අප දන්නා පරිදි, Volkswagen හි වාර්ෂික සම්මන්ත්‍රණය සන්නාමයේ අනාගතය ගැන පමණක් නොව - අවශ්‍යයෙන්ම විදුලි සංචලනය ඇතුළත් වේ - නමුත් වර්තමානය ගැන ද ප්රවෘත්ති ගෙන ආවේය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රවෘත්ති සාමකාමී නොවේ: නිෂ්පාදන අධ්‍යක්ෂ Arno Antlitz ට අනුව, Scirocco වැනි නිකේතන ආකෘති අත්හිටුවීමේ අනතුරේ පවතී. Volkswagen Scirocco නිෂ්පාදනයේ වසර 27 ක් ආපසු හැරී බැලීමට අපට ප්‍රමාණවත් තරම් හේතු තිබේ - එයින් නවයක් හරියටම පෘතුගාලයේ විය.
Volkswagen පරාසයේ "කුණාටුවක්"
Scirocco හි මුල් මෙහෙයුම සරල විය: Karmann Ghia Coupé වෙනුවට එදිනෙදා ජීවිතයේදී භාවිතා කිරීමට ආරක්ෂිත සහ ප්‍රායෝගික දක්ෂ නමුත් දැරිය හැකි ක්රීඩා මෝටර් රථයක් වීම. පළමු කටු සටහන ඉතා කෝණික රේඛා සහිත මූලාකෘතියක ස්වරූපයෙන් දර්ශනය වූ අතර එය 1973 ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය විය.අතීතයේ මහිමය: මෙය මතකද? Renault 19 16V
ඊළඟ වසරේ, ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට මාස තුනකට පෙර, Scirocco ජර්මානු වෙළඳපොළට පැමිණියේය.
කූපේ හැඩතල තිබියදීත්, බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුවෙන් ශක්තිමත් කර යන්තම් මීටර් 1.31 ක් උස, Scirocco ගොල්ෆ් හා සමාන ශෛලීය දර්ශනය අනුගමනය කළේය - දෙකම Volkswagen හි Grupo A1 වේදිකාව බෙදා ගත්තේය. Giorgetto Giugiaro විසින් නිර්මාණය කරන ලද, Scirocco එහි ප්රධාන ලාම්පු හතර (රවුම්), ප්ලාස්ටික් ඉඟි සහිත ක්‍රෝම් බම්පර් සහ C-ස්ථම්භය දක්වා වර්ධනය වූ ග්ලැසියර ප්‍රදේශය සඳහා කැපී පෙනුණි.
Scirocco (ඉතාලි භාෂාවෙන්) යන නාමයේ මූලාරම්භය උතුරු අප්‍රිකාවේ වැලි කුණාටු ඇති කළ කුණාටු සහිත වායු ධාරාවක් ගැන සඳහන් කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ජර්මානු ක්රීඩා මෝටර් රථය අරාබි භාෂාවෙන් එකම නමක් ඇති Maserati Ghibli සමඟ නම බෙදා ගැනීමයි.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Scirocco ලීටර් 1.1 සහ 1.6 අතර ධාරිතාවයකින් සහ 110 hp දක්වා බලයකින් යුත් එන්ජින් පරාසයකින් යුක්ත විය. පැති තීරු හෝ ඉදිරිපස ඩිෆ්ලෙක්ටරය වැනි විස්තර සහිත SL විශේෂ සංස්කරණය, පළමු පරම්පරාවේ විශාල වෙනස්කම්වලට භාජනය නොවී අවසන් වූ ආකෘතියක සමුගැනීම සනිටුහන් කළේය.
වසර හතකට පසු, 2 වර්ගය
1981 දී දෙවන පරම්පරාවේ Scirocco පැමිණියේය. වේදිකාව සහ නිෂ්පාදන රේඛා එලෙසම පැවතුනද, සෞන්දර්යාත්මක සංරචකය හර්බට් ෂැෆර් සහ අනෙකුත් වොක්ස්වැගන් නිර්මාණ කණ්ඩායමට භාර දෙන ලදී.
පරමාර්ථය වූයේ මුල් සංකල්පය පරිණාමය කිරීම වන අතර එය එසේ විය: අමතර සෙන්ටිමීටර 33 ක් දිග මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දෙන අතර ඒ සමඟම වායුගතික සංගුණකය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වලට අමතරව, මෙම දෙවන පරම්පරාව තවත් නවෝත්පාදනයක් ගෙන ආවේය: පසුපස කවුළුවේ ස්පොයිලර්.
මෙම පරම්පරාවේ දී, උපරිම බලය දැනටමත් 139 hp කරා ළඟා වූ අතර එය ලීටර් 1.8 එන්ජිමකින් පැමිණේ. GTI අනුවාදයේ දී, Scirocco පැයට කිලෝමීටර 200 ඉක්මවීමට සමත් වූ අතර, තත්පර 8.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 ක සාමාන්‍ය ව්‍යායාමය ඉටු කළේය. නරක නැහැ!
අවාසනාවකට මෙන්, දෙවන පරම්පරාවේ Scirocco එහි පූර්වගාමියාගේ සාර්ථකත්වය අත්විඳ නැත - වසර 11 ක් තුළ අලෙවි වූ ඒකක 290,000 කට වඩා වැඩිය. සාපේක්ෂව, පළමු පරම්පරාව පිටපත් මිලියන භාගයක් විකුණා ඇත (සහ අඩු කාලයක් තුළ ...). මෙම ප්‍රතිඵල අනුව, 1992 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ක්රීඩා මෝටර් රථය නතර කරන ලදී. එහි අනුප්‍රාප්තිකයා Volkswagen Corrado බවට පත් වනු ඇත.
ක්රීඩා මෝටර් රථය "පෘතුගාලයේ නිෂ්පාදිත"
එහි ගුණාංග තිබියදීත්, Corrado හි දුර්වල වාණිජ කාර්යසාධනය නිසා Volkswagen කුඩා ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා සිය සම්පූර්ණ උපාය මාර්ගය නැවත සිතා බැලීමට හේතු විය. 2008 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, වුල්ෆ්ස්බර්ග් සන්නාමය තුන්වන පරම්පරාවක් සඳහා Scirocco නැවත ලබා දෙන ලදී, එනම්, බොහෝ විට, පෘතුගාලයට වඩාත්ම අරුත ඇති එකක් - Volkswagen හි වත්මන් පරම්පරාව Scirocco නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Palmela හි AutoEuropa කම්හලේ ය.
Type 2 සහ වර්තමාන Type 13 නිෂ්පාදනය අතර වසර දහසයක් ගතවී ඇත, නමුත් සංකල්පය එලෙසම පවතී: රිය පැදවීමේ සතුට කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ක්රීඩා ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම. වේදිකාව Golf V සමඟ බෙදාගෙන ඇති අතර, වත්මන් Volkswagen Scirocco එය සංලක්ෂිත වූ සරල රේඛාවල වියදමින් වැඩි වක්‍ර හැඩයක් ලබා ගැනීම අවසන් විය. 2014 දී ක්‍රියාත්මක කරන ලද facelift ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සහ සැහැල්ලු කණ්ඩායම් වලට වෙනස්කම් ගෙන ආවේය.
මග හැරිය යුතු නොවේ: Volkswagen "සම්පූර්ණ ගෑස්" මත. ජර්මානු වෙළඳ නාමයේ සැලසුම් දැනගන්න
මානයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල වන අතර අභ්‍යන්තර අවකාශය ද වේ. මැදිරිය ගොල්ෆ් සඳහා සමාන විසඳුම් භාවිතා කරයි, ක්රීඩාශීලී ශෛලිය තුල.
මෙම තුන්වන පරම්පරාවේදී, Scirocco 213 hp සමඟ 2.0 TSI එන්ජිම ආරම්භ කරන ලදී, නමුත් එය 2009 දී දියත් කරන ලද R අනුවාදයේ එහි ගුණාංග වඩාත් හොඳින් ප්‍රකාශ වේ - 265 hp සහ 350 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 2.0 FSI එන්ජිම ත්වරණයට ඉඩ සලසයි. තත්පර 5.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 සිට.
දැන්, නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර වසර 9 කට පසුව, තුන්වන පරම්පරාවේ Volkswagen Scirocco නව බීට්ල් සමඟ එහි දින ගණන් කළ හැකිය. මේ "සුළං කුණාටුව" අවසන් වරට හමා ගොස් තිබේද? අපි බලාපොරොත්තු වෙන්නේ නැහැ.