එම BMW X5 M50d පින්තූරවල ඔබ දකින පරිදි යුරෝ 150 000 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. නමුත් එය XXL මිනුම් ඇති මිල පමණක් නොවේ - ඉහළ මට්ටමක තිබියදීත්, තරඟයට අනුකූල වන මිලක්.
BMW X5 M50d (G50 පරම්පරාව) හි ඉතිරි සංඛ්‍යා සමාන ගෞරවයක් ලබා දෙයි. එන්ජිම සමඟ ආරම්භ කරමු, මෙම අනුවාදයේ "ඔටුන්න හිමි" සහ පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකයේ ප්රධාන ආකර්ෂණය.
B57S එන්ජිම. තාක්ෂණික ආශ්චර්යයකි
අපි පසුව බලමු, වක්‍ර සඳහා ඩීසල් තිබේ. අපි කතා කරන්නේ පේළියේ සිලින්ඩර හයකින් යුත් 3.0 l බ්ලොක් එකක් ගැන ය ටර්බෝ හතරකින් සමන්විතය; කේත නාමය: B57S - මෙම අකුරු සහ අංක වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම පිරිවිතරයන්ට ස්තූතියි, BMW X5 M50d 400 hp බලය (4400 rpm දී) සහ 760 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය (2000 සහ 3000 rpm අතර) වර්ධනය කරයි.
මෙම එන්ජිම කොතරම් හොඳද? අපි 2.2 ට වඩා බරැති SUV රථයක් ධාවනය කරන බව අපට අමතක කරයි.
සාමාන්‍ය 0-100 km/h ත්වරණය සිදු වන්නේ යන්තම් ය තත්පර 5.2 කි , බොහෝ දුරට අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ නිපුණතාවය හේතුවෙන්. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 ක් වන අතර පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය.
මම කොහොමද දන්නේ? හොඳයි... මට කියන්න පුළුවන් මම දන්නවා කියලා විතරයි. එය ඩීසල් බැවින්, කරදර නොවන්න... පිටාර සටහන සිත්ගන්නාසුළු වන අතර එන්ජිමේ ශබ්දය බොහෝ දුරට නොපෙනේ.
මෙතරම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟින්, ත්වරණය අපව ආසනය වෙත ඇලවීම ඔබ අපේක්ෂා කරනු ඇත, නමුත් එය එසේ නොවේ - අවම වශයෙන් අප බලාපොරොත්තු වූ ආකාරයෙන්. B57S එන්ජිම එහි බල සැපයුමේ රේඛීය වන අතර එය දත්ත පත්‍රිකාව ප්‍රචාරණය කරන තරම් බලවත් නොවන බව අපට හැඟේ. එය නිහතමානී "රාක්ෂයෙකි".
මෙම නිහතමානීකම වැරදි වැටහීමක් පමණි, මන්ද අප වේග මාපකය දෙස බලන විට, අපි දැනටමත් නීත්‍යානුකූල වේග සීමාවට වඩා බොහෝ (ගොඩක් පවා!) රවුම් කරමින් සිටින බැවිනි.
මෙම සමීකරණයේ හොඳ කොටස පරිභෝජනයයි. සීමා රහිත භාවිතයකදී සාමාන්‍ය 9 l/100 km, හෝ 12 l/100 km පමණ ළඟා විය හැක.
එය සිත් ඇදගන්නාසුළු නොවිය හැකි නමුත්, එම වේගයෙන්ම පෙට්‍රල් වලට සමාන මාදිලියක, ඔබට පහසුවෙන් l 16 l/100km වඩා වැය කළ හැකි බව මම ඔබට සහතික වෙමි.
අගතියෙන් තොරව, ඔබ X5 40d අනුවාදය සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට සමානව සේවය කරනු ඇත. සාමාන්‍ය භාවිතයේදී ඔවුන් වෙනස හඳුනා නොගනී.
BWM X5 M50d. ගතිකව දක්ෂ
මෙම පරිච්ඡේදයේ මම තවත් බලාපොරොත්තු විය. BMW X5 M50d රථයට M කාර්ය සාධන අංශයේ සහාය තිබියදීත් බර කිලෝග්‍රෑම් 2200 සැඟවිය නොහැක.
Sportyest Sport+ වින්‍යාසය තුළ පවා, අනුවර්තනය කරන ලද අත්හිටුවීම් (පසුපස අක්ෂයේ වායුමය) විශාල මාරුවීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට අරගල කරයි.
අපි නිර්දේශ කර ඇති ප්‍රමාණයෙන් ඔබ්බට වේගය වැඩි කරන විට පමණක් පැන නගින සීමාවන්, නමුත් එසේ වුවද, BMW X5 ට ටිකක් හොඳ දෙයක් කිරීමට බැඳීමක් තිබුණි. නැත්තම් BMW එකක් නෙවෙයිද... M by M...
හොඳ කොටස නම් සැනසීමේ පරිච්ඡේදයේ මම "අඩු" බලාපොරොත්තු වූ අතර "වැඩි" ලබා දී ඇත. බාහිර පෙනුම සහ දැවැන්ත රෝද තිබියදීත්, BMW X5 M50d ඉතා සුවපහසුයි.
ක්රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ ඇති අඩුව අධිවේගී මාර්ගයකට ඇතුළු වූ සැණින් අමතක වී යයි. මෙම තත්ත්වයන් තුළ, BMW X5 M50d බාධාවකින් තොරව ස්ථාවරත්වය සහ මිණුම් සලකුණු damping සුවපහසුව ලබා දෙයි.
අභ්යන්තර රූප ගැලරිය තුළ ස්වයිප් කරන්න:
ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ අභ්යන්තර මෝස්තරය සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
ජාතික මාර්ග සහ මහාමාර්ග මෙම ආකෘතියේ ස්වභාවික වාසස්ථානය බව මම කියමි. X5 M50d හි එන්ජිම වඩාත් හොඳින් ප්‍රකාශ වන්නේ මෙයයි.
ඉතා වේගවත්, අඩු වියදම්, හැඩකාර සහ සුවපහසු "දුප්පත් සැතපුම්" සොයන අය සඳහා, BMW X5 M50d සලකා බැලිය යුතු විකල්පයකි.
