එය රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් නොවේ, නමුත් මෙම පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය පාහේ ය. පේටන්ට් බලපත්‍රය 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී ෆෝඩ් විසින් ලියාපදිංචි කරන ලද නමුත් දැන් එක්සත් ජනපද පේටන්ට් සහ වෙළඳ ලකුණු කාර්යාලය විසින් අනුමත කර ඇත.
න්‍යායාත්මකව, අදහස සරලයි: මාරු කිරීමේ ලීවරයෙන් - ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් - සුක්කානම් රෝදයට මාරු කිරීමේ පාලනය. ඔබට පහත රූපයේ පෙනෙන පරිදි, අදහස බොත්තම් දෙකක් හරහා ක්‍රියාත්මක වනු ඇත: එකක් උදාසීන (උදාසීන), උද්‍යානය (වාහන නැවැත්වීම) සහ ප්‍රතිලෝම (ප්‍රතිලෝම) ශ්‍රිතයන්, වම් පැත්තේ සහ අනෙක Drive සඳහා ( ගියර්) දකුණු පැත්තේ. පහළ ටැබ්, අනෙක් අතට, පෙට්ටියේ ගියර් අතින් වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මග හැරිය යුතු නොවේ: ස්වයංක්රීය ටෙලර් යන්ත්‍රය. ඔබ කිසිදා නොකළ යුතු දේවල් 5ක්
සම්ප්‍රදායික ලීවරයක් මෙන්, රියදුරුට ගියර් වෙනස් කිරීමට පෙර තිරිංග එබීම සිදුවේ. කෙසේ වෙතත්, බොත්තම් ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි ෆෝර්ඩ් (තවමත්) තීරණය කර නොමැත. නිවැරදි ගියරය (N, P හෝ R) තෝරා ගන්නා තෙක් බොත්තම නැවත නැවතත් ඔබන්නද? ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කිරීමට තත්පර 1ක් හෝ 2ක් බොත්තම ඔබන්නද?වාසි මොනවාද?
ෆෝඩ්ට අනුව, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඉඩ නිදහස් කිරීමෙන්, මෙම පද්ධතිය එහි සැලසුම් අංශයට වෙනත් ආකාරයේ සෞන්දර්යාත්මක විසඳුම් නිර්මාණය කිරීමට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙනු ඇත. ෆෝර්ඩ් අදහස ඉදිරිපත් කරයිද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.