් පටියක් පිටුපසින් ද ඇත.
නිරපේක්ෂ නිහඬතාව? ඇත්තෙන්ම නැහැ
නිවැසියන්ගේ යහපැවැත්ම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම විශිෂ්ට විය නොහැක. ඔබට ඉහළ මට්ටමේ ධාවන සුවපහසුව සහ ධ්වනි විද්‍යාව අපේක්ෂා කළ හැකිවා පමණක් නොව, ගෘහස්ථ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය එළිමහන් වාතයට වඩා උසස් බවට පොරොන්දු වේ. නව Mercedes-Benz EQS විශාල HEPA (High Efficiency Particulate Air) ෆිල්ටරයකින් සමන්විත විය හැකි අතර, A2 පත්‍රයක ආසන්න ප්‍රදේශයක් (596 mm x 412 mm x 40 mm), එය ශක්තිජනක වායු පාලනයේ පවතින විකල්පයකි. අයිතමය . මෙය 99.65% ක් ක්ෂුද්‍ර අංශු, සියුම් දූවිලි සහ පරාග කුටියට ඇතුළු වීම වළක්වයි.
අවසාන වශයෙන්, 100% විද්‍යුත් බැවින්, යානයේ ඇති නිශ්ශබ්දතාවය සොහොන් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය, නමුත් මර්සිඩීස් යෝජනා කරන්නේ EQS ද "ධ්වනි අත්දැකීමක්" වන අතර, රිය පැදවීමේදී ශබ්දය නිකුත් කිරීමේ විකල්පය සහ එය අනුවර්තනය වන බවයි. අපගේ රියදුරු විලාසයට හෝ තෝරාගත් රියදුරු මාදිලියට.
MBUX Hyperscreen විකල්පයකි. සම්මත ලෙස EQS හි ඔබට සොයා ගත හැකි අභ්යන්තරය මෙයයි.
බර්මෙස්ටර් ශබ්ද පද්ධතියෙන් සමන්විත වූ විට, "ශබ්ද දර්ශන" දෙකක් තිබේ: රිදී තරංග සහ විචිත්‍රවත් ප්‍රවාහ. පළමුවැන්න "පිරිසිදු හා සංවේදී ශබ්දයක්" මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, දෙවැන්න "ස්ඵටික, කෘතිම, නමුත් මානව උණුසුම්" වේ. තුන්වන සහ වඩාත් කුතුහලය දනවන විකල්පයක් ඇත: Roaring Pulse, දුරස්ථ යාවත්කාලීනයක් හරහා සක්රිය කළ හැක. "බලවත් යන්ත්ර" මගින් දේවානුභාවයෙන් එය වඩාත් "ශබ්ද සහ බාහිර" වේ. විදුලි මෝටර් රථයක් දහන එන්ජිමක් සහිත වාහනයක් මෙන් ඇසෙන්නේද? එය එසේ පෙනේ.