අහම්බෙන් කිසිවක් ඉතිරි නොකළ ABT සූදානම් කරන්නාගේ තවත් නාට්‍යමය නිර්මාණයක්. නිහතමානී A1 මාර්ගය ලබා දෙයි A1 එකකින් එකක් , එය WRX හි A1 අනුප්‍රාප්තිකයා හෝ B කාණ්ඩයේ "දෙවන පැමිණීම" බව අපට පැවසුවහොත්, ආක්‍රමණශීලී, බලය සහ නාට්‍ය සාන්ද්‍රිත බෝම්බයක්, අපි විශ්වාස කරමු.
නමට අනුව, A1 One of One යනු ABT විසින් නිර්මාණය කරන ලද අද්විතීය උදාහරණයකි, එහි ප්රධාන රියදුරු වන්නේ සූදානම් කිරීමේ නිර්මාතෘවරයාගේ පුත් Daniel Abt.
අප සඳහා එය Audi RS 1 ලෙසද හැඳින්විය හැකිය - A1 පරාසය 200 hp සමඟින් 40 TFSI වලින් අවසන් වන Audi S1 එක ගැන තවම බැල්මක්වත් නැත.
A1 එකක hp 400ට වඩා...
A1 One of One බලයේ ගැටලුව විසඳයි, 40 TFSI හි 200 hp දෙගුණ කරයි - (යන්තම් වැඩි) 400 hp වේ , Audi RS 3 මට්ටමේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම 2.0L 40 TFSI හි "විටමින්" අනුවාදයක් නොවේ. ඒ වෙනුවට, ABT කෙලින්ම එන්ජිමක් සඳහා තරඟයට ගියේය. එය Audi Sport TT කුසලාන ශූරතාවලියේ Audi TT හි භාවිතා කරන ලද එකම ඒකකයයි - 2017 දී එහි අවසන් සංස්කරණය පැවති තරඟයක් - නමුත් එය කුඩා A1 වෙත තවත් අශ්වයන් ලබා දෙයි.
තවමත් අවසන් පිරිවිතර කිසිවක් නොමැත, එන්ජිම සඳහා හෝ - ABT පවසන්නේ එය 400 hp තරමක් වැඩි බවයි - හෝ ABT වෙතින් A1 One of One තවමත් එහි සංවර්ධනය අවසන් කර නොමැති නිසා කාර්ය සාධනය සඳහා නොවේ.
ගැලපෙන පෙනුම
විශාල අශ්වයන් සංඛ්‍යාවට වඩා, A1 One of One හි පෙනුම එය සැබවින්ම වෙන් කරයි - ABT පසුබට වූයේ නැත, එය නිසැකවම…
ගිනිදැල් එහි වඩාත්ම මුල් සහ නිර්භීත ලක්ෂණය වන අතර, ඒවා ශරීරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කර ඇති පරිදි, එය WRX හෝ WRC වෙතින් "සරණාගතයෙකුගේ" පෙනුම ලබා දෙයි.
මෝස්තරයට වඩා මෝටර් රථය විශාල කිරීම ද අවශ්‍ය කාරණයක් විය. ව්‍යාජ ERF රෝද 19″ වේ - ඒවා ABT (Aero Rings) හි වායුගතික රිම් රන් පැහැයෙන් ඒකාබද්ධ කරයි - මිචිලින් පයිලට් ස්පෝර්ට් කප් ටයර් 2 කින් ඔතා, මිනුම් 265/30 R19 ඇත.
ප්රතිඵලය? මෙම Audi A1 ඉදිරිපස 60 mm පළල සහ පසුපස 55 mm, රෝද සමඟ එක්ව, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ - වඩා හොඳ සඳහා - බිම සංයුක්ත ආකෘතියේ ස්ථාවරය (ඉරියව්ව).
ගිනිදැල් වලට අමතරව, වායුගතික පැකේජය ද තරමක් කැපී පෙනේ - ප්‍රකාශිත ඉදිරිපස ස්පොයිලර්, පසුපස විසරණය සහ මෙගා කාබන් පසුපස තටුවක්, පැති තලය සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇති උපාංග වලට අමතරව.
බාහිර පෙනුම අවසන් කිරීම සඳහා, "පින්තාරු කිරීම" (ඇත්ත වශයෙන්ම එය එතුමකි) ද තරමක් මුල් පිටපතකි, ද්විත්ව වර්ණ - අඩක් දකුණින් රතු, අඩක් වම් කළු -, එයට ත්‍රිකෝණාකාර ග්‍රැෆික්ස් ද ඇතුළත් වේ.
පිටුපස දොරවල් ගියේ කොහේද?
අභ්‍යන්තරයට පැනීම, කැපී පෙනෙන දෙය නම් එහි සම්පූර්ණ ඇල්කන්ටාරා ආලේපනය සහ පසුපස ආසන නොමැති වීමයි - එහි ස්ථානයේ අපට රෝල් ඕවර් බාර් එකක් හමු වේ. මෙය පසුපස දොර හසුරු අතුරුදහන් වීම (A1 ඇත්තේ දොරවල් පහක් සමඟ පමණි) සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරීත්වය නැතිවීම (දිගු කිරීම් ද ඒවා විවෘත කිරීම වළක්වයි) සාධාරණීකරණය කරයි.
එය විකිණීමට හෝ සීමිත නිෂ්පාදනයක් සඳහා සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න, නමුත් අතිවිශිෂ්ට Audi RS 1 අනිවාර්යයෙන්ම කරනු ඇත.
ඉතින් අපි Daniel Abt විසින්ම අවසන් කරන ලද වීඩියෝවක් - දිග දෙයක්, මිනිත්තු 30කට ආසන්න කාලයක්, සහ ජර්මානු භාෂාවෙන්, නමුත් ඉංග්‍රීසි උපසිරැසි සමඟ - අපට ව්‍යාපෘතිය ආරම්භයේ සිටම කෙටියෙන් අනුගමනය කළ හැකි අතර, මෙහි සියලු විස්තර අපට දැනගත හැකිය. රෝද මත සංකේන්ද්රිත උමතුව.