වෙළඳපොලේ වසර හයක්, තුන්වන පරම්පරාව Kia Sorento එය යටත් වීමට සූදානම් වන අතර එහි අනුප්‍රාප්තිකයාගේ මාර්ග දැනටමත් හෙළිදරව් වී ඇත.
සති දෙකකට පෙර Sorento හි නව පරම්පරාව අපේක්ෂා කරන ටීසර් දෙකක් එළිදැක්වීමෙන් පසු, Kia එම අපේක්ෂාව අවසන් කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බව තීරණය කළ අතර එහි SUV හි සිව්වන පරම්පරාව එළිදක්වන ලදී.
සෞන්දර්යාත්මකව, නව සොරෙන්ටෝ මෑත වසරවල Kia හි ක්‍රියාත්මක කරන ලද සැලසුම් දර්ශනය අනුගමනය කරයි, දැනටමත් සාම්ප්‍රදායික “කොටි නාසය” ග්‍රිල් (දකුණු කොරියානු සන්නාමය එය හඳුන්වන්නේ එයයි) මෙම අවස්ථාවේ දී දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් සහිත ප්රධාන ලාම්පු ඒකාබද්ධ කරයි. .
එහි පැතිකඩ දෙස බලන විට, නව Kia Sorento හි සමානුපාතිකයන් දැන් වඩාත් දිගු වී ඇති අතර, දිගු බොනට් එක කැපී පෙනෙන අතර කුටියේ පරිමාව ටිකක් අඩු වී ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, Kia විසින් රෝද පාදම වැඩි කරන ලද අතර එමඟින් ඉදිරිපස සහ පසුපස පරතරය අඩු කිරීමට හැකි වූ අතර ඉදිරිපස අක්ෂයට සාපේක්ෂව A-කණුව පසුබෑමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 30 mm කින් බොනට් වර්ධනය විය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
තවමත් නව Kia Sorento පැත්තේ, කැපී පෙනෙන විස්තරයක් ඇත: C-ස්ථම්භයේ ඇති "වරල්", Proceed හිදී අප දුටු විසඳුමකි.
කෙසේ වෙතත්, නව සොරෙන්ටෝ එහි පූර්වගාමියාට වඩා කැපී පෙනෙන්නේ පිටුපසින් වන අතර, තිරස් දෘෂ්ටි විද්‍යාව ඔවුන්ගේ ස්ථානය නව සිරස් සහ බෙදීම් දෘෂ්‍ය විද්‍යාවෙන් ලබා ගනී.
අවසාන වශයෙන්, අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පවතින එකම පින්තූර දකුණු කොරියානු වෙළඳපල ඉලක්ක කරගත් අනුවාදයේ ඒවා වුවද, මෙය කෙබඳු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳව අපට දැනටමත් අදහසක් ලබා ගත හැකිය.
Kia හි නව තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය, UVO Connect, අභ්යන්තරයේ කොටසක් මෙන්ම නව ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සඳහා ඉස්මතු කරන්න. මෙය පූර්වගාමියාගේ "T" යෝජනා ක්රමය අත්හැර දමා, තිරස් රේඛා මගින් ආධිපත්යය ලබා ගැනීම, සිරස් අතට නැඹුරු වූ වාතාශ්රය අලෙවිසැල් මගින් පමණක් "කපා".
මාර්තු 3 වන දින ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි මංගල දර්ශනය සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර, නව Kia Sorento භාවිතා කරන්නේ කුමන එන්ජින්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය. එකම නිසැකය නම් මෙය පළමු වරට දෙමුහුන් එන්ජින් වලින් සමන්විත වීමයි.