නව BMW 7 Series (G70/G71) එය 2022 අවසානය සඳහා ඇස්තමේන්තුගත පැමිණීමේ දිනයක් ඇත, නමුත් පරීක්ෂණ මූලාකෘති කිහිපයක් මේ වසරේ පාරේ ඡායාරූප ශිල්පීන්ගේ කාච මගින් දැනටමත් දඩයම් කර ඇත.
වත්මන් පරම්පරාවේ (G11/G12) ප්‍රතිනිර්මාණය සමඟ සිදු වූවාක් මෙන්, නව මාදිලියේ නව පරම්පරාව එහි පෙනුම වටා ඇති මතභේදය තබා ගැනීමට පොරොන්දු වේ, නමුත් එය BMW ප්‍රමුඛ පෙළෙන් බලාපොරොත්තු වන පරිදි තාක්‍ෂණික දක්ෂතාවයක් වීමට ද පොරොන්දු වේ.
සැප්තැම්බර් මස මුලදී, මියුනිච් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, BMW විසින් අනාගත නිෂ්පාදන මාදිලියෙන් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ පිළිබඳ සමීප පෙරදසුනක් ලබා දෙන ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක් එළිදක්වනු ඇති බව අපට තහවුරු කළ හැකි දෙයක්.
බාහිර නිර්මාණය ගැන කතා කරනු ඇත
ජර්මනියේ Nürburgring හි ජර්මානු පරිපථය අසලදී ග්‍රහණය කරගත් මෙම නව ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූපවල, ප්‍රථම වරට, නව 7 Series හි බාහිර පෙනුම සහ අභ්යන්තරය දැකගත හැකිය.
පිටතින්, ඔවුන් පිළිබඳ සාකච්ඡා ආධිපත්‍යය දැරූ ඔවුන්ගේ ආකෘතිවල විලාසය පිළිබඳ මතභේදය දිගටම පවතින බව පෙනේ.
මීළඟ ශ්‍රේණි 7 බෙදීම් දෘෂ්‍ය ද්‍රව්‍ය (දවල් කාලයේ ධාවන පහන් ඉහළින් සහ ප්රධාන විදුලි පහන් පහළින්) භාවිතා කරන බව තහවුරු කරමින්, සාමාන්‍යයට වඩා පහතින් ඉදිරිපස ප්රධාන ලාම්පු ස්ථානගත කිරීම සටහන් කරන්න. මෙම විසඳුම භාවිතා කරන එකම BMW එය නොවනු ඇත: පෙර නොවූ විරූ X8 සහ X7 නැවත සකස් කිරීම සමාන විසඳුමක් අනුගමනය කරනු ඇත. ප්රධාන ලාම්පු සාමාන්‍ය ද්විත්ව වකුගඩුව දෙපස පිහිටා ඇති අතර එය වත්මන් 7 ශ්‍රේණියේ මෙන් නොමසුරුව ප්‍රමාණයෙන් යුක්ත වේ.
පැතිකඩෙහි, වෙනත් කාලවල සිට BMW මාදිලි අවුස්සන බව පෙනෙන "නාසයක්" උද්දීපනය කිරීම: සුප්‍රසිද්ධ මෝර නාසය හෝ මෝරාගේ නාසය, ඉදිරිපස ඇති වඩාත්ම දියුණු ලක්ෂ්‍යය එහි මුදුනේ ඇත. දොරවල්වල නව හැන්ඩ්ල් ද ඇති අතර සම්භාව්‍ය “Hofmeister kink” පසුපස ජනේල කප්පාදුවේ හොඳින් කැපී පෙනේ, වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් වඩාත් මෑත මාදිලිවල අප දකින දේ මෙන් නොව, එය “තනුක” හෝ සරලව අතුරුදහන් විය.
මෙම පරීක්ෂණ මූලාකෘතියේ පසුපස කොටස සැඟවීම යටතේ විකේතනය කිරීමට අපහසුම වේ, මන්ද එයට තවමත් අවසාන දෘෂ්ටි විද්‍යාව නොමැත (ඒවා තාවකාලික පරීක්ෂණ ඒකක වේ).
iX-බලපෑම් අභ්යන්තරය
පළමු වරට ජර්මානු සුඛෝපභෝගී සාලයේ අභ්යන්තරයේ රූප ලබා ගැනීමට අපට හැකි විය. තිර දෙක - උපකරණ පුවරුව සහ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය - තිරස් අතට, පැත්තකින්, සුමට වක්‍රයකින් කැපී පෙනේ. නව 7-Series ඇතුළුව සියලුම BMWs විසින් ක්‍රමානුකූලව අනුගමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන iX විදුලි SUV හි ප්‍රථමයෙන් විසඳුමක් දක්නට ලැබේ.
විවිධ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා හොට්කී කිහිපයකින් වට වූ ත්‍යාගශීලී භ්‍රමණ පාලනයක් (iDrive) හෙළි කරන මධ්‍ය කොන්සෝලය පිළිබඳ දර්ශනයක් ද අපට ඇත. සුක්කානම් රෝදයට නව සැලසුමක් ඇති අතර භෞතික බොත්තම් දෙකක් සමඟ ස්පර්ශක මතුපිට මිශ්‍ර කර ඇති බව පෙනේ. අභ්යන්තරය ප්‍රායෝගිකව සියල්ල ආවරණය කර ඇතත්, සම්වලින් ආවරණය කර ඇති රියදුරුගේ සැලකිය යුතු “ආසන පුටුවක්” තවමත් දැකිය හැකිය.
එහි ඇති එන්ජින් මොනවාද?
අනාගත BMW 7 Series G70/G71 වත්මන් පරම්පරාවට වඩා විද්‍යුත්කරණය සඳහා ඔට්ටු අල්ලනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්) වලින් සමන්විතව ඉදිරියට පැමිණෙනු ඇත, නමුත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාද (දැනටමත් පවතින පරම්පරාවේ) සහ පෙර නොවූ විරූ 100% විදුලි අනුවාද කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.
විදුලි BMW 7 ශ්‍රේණිය i7 නම් කිරීම අනුගමනය කරනු ඇත, මියුනිච් සන්නාමය එහි පරම ප්‍රතිවාදීන් වන Stuttgart ට වඩා වෙනස් ආකාරයකින් ගමන් කරයි. Mercedes-Benz සිය පරාසයේ මුදුන් දෙක පැහැදිලිවම වෙන් කර ඇති අතර, S-Class සහ EQS සඳහා එකිනෙකට වෙනස් පදනමක් ඇති අතර, මාදිලි දෙක අතර වෙනස් මෝස්තරයකට ද මග පාදයි.
BMW, අනෙක් අතට, අපි දැනටමත් දැක ඇති 4 Series Gran Coupe සහ i4 අතර සමාන විසඳුමක් අනුගමනය කරනු ඇත, ඒවා අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එකම වාහනය වන අතර, powertrain විශාල අවකලනය වේ. කටකතා වලට අනුව, i7 අනාගත Series 7 හි ඉහළම අන්තයේ භූමිකාව භාර ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, වඩා බලවත් සහ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත අනුවාදය ඒ සඳහා වෙන් කර ඇත.
අනාගත i7 M60, 100% විදුලිය, අද උදාර V12 වලින් සමන්විත M760i ස්ථානය පවා ගත හැකි බව අනුමාන කෙරේ. 650 hp බලයක් සහ 120 kWh බැටරියක් ගැන කතා කරයි, එය කිලෝමීටර 700 ක පරාසයක් සහතික කළ යුතුය. එය ලබා ගත හැකි එකම i7 නොවේ, තවත් අනුවාද දෙකක් සැලසුම් කර ඇත, එක් පසුපස රෝද ධාවකය (i7 eDrive40) සහ අනෙක් සියලුම රෝද ධාවකය (i7 eDrive50).