මම දැනටමත් නව Audi A8 ධාවනය කර ඇති බව ඔබට පැවසීමෙන් ආරම්භ කළ හැක ස්වයංක්රීය රියදුරු මට්ටම 3 සහිත පළමු මෝටර් රථය (නැහැ, ටෙස්ලා 3 මට්ටමේ නැත, එය තවමත් 2 මට්ටමේ) , මොකද ඒක තමයි අපේ ස්පාඤ්ඤ ගමනට පෙළඹවූයේ. ඉතා ඉක්මනින් ලිපියක් පළ කිරීම සඳහා මම එම පළමු සම්බන්ධතාව සුරකිමි, මන්ද ඊට පෙර, මම බෙදා ගැනීමට කැමති දෙයක් ඇති නිසා...
මට රෙද්ද මදක් ඔසවමින් ඔබට පැවසිය හැක්කේ නව Audi A8 රථය එහි “සාමාන්‍ය” අනුවාදයෙන් හෝ එහි “දිගු” අනුවාදයෙන් වේවා, මා මෙතෙක් පැදවූ සහ මා පැදවූ හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් බවයි.
අපි විලාසය ගැන එකඟ නොවිය හැකි නමුත්, Audi අභ්යන්තරයේ විශිෂ්ට කාර්යයක් කර ඇති බව සහ ඔවුන් එකලස් කිරීමේදී ඇති දැඩි බව, පවතින නවීනතම සංරචක, කුඩාම තොරතුරු, තාක්ෂණයට එකඟ විය යුතුය. , නමුත් ලබා දීමට සැලකිලිමත් වීම a විශිෂ්ට රියදුරු අත්දැකීමක් , මෙය ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ 3 වන මට්ටමේ පළමු මෝටර් රථය ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන මෝටර් රථයක් වුවද. එම පළමු සම්බන්ධතාව ඔබට ඔහුව ඉතා ඉක්මනින් මෙහි සොයාගනු ඇත.
audi හි ශක්තිමත් මිනිසා
Audi ප්රධාන විධායක නිලධාරී Rupert Stadler සමඟ අවිධිමත් සංවාදයකට සහභාගී වන තෝරාගත් කණ්ඩායමකට එක්වන ලෙස Audi විසින් අපට ආරාධනා කරන ලදී. එය ඔබට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ආරාධනා වලින් එකකි. සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ඇතුළු පැමිණ සිටින Audi සාමාජිකයින් මවිතයට පත් කරමින්, අපි ජාතික නිවාඩු දිනයක් වන පෘතුගීසි ජනරජයේ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ දිනය මත වැඩ කරමින් සිටිමු. නමුත් රූපට් ස්ටැඩ්ලර් යනු කවුද?
මහාචාර්ය Dr. Rupert Stadler 2010 ජනවාරි 1 සිට Audi AG හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා ලෙසද, 2007 සිට rings සන්නාමයේ CFO ලෙසද කටයුතු කර ඇත. Volkswagen සමූහයේ ඔහු දරන අනෙකුත් තනතුරු අතර, Stadler පාපන්දු සමාජයක උප සභාපතිවරයාද වේ. ඔබ ඒ ගැන අසා ඇති: බයර්න් මියුනිච්හි කොල්ලෙක්.
ඔහුගේ නම ඩීසල්ගේට් සම්බන්ධ මෑත කාලීන මතභේදවලට සම්බන්ධ වූ අතර, එයින් හානියක් නොවන ලෙස සහ සමූහය තුළ ශක්තිමත් වූ ස්ථාවරයක් ඇතිව මතුවීමට ඔහු සමත් විය. මෙම තනතුර ඔහුට ඉදිරි වසරවලදී Audi නායකත්වය දීමට ඉඩ සලසයි. ස්ටැඩ්ලර් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම මෙම අඳුරු අවධියට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රතිචාරය සමඟ බව පැහැදිලිය: එය Volkswagen සමූහය සමඟ ගමන් කරන පාඨමාලාවේ වෙනසක් සඳහා ආදර්ශ පාඨයක් ලෙස සේවය කළේය.
මෙහි සමාජ ශාලා තිබිය නොහැක. රැකියා 88,000 ක් සඳහා වගකිව යුතු, Audi ප්‍රබලයාට ඩීසල්ගේට් නිසා ඇති වූ සියලු හානිය ඔහුගේ පිටුපසට දමා ඉදිරියට යාමට සිදු විය, සන්නාමය සහ එහි නිලධාරීන් බලධාරීන් සමඟ දිගටම සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. වැලෙන්සියාවේදී මට මුණගැසුණේ “අලුත් භාරයක්” ඇති මෙම පුද්ගලයාය.
ප්රශ්න දෙකක්
මෙම කර්මාන්තයට ඉතා සමීපව සෑම දිනකම ජීවත් වන ඔබේ ලේඛකයා ඇතුළුව කාමරයේ පුද්ගලයින් 20 දෙනෙකු නොසිටියේ නම් ඔබේ පැමිණීම කිසිවෙකු නොදකිනු ඇත. කාමරයේ පිටුපස වාඩි වී බියර් එකක් බොමින් ඔහු අමුත්තන්ගේ පැමිණීම සහ ඔවුන්ගේ ප්රශ්න දෙස ඉවසිලිවන්තව බලා සිටියේය. අවිධිමත් සංවාදය අතරතුර මට ඔහුගෙන් ප්රශ්න දෙකක් ඇසීමට හැකි විය.Audi පෘතුගාලයේ විකුණුම් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට කුමක් කිරීමට අදහස් කරයිද?
පළමු ප්රශ්නය පෘතුගීසි වෙළඳපොල ගැන ස්ටැඩ්ලර් විසින් කරන ලද ප්‍රකාශයකින් පසුව පැමිණියේය - "Audi දුර්වල ලෙස ස්ථානගත වී නැත (පෘතුගාලයේ), නමුත් එය වඩා හොඳ විය හැකි අතර අනාගතයේ දී සන්නාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට ඉඩ සලසන විසඳුම් සෙවීමට අපි උත්සාහ කරමු. ඒ රටේ."
අපගේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුර කේන්ද්‍රගත වූයේ අපගේ වෙළඳපල සඳහා වැදගත් කොටස්වල මාදිලි ලබා දීමේ අවශ්‍යතාවය සහ ශක්තිමත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මතය, Audi Audi Q2 වැනි මාදිලි පෘතුගාලයේ පමණක් නොව සියලුම වෙළඳපල තුළ බෙදා හැරීමේ දුෂ්කරතා ඇති බව දන්නා කරුණකි. ඇණවුම් ප්‍රමාණය වැඩි නිසා.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.එය විවේචනයක් නොවේ! ඒ අනාගතයට අවස්ථාවක් පෙන්වා දීමටයි. මට නම් එය ඉතා සරලයි. එය පෘතුගාලයේ අනෙකුත් රටවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන නිෂ්පාදනයේ ඛණ්ඩනය මත රඳා පවතී. Audi Q2 ලබාගෙන ඇති සාර්ථකත්වය අපි දකින අතර අනාගතයේදී 2018 දී එළිදැක්වීමට නියමිත නව Audi A1 පෘතුගාලයට අවස්ථාවක් වනු ඇත. A4 සහ A5 පෘතුගාලයේ අඩු විනිවිද යාමක් ඇති කොටස් වුවද ඒවා අලෙවි කිරීම සඳහා ද අපට වැඩ කිරීමට සිදුවේ.
Audi ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථයක අපි W12 එන්ජිම හෝ V10 එන්ජිම බලන්න යන අවසාන අවස්ථාව මෙයද?
අවාසනාවට අපේ එකට සෘජු පිළිතුරක් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය දෙවන ප්රශ්නය , නමුත් අපි නිසැකවම ඉවත් වීමට සමත් විය සමහර නිගමන සහ කුමක් සිදුවේදැයි අපේක්ෂා කරන්න.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.ඒකට මට දැන්ම උත්තර දෙන්න බෑ. සමහර විට මීළඟ Audi A8 100% විදුලි වනු ඇත, කුමක් සිදුවේද යන්න කාලය පවසනු ඇත! දැන් අපි මේ වගේ මෝටර් රථය එළිදක්වන අතර එය කර්මාන්තයේ නවීනතම අංගය ලෙස අපි සලකමු. පහුගිය අවුරුදු වල අපි දැක්කේ එන්ජින් වල ප්‍රමාණය අඩු වීමක් මිසක් ක්‍රියාකාරීත්වයේ අඩු වීමක් නෙවෙයි.
ස්ටැඩ්ලර් තවදුරටත් පැවසුවේ, "... පාරිභෝගික රුචි අරුචිකම් ද වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, අභ්යන්තරය සහ එහි විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම එන්ජිමට වඩා වැඩි වැදගත්කමක් ලබා ගන්නා අතර, සිලින්ඩර 12 ක් හෝ 8-සිලින්ඩරයක් වීම ඉතා සුළු වැදගත්කමක් දරයි."
“ඔබ යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් දෙස බැලුවහොත්, ජර්මනිය හැර, සියලුම මාර්ග පැයට කිලෝමීටර 120/130 කට සීමා වේ. අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ වෙනස්වන රුචිකත්වයන් සමඟ ඉදිරියට යා යුතු අතර අපගේ නිෂ්පාදන සමහර විට වෙනස් අවධානයකින් යුතුව ගොඩනැගීම ආරම්භ කළ යුතුය.
පියාඹන කාර්?
එම ඉතාලි සැලසුම්, Audi සතු ඉතාලි ආරම්භක සමාගම එයාර්බස් සමඟ එක්ව ඉතා සිත්ගන්නා සංචලතා ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කරයි. "Pop.Up" 2017 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය ඔබට පින්තූරවල දැකිය හැකි පරිදි පියාසර කළ හැකි ස්වයංක්රීය, විදුලි මෝටර් රථයකි.
රූපට් ස්ටැඩ්ලර් මේ ව්‍යාපෘතිය සම්බන්ධයෙන් අපට දැනුම් දීමක් කළේ මෙහෙමයි "සුසරව සිටින්න" , එහි වර්ධනයන් දෙස සමීපව බැලිය යුතු බවට අනතුරු අඟවයි. ස්ටැඩ්ලර්, එයාර්බස් මෙම යෝජනාවෙන් කිරීමට එකඟ වූ "මහා ආයෝජනය" ගැන සඳහන් කළේය ඉතාලි සැලසුම්, "...Audi මෙම යෝජනාව මූලාකෘතියෙන් ඔබ්බට යථාර්ථයක් කිරීමට කැපවී සිටී" යන්න ද තහවුරු කරයි.
“අවිධිමත්” සංවාදය අවසානයේදී, Audi හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා අපට සංවාදය දිගටම කරගෙන යා හැකි බාර්එක වෙත ආරාධනා කළේය. මම හිතුවා: අපරාදේ, මට ඔබෙන් පියාඹන කාර් ගැන තවත් ප්රශ්න අහන්න තියෙනවා, මට තවත් අවස්ථාවක් ලැබෙන්නේ කවදාද?!? (සමහර විට 2018 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, නමුත් තව බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත...). මම ජෙට්සන් දැකලා හිතුවේ ඒක ම්ලේච්ඡයි කියලා! ජෙට්සන් දුටුවේ කවුද?
බාර් එක ළඟ මම කතාව පටන් ගත්තා.
Diogo Teixeira (DT): ආචාර්ය රූපට්, ඔබව හමුවීම සතුටක්. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, පෘතුගාලය.
රූපට් ස්ටැඩ්ලර් (RS): පෘතුගාලය! ජාතික නිවාඩු දිනයක අපගේ ආරාධනය පිළිගැනීම ගැන අපි ඔබට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය!
DT: “Italdesign ගේ “Pop.Up” ව්‍යාපෘතිය ගැන, මට ඔබෙන් අහන්න දෙයක් තියෙනවා. මිනිසා උභයජීවී මෝටර් රථය තැනූ ආකාරයටම, පාරේ බෝට්ටුවක් මෙන් හැසිරෙන මෝටර් රථයක් සහ ජලය මත මෝටර් රථයක් මෙන් හැසිරෙන බෝට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමට ඔහු සමත් විය, එය අප එසේ නොකරන බව සහතික කරයි. පියාඹන මෝටර් රථය සමඟද?"
LOL: (සිනා) මේ ප්රශ්නය අදාළයි ඔව්. ඉතාලියේ කොල්ලෝ මට මුල් වතාවට සංකල්පය පෙන්වූ විට මම අකමැත්තෙන් සිටියෙමි. එය පියාඹන මෝටර් රථයක් විය! නමුත් මම ඔවුන්ට කිව්වා: හරි, අපි බලන්න ගෙවනවා.
DT: අපි හිතමු පියාඹන මෝටර් රථයක් කියන්නේ කරුණු කිහිපයක්...
LOL: හරියටම. කාලෙකට පස්සේ මට ආරංචිය ආවා එයාර්බස් ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ වෙන්න ඕනේ කියලා මට හිතුනා "මේකට ඇවිදින්න කකුල් තියෙනවා" කියලා. එයාර්බස් සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් “Pop.Up” දර්ශනය වූයේ එවිටය.
DT: මෙම වර්ගයේ දීමනාවක් ශක්‍ය කරන්නේ වාහනයේ සම්පූර්ණ ස්වාධීනත්වය පමණක්ද? වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අපි එක් ස්ථානයක සිට තවත් ස්ථානයකට අතින් පියාසර කරන නගර පරිසරයක් සැලසුම් කිරීම නිසැකවම සිතාගත නොහැකි වනු ඇත.
LOL: ඇත්ත වශයෙන්ම එය සිතාගත නොහැකි වනු ඇත. "Pop.Up" සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වායත්ත වේ.
DT: මෙම ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ පුවත් ඉක්මනින් බලාපොරොත්තු විය හැකිද?
LOL: ඔව්. අපි මෙම ව්‍යාපෘති සඳහා Italdesign වැනි ආරම්භයකින් සහය දක්වන්නෙමු, මන්ද නව සහ නැවුම් අදහස් සමඟින්, සමහරක් සෑම විටම නිවැරදි වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. මෙම "Pop.Up" හි සිදු වන පරිදි, අප පුරෝගාමීන් බව සහතික කිරීමට අප විසින් තබන ඔට්ටුවකි.
මෙම සංවාදය අපගේ සංචාරයට පෙළඹවූ දේ සඳහා රුචියක් විය. වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම තාක්‍ෂණිකව දියුණු මෝටර් රථය පැදවීම: නව Audi A8.
