Honda Civic. සියලුම පරම්පරාවන් තත්පර 60 කින්

Anonim

Honda Civic සඳහා කිසිදු හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ - එය 1970 ගණන්වල සිට Honda හි කුළුණු වලින් එකකි. චිත්‍රපටයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන්නේ මෙම වර්ධනයයි, එහි Type-R අනුවාදයේ Civics හි පළමු සිට නවතම දක්වා (හැච්බැක් පමණක්, වෙළුම් දෙකකින්) පරිණාමය තත්පර 60 කින් පෙන්නුම් කරයි.

පළමු පුරවැසියා

පළමු Honda Civic 100% නව මෝටර් රථයක් වූ අතර යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය වැනි ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල ඉලක්ක කරගත් kei මෝටර් රථය N360 හි අනුවාදයක් වන කුඩා N600 ස්ථානයට පත්විය. නව Civic මෝටර් රථය N600 මෙන් දෙගුණයක් වූ බව ඔබට පැවසිය හැකිය. එය සෑම දිශාවකටම වර්ධනය විය, ආසන සංඛ්යාව, සිලින්ඩර් සහ එන්ජින් ඝනක ධාරිතාව දෙගුණ විය. එය සිවික් කොටසේ ඉහළට යාමට පවා ඉඩ දුන්නේය.

Honda Civic 1 වන පරම්පරාව

පළමු Civic හි දොර තුනේ ශරීරයක්, ලීටර් 1.2, 60hp හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක්, ඉදිරිපස තිරිංග තැටි සහ ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම ඇතුළත් විය. පවතින විකල්ප අතර වේග දෙකක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ වායු සමීකරණය පවා විය. මානයන් කුඩා විය - එය තරමක් කෙටි, නමුත් දැනට පවතින Fiat 500 ට වඩා සිහින් සහ අඩු ය. බර ද කුඩා, කිලෝ 680 ක් පමණ වේ.

අවසාන පුරවැසියා

සිවික්ගේ විවිධ පරම්පරා වල කතාව සොයා ගැනීම සංකීර්ණ විය හැකිය. මෙයට හේතුව පරම්පරා කිහිපයක් සඳහා වෙළඳපල අනුව විවිධ මාදිලි පැවතීමයි. ඔවුන් අතර පදනම් බෙදා ගත්තද, ඇමරිකානු, යුරෝපීය සහ ජපන් පුරවැසියන් ස්වරූපයෙන් බෙහෙවින් වෙනස් විය.

Honda Civic - 10 වන පරම්පරාව

2015 දී ඉදිරිපත් කරන ලද Civic හි වඩාත්ම මෑත පරම්පරාව වන දහවන, ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟ අවසන් වූ බවක් පෙනෙන දෙයක්. එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව වේදිකාවක් භාවිතා කරන අතර ශරීර තුනකින් ඉදිරිපත් කරයි: හැච්බැක් සහ හැච්බැක් සහ කූපේ, USA හි විකුණනු ලැබේ. පළමු Civic මෙන්, පරම්පරා කිහිපයක පරතරයකින් පසු ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම නැවත පැමිණීම අපි දැක ඇත්තෙමු.

යුරෝපයේ, එය සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද තුන සහ හතර-සිලින්ඩර එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර, එය දැනට Nürburgring හි වේගවත්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනය සඳහා වාර්තාව තබා ඇති 2.0-ලීටර් turbocharged Civic Type-R හි 320 hp වලින් අවසන් වේ.

එය මෙම කොටසෙහි විශාලතම මෝටර් රථවලින් එකකි, දිග මීටර් 4.5 ඉක්මවන අතර, ප්‍රායෝගිකව පළමු Civic වලට වඩා මීටරයක් දිගු වේ. එය සෙන්ටිමීටර 30 ක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 10 ක් උස වන අතර රෝද පාදය මීටර භාගයකින් පමණ වර්ධනය වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම එය ද බරයි - පළමු පරම්පරාවට වඩා දෙගුණයක් බරයි.

යෝධත්වය සහ තරබාරුකම තිබියදීත්, නව Civic (1.0 turbo) පළමු පරම්පරාවට සාපේක්ෂව පරිභෝජනයක් ඇත. කාලයේ සංඥා...

තවත් කියවන්න