අද අපි හැමෝම ජීවත් වෙන්නේ සංඛ්‍යා ඒකාධිපති පාලනයක් යටතේ. මේවා අර්බුදය, විරැකියාව, මෝටර් රථ, බලය යන අංක වේ. එය ඇත්තෙන්ම අවශ්යද?
මෝටර් රථ කර්මාන්තය දැනට ගණිතමය උමතුවක් අත්විඳිමින් සිටී. එය විකුණුම් සංඛ්‍යා, උපරිම බලය, ව්‍යවර්ථ, රෝදවල ප්‍රමාණය, කාමර ගාස්තු, සියල්ල! වඩාත් නොසැලකිලිමත් මාධ්‍යවේදීන් කම්මැලි ගණිතඥයින් බවට පත්වීමේ බරපතල අවදානමක් දරයි, ඔවුන් රෝදය පිටුපසින් සිටින අත්දැකීම් සහ හැඟීම් ලිවීමට හර කිරීම වෙනුවට නීරස හා පුනරාවර්තන සංඛ්‍යා හර කරයි.
වාසනාවකට මෙන්, සෑම කෙනෙකුටම ඉඩ ඇති අතර සෑම කෙනෙකුටම මග හැරී ඇත. දිගටම...
දොස් පැවරීමේ කොටසක් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම නව, අළු, වියැකී ගිය මුහුණුවර සමඟ පවතී. පරිපූර්ණත්වය, ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ උමතුව නිසා සන්නාමයන් ඝෝෂාකාරී සුළුතරයකගේ අවධානය අමතක කළේය: රිය පැදවීමේ ආශාව, හැඟීම් සහ ඇඩ්‍රිනලින්.
කුඩා උපයෝගිතා වාහනයක් හෝ පවුලේ වෑන් රථයක් රෝහල්වල හෝ යුරෝවිෂන් උත්සවයේ නත්තල් තරම් කම්මැලි යන්ත්‍ර බව මට වැටහේ. නමුත් හොඳ පවුල්වල සහ නමට සුදුසු එන්ජිමක් සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් රියදුරු සහ ඔහුගේ නියෝග පසුබිමට ඇද දමන හුදු මඟ පෙන්වන මිසයිලයක් බව මට තවදුරටත් සිතාගත නොහැක. කොන්දොස්තරවරයෙකුගේ සිට හුදු ප්‍රේක්ෂකයෙකු දක්වා කාර්යක්ෂමතාවය මුර පදය බවට පත් වූ අතර විනෝදය හුදු ප්‍රතිඵලයක් විය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අද, ඕනෑම "turnip" 300 hp ට වඩා වැඩි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් ගෙන "කැනන්" කාලය තුළ පරිපථයක් සාදා, ටිකක් වේගවත් කරන ලද වක්රයක සීතල දහඩියකින් හෝ නරක ලෙස ගණනය කරන ලද ත්වරණයක ස්පර්ශයක් පවා අත්විඳින්නේ නැත. සෑම දෙයක්ම ඉතා "සනීපාරක්ෂාව" බවට පත් වී ඇත. මට පරිපූර්ණ තල්ලු බොත්තම් බූට් එකක් සෑදීමට අවශ්‍යයි. පරිපූර්ණ වක්රය? එම විධානය ක්‍රියාත්මක කරන්න. අපේ හැකියාවෙන් ඔබ්බට යයි කියන කාර් එකක නැඟලා, අමු ඇඩ්‍රිනලින් ටී ෂර්ට් එකක් දාඩිය පෙරාගෙන අර චංචල කොල්ල කොහෙද ගියේ? මෙම හැඟීම තවමත් පවතීද?
ඒ වගේම තිබුනත්. මෝටර් රථයක් අතිවිශිෂ්ට වීමට සෑම සිදුරකින්ම බලය ගලා යා යුතු බවත්, ෆෝමියුලා 1 සඳහා සුදුසු ග්‍රහණයක් සහ සියලු අලංකාරයෙන් සහ සන්සුන් භාවයෙන් යුත් වක්‍රයක් තිබිය යුතු බවත් ලියා ඇත්තේ කොහේද? එය කොතැනකවත් ලියා නැත, එය එසේ විය යුතු නැත.
සමහර විට එය පිරිමි, මුරණ්ඩු සහ නරක හැසිරීම ප්රමාණවත්ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: පෞරුෂයක් තිබීම. අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් නිහතමානී මාදිලිවලට ආදරය කරන්නේ එබැවිනි: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; පැරණි BMW; මලකඩ මර්සිඩීස් (එය පවතීද?); දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු පෝර්ස්; හෝ Mazda MX-5 වැනි කුඩා ජපන් මෝටර් රථ.
මෝටර් රථ ආශාව සහ රිය පැදවීමේ සතුට සඳහා මිනුම් ඒකකයක් නොමැත, මෙම ලිපියේ මාතෘකාවට අපව යොමු කරන ප්‍රකාශයක්: අඩු සමහර විට ඇත්තටම වැඩි වේ.
වාසනාවකට මෙන්, මෙම අංක සහ මිනුම් ඒකකවල ගෞරවනීය ව්යතිරේක තවමත් පවතී. සමහර විට, කැපී පෙනෙන මෝටර් රථයක් අපූරු මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට, ඔබ බොත්තමක් ඔබන්න, නැතහොත් ටයර් වෙනස් කරන්න.
නූතනත්වයට එරෙහි මගේ කුමන්ත්‍රණ න්‍යායට සාක්ෂි දීමට, සුප්‍රසිද්ධ ක්‍රිස් හැරිස් අඩු රබර්වලින් වැඩි විනෝදයක් ගන්නා මෙම වීඩියෝව බලන්න!