ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය ආරම්භ වන තෙක් බලා සිටීම අවශ්‍ය නොවීය: Volkswagen විසින් නව රථය එළිදක්වා ඇත හැඳුනුම්පත ක්රොස් . පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද හැච්බැක් සහ ඩෙට්‍රොයිට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී “පාන් රොටියක්” ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, මෙම පවුලේ තුන්වන (සහ සමහර විට එය අවසාන අංගය නොවනු ඇත) පෙන්වීමට ජර්මානු සන්නාමයේ වාරය විය. මූලාකෘති 100% විද්යුත්.
එනිසා, මෙම මාදිලි පරාසයේ ලාක්ෂණික අංග තවමත් පවතී (පරිදර්ශක කවුළු, කළු පසුපස කොටස, LED දීප්තිමත් අත්සන), SUV සහ දොරවල් හතරේ සැලූන් අතර අඩක් හැඩැති ආකෘතියක. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ දිග 4625 mm, පළල 1891 mm, උස 1609 mm සහ wheelbase 2773 mm ක්‍රොස්ඕවර් ය.
Volkswagen විසින් ඉඩකඩ සහිත සහ නම්‍යශීලී අභ්‍යන්තරයක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වී ඇති අතර, රූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, පොරොන්දුව ඉටු විය. B-ස්ථම්භය සහ ස්ලයිඩින් පසුපස දොරවල් නොමැති වීම වාහනය තුළට ඇතුළුවීමට සහ පිටවීමට පහසු වන අතර අවකාශය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. ජර්මානු සන්නාමය යෝජනා කරන්නේ නව අයි.ඩී. Crozz හට නව Tiguan Allspace ට සමාන අභ්‍යන්තර ඉඩක් ඇත.
තවත් බලන්න: Volkswagen දෙමුහුන් සඳහා "කුඩා" ඩීසල් අතහැර දමනු ඇත
I.D ලෙස. Buzz, I.D. Crozz විදුලි මෝටර යුගලයක් භාවිතා කරයි - එක් එක් අක්ෂයේ එකක් - සම්පූර්ණ කිරීම 306 hp බලය රෝද හතරම සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. Volkswagen ට අනුව තත්පර හයකට අඩු කාලයකදී 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමට එය ඉඩ සලසයි. උපරිම වේගය, සීමිත, 180 km/h පමණ වේ.
මෙම එන්ජිම 83 kWh බැටරි පැකේජයකින් බල ගැන්වෙන අතර එමඟින් ස්වයං පාලනයක් ලබා දේ එක් බරකින් කිලෝමීටර 500 කි . ආරෝපණය කිරීම ගැන කතා කරන විට, 150 kW චාජරයක් භාවිතා කිරීමෙන් මිනිත්තු 30 කින් බැටරියෙන් 80% ක් ආරෝපණය කළ හැකිය.
මග හැරිය යුතු නොවේ: නව Volkswagen Arteon හි වෙළඳ දැන්වීම පෘතුගාලයේ රූගත කරන ලදී
ගතික වශයෙන්, තීරුව ඉහළ ය: Volkswagen යනු I.D. ක්රොස් වගේ" Golf GTi හා සැසඳිය හැකි ගතික කාර්ය සාධනයක් සහිත ආකෘතියක් ". මෙයට හේතු වී ඇත්තේ ඉදිරිපස මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම සහිත නව චැසිය සහ පසුපස අනුවර්තනීය අත්හිටුවීම, අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ පාහේ පරිපූර්ණ බර බෙදා හැරීම: 48:52 (ඉදිරිපස සහ පසුපස).
තවත් Volkswagen I.D. Crozz කිසිදු සැකයකින් තොරව ස්වයංක්රීය රියදුරු තාක්ෂණය - I.D. නියමුවා . බොත්තමක් එබීමෙන්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය උපකරණ පුවරුව තුළට පසුබසින අතර, රියදුරු බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය තවත් මගියෙකු බවට පත් වේ. 2025 දී නිෂ්පාදන මාදිලිවල පමණක් ආරම්භ කළ යුතු තාක්‍ෂණයක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිසි නියාමනයකින් පසුව.
එය නිෂ්පාදනය කිරීමටද?
මෑත මාසවල Volkswagen ඉදිරිපත් කළ සෑම මූලාකෘතියක් සමඟම ප්‍රශ්නය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. පිළිතුර "එය හැකි ය" සහ "බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත" අතර වෙනස් වී ඇති අතර Volkswagen හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති හර්බට් ඩයිස් නැවත වරක් සියල්ල විවෘත කළේය:
“අනාගතය කුමක් වේදැයි 100% නිවැරදි අනාවැකියක් කළ හැකි නම්, මෙය එවැනි එක් අවස්ථාවකි. හැඳුනුම්පත සමඟ Crozz අපි පෙන්වන්නේ Volkswagen 2020 දී වෙළඳපොළ පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.
Volkswagen සමූහයේ නව MEB වේදිකාවෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ පළමු විද්යුත් වාහනය වෙළඳපොළට පැමිණීම සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය අපේක්ෂිත දිනයයි. මෙම වේදිකාව ආරම්භ කිරීම සඳහා කුමන ආකෘතිය වගකිව යුතු දැයි බැලීමට ඉතිරිව ඇත, නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි: Volkswagen මාදිලියක් වනු ඇත.
