අහක බලාගෙන ඉන්නත් බෑ. අලුත් කරන ලද නව ද්විත්ව වකුගඩුව BMW 7 මාලාව , තනි කැබැල්ලකින් සාදන ලද, හුදෙක් දැවැන්ත වන අතර, ජර්මානු වෙළඳ නාමය පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 40% කින් වර්ධනය වී ඇති බව නිවේදනය කරයි.
සන්නාමයේ විශාලතම SUV රථය වන X7 සඳහා දෘෂ්‍ය ප්‍රවේශය කුප්‍රකට ය, මෙම මාදිලි දෙක සන්නාමයේ උසස් ස්ථානයක් හඹා යාමේ උපාය මාර්ගයෙහි පෙරමුණ ගෙන, වඩාත්... බලහත්කාර සහ විධිමත් ශෛලියක් ද අනුගමනය කරයි.
ද්විත්ව යෝධ වකුගඩුවට අමතරව මෙම දිශාවට තවත් වෙනස්කම් ලැබී ඇති බවට සැකයක් නැත. ඉදිරිපස දැන් එහි දුරම ස්ථානයේ 50 මි.මී. , එය වඩාත් සිරස් බවට පත් කිරීම සහ, සන්නාමයට අනුව, "වඩා බලවත් දෘශ්ය පැවැත්මක්" හිමිකර ගැනීම.
සිත් ඇදගන්නාසුළු දෙය නම්, ද්විත්ව වකුගඩුවේ ප්රකාශිත වර්ධනය පටු වන ප්රධාන ලාම්පු (LED ලෙස සම්මත) සමග නොවේ. විසඳුම පිටුපස ද දක්නට ලැබේ - ද තරමක් වෙනස් කර ඇත - දෘෂ්‍ය විද්‍යාව (OLED) 35 mm උසකින් අහිමි වන අතර, එහි සම්පූර්ණ පළල හරහා තුනී LED තීරුවක් එකතු කිරීම ද දකියි, කලින් පැවති chrome තීරුවට පහළින් ස්ථානගත කර ඇත.
වඩාත් ශෝධනය
මෙම මධ්‍ය-වෙළඳපොල වැඩිදියුණු කිරීම් වලදී BMW සිය මාදිලියේ මෝස්තරය එතරම් ගැඹුරින් වෙනස් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, නමුත් එය පෙනුම පමණක් නොවේ. පැති කවුළු, ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු වලින්, දැන් 5.1 මි.මී (සම්මත හෝ විකල්ප, අනුවාදය අනුව) වඩා හොඳ ධ්වනි අභ්යන්තරය පරිවරණය කිරීම. එය පසුපස රෝද ආරුක්කු, B-කණුව සහ පසුපස ආසන පටි පවා ප්‍රශස්ත කිරීමට BMW තුඩු දුන් එම සුපිරි ශබ්ද ආරක්ෂණය සොයමින් සිටියේය.
ඇතුළත, නව ද්‍රව්‍ය සහ අභ්‍යන්තර අලංකරණයට අමතරව, එහි පාලනවල නව පිරිසැලසුමක් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයට, ජංගම දුරකථනය සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණ පද්ධතිය නැවත ස්ථානගත කිරීම සහ නවීනතම එකතු කිරීම වැනි වෙනස්කම් වඩාත් සියුම්, සාරාංශගත කර ඇත. පසුපස පදිංචිකරුවන් සඳහා BMW ස්පර්ශ විධානයේ අනුවාදය (අනුවාදය 7.0).
විකල්පයක් ලෙස, පසුපස පදිංචිකරුවන්ට දැන් Blu-ray ප්ලේයරයක් සහිත 10″ පූර්ණ-HD ස්පර්ශ තිර යුගලයකින් සමන්විත විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ඇත.
අනුකූලතාවයේ එන්ජින්
සිදු වූ පරිදි, නවීකරණය කරන ලද BMW 7 ශ්‍රේණිය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් කිහිපයක් සමඟ පැමිණේ, මේ සියල්ල දැන් දැඩිම Euro 6d-TEMP ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.
අවරෝහණ අනුපිළිවෙලින්, අපි එන්ජිමෙන් ආරම්භ කරමු M760Li xDrive , අංශු පෙරහනකින් සමන්විත සුප්‍රසිද්ධ 6.6 l twin-turbo V12, 585 hp සහ 850 Nm ලබා දෙයි, M760Li xDrive හි ටොන් 2.3 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා පැයට කිලෝමීටර 3.8 කින් දියත් කිරීමට හැකියාව ඇත. උපරිම වේගය 305 km/h, අපි එය ඉලෙක්ට්‍රොනික බැඳීම් වලින් මුදා හැරියහොත්, විකල්ප M රියදුරු පැකේජය මඟින් හැකි විය.
4.4 l twin-turbo V8 මත 750i xDrive පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව 80 hp ලබා ගනී, දැන් 530 hp සහ 750 Nm සමඟින් ඉදිරිපත් වෙමින් තත්පර හතරකින් තත්පර 100 km/h වේ (750Li සඳහා 4.1).
ඩීසල් වල, අපි එන්ජින් තුනක් සොයා ගනිමු, 730d xDrive, 740d xDrive සහ 750d xDrive - 730d තවමත් ලබා ගත හැක්කේ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක්, දිගු ශරීරයෙන් ද ලබා ගත හැකිය. ඔවුන් සියල්ලන්ම 3.0 l ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර හයක බ්ලොක් එක භාවිතා කරයි, විවිධ මට්ටම්වල බලය සහ ව්‍යවර්ථය: 265 hp සහ 620 Nm, 320 hp සහ 680 Nm සහ 400 hp සහ 760 Nm.
අඩු පීඩන දෙකක් සහ අධි පීඩන දෙකක් - අනුක්‍රමික ටර්බෝ හතරක් භාවිතා කරන වඩාත් බලවත් ඩීසල් ප්‍රභේදය සඳහා ඉස්මතු කරන්න. 740d අනුක්‍රමික ටර්බෝ යුගලයක් භාවිතා කරන අතර 730d භාවිතා කරන්නේ එක් ටර්බෝ එකක් පමණි.
අවසාන වශයෙන්, අපි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්, අනුවාදයේ ඇත 745e, 745Le සහ 745Le xDrive . මෙම අනුවාදය 3.0 l බ්ලොක් සහ පෙට්‍රල් වලට අනුකූලව සිලින්ඩර හයකට ගැලපේ, 113 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ 286 hp, මුළු 394 hp සහ 600 Nm, තත්පර 5.2 0 සිට 100 km/h දක්වා සහ උපරිම විදුලි ස්වයං පාලනයක් සහතික කරයි. කිලෝමීටර 54 ක් සහ කිලෝමීටර 58 කි.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඇතුළු සියලුම එන්ජින්, අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
අනුවර්තන අනුක්‍රමික අත්හිටුවීම
ගතිකව නවීකරණය කරන ලද ශ්‍රේණි 7 අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීම, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සමතුලිත කම්පන අවශෝෂක, ස්වයං-මට්ටම් අත්හිටුවීම සමඟ සම්මත වේ. සුඛෝපභෝගී සැලුන් හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, BMW විකල්පයක් ලෙස Integral Active Steering (සුක්කානම් පසුපස ඇක්සලය) සහ Executive Drive Pro චැසිය (ක්‍රියාකාරී ස්ථායීකාරක බාර්) ඉදිරිපත් කරයි.
නවීකරණය කරන ලද BMW 7 මාලාව අලෙවි කිරීම සඳහා BMW තවමත් දින ඉදිරිපත් කර නැත.
