වේගවත් කාර් තියෙනවා, වේගවත් කාර් තියෙනවා. අපි පැයට කිලෝමීටර 400 දක්වා වේගවත් කිරීම සහ නැවත බිංදුව දක්වා නව ලෝක වාර්තාවක් වාර්තා කරන විට, එය නියත වශයෙන්ම ඇත්තෙන්ම වේගවත් මෝටර් රථ වේ. තවද මෙම නිකේතනය Bugatti Chiron වැනි පෙරළෙන ජීවීන්ගේ නිවහන වේ.
දැන් SGS-TÜV Saar විසින් නිල සහ සහතික කරන ලද 0-400-0 km/h වාර්තාව ඔහුගේ වේ. Chiron හි පාලනයේ සිටියේ වෙන කවුරුත් නොව, හිටපු Formula 1 රියදුරෙකු වන Juan Pablo Montoya, Indy 500 හි දෙවරක් ජයග්‍රාහකයා සහ 24 Hours of Daytona හි තුන් වතාවක් ජයග්‍රාහකයා ය.
මෙම වාර්තාව Bugatti Chiron හි හැකියාවන් පිළිබඳ සියලු සුපිරි කරුණු තහවුරු කළේය. එහි ලීටර් 8.0 W16 එන්ජිම සහ ටර්බෝ හතරේ සිට 7-වේග DSG ගියර් පෙට්ටිය සහ රෝද හතරේ ධාවකය හරහා එහි 1500 hp තාර මත තැබීමේ හැකියාව දක්වා. ඒවගේම ඇත්ත වශයෙන්ම තිරිංග පද්ධතියේ ඇති අසාමාන්‍ය හැකියාව පැයට කිලෝමීටර 400 සිට අධික තිරිංගවලට ඔරොත්තු දීමයි. වාර්තාව, පියවරෙන් පියවර.
තරගය
ජුවාන් පැබ්ලෝ මොන්ටෝයා චිරොන් හි පාලනයේ සිටින අතර පැයට කිලෝමීටර 380 ඉක්මවීමට නම් ඔහුට ටොප් ස්පීඩ් යතුර භාවිතා කිරීමට සිදුවේ. බීප් හඬක් ඔබගේ සක්‍රිය බව තහවුරු කරයි. මොන්ටෝයා තම වම් පාදයෙන් තිරිංග පැඩලය තදින් තද කර දියත් කිරීමේ පාලනය සක්‍රිය කිරීම සඳහා පළමු ගියරයට මාරු කරයි. එන්ජිම ආරම්භ වේ.
ඉන්පසු ඔහු තම දකුණු පාදයෙන් ඇක්සලරේටරය පොඩි කරන අතර W16 එහි හඬ 2800 rpm දක්වා ඉහළ නංවා, turbos සූදානම් තත්ත්වයට පත් කරයි. චිරොන් ක්ෂිතිජය දෙසට කැටපෝල්ට් කිරීමට සූදානම්ය.
මොන්ටෝයා තිරිංග මුදාහරියි. කම්පන පාලනය මගින් රෝද හතර 1500 hp සහ 1600 Nm කින් "ඉසීමෙන්" ඵලදායී ලෙස වළක්වයි, චිරොන් ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ඉදිරියට යාමට ඉඩ සලසයි. ටර්බෝ ප්‍රමාදයකින් තොරව, නැවතීමේ සිට උපරිම ත්වරණය සහතික කිරීම සඳහා, මුලින් ක්රියාත්මක වන්නේ ටර්බෝ දෙකක් පමණි. 3800 rpm දී පමණක් අනෙක් දෙක, විශාල ඒවා, ක්රියාත්මක වේ.
තත්පර 32.6කට පසුව...
Bugatti Chiron දැනටමත් මීටර් 2621 ක් ආවරණය කර ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 400 ක වේගයෙන් ළඟා වේ. මොන්ටෝයා තිරිංග පැඩලය පොඩි කරයි. තත්පර 0.8 කට පසුව, මීටර් 1.5 ක් දිග පසුපස පියාපත් නැඟී 49 ° දක්වා ගමන් කරයි, එය වායුගතික තිරිංගයක් ලෙස සේවය කරයි. පසුපස අක්ෂයේ පහළට කිලෝ ග්රෑම් 900 දක්වා ළඟා වේ - නගරවාසියෙකුගේ බර.
මෙම විශාලත්වයේ දැඩි තිරිංග තුළ, රියදුරු - හෝ ඔහු ගුවන් නියමුවෙක් වේවිද? -, අභ්‍යවකාශ ෂටලය දියත් කිරීමේදී ගගනගාමීන්ට හැඟෙන දෙයට සමාන, 2G අඩුවීමක් සිදුවේ.
මීටර් 491
Bugatti Chiron රථයට පැයට කිලෝමීටර 400 සිට බිංදුව දක්වා යාමට අවශ්ය වූ දුර. තිරිංග 400 km/h දක්වා ත්වරණය දැනටමත් මනින ලද 32.6 තත්පර 9.3 එකතු කරනු ඇත.එයට ගත වූයේ තත්පර 42ක් පමණි...
… හෝ නිවැරදිව කිවහොත්, නිකම් තත්පර 41.96 යි Bugatti Chiron රථය ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 400 දක්වා වේගවත් වී නැවත බිංදුව කරා ළඟා විය. එම කාලය තුළ එය මීටර් 3112 ක් ආවරණය කර ඇති අතර එය වාහනයේ ස්ථාවර තත්ත්වයෙන් ලබා ගත් වේගයට සාපේක්ෂව ඉතා කුඩා බව පෙනේ.
ජුවාන් පැබ්ලෝ මොන්ටෝයාChiron කෙතරම් ස්ථායී සහ ස්ථාවරද යන්න ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළුය. එහි ත්වරණය සහ තිරිංග හුදෙක් ඇදහිය නොහැකි ය.
ඇඳුම සහ හිස්වැස්ම කොහෙද?
මොන්ටෝයා පළමු පරීක්ෂණයෙන් පසු වාර්තාව ලබා ගැනීම සඳහා සාමාන්‍ය ගුවන් නියමුවෙකුගේ ඇඳුම නොඇඳීමට තීරණය කළේය. අපට පෙනෙන පරිදි, ඔහු තරඟ ඇඳුමක්, අත්වැසුම් හෝ හිස්වැසුම් පැළඳ නැත. නොසැලකිලිමත් තීරණයක්? නියමුවා සාධාරණීකරණය කරයි:
ජුවාන් පැබ්ලෝ මොන්ටෝයාඇත්ත වශයෙන්ම, Chiron යනු ඔබ රෝදය පිටුපස සිටින විට ඔබේ සම්පූර්ණ අවධානය අවශ්ය වන සුපිරි මෝටර් රථයකි. ඒ අතරම, මම මෝටර් රථයේ සිටි දින දෙක තුළ මම සම්පූර්ණයෙන්ම සැහැල්ලුවෙන් හා ඇත්තෙන්ම විනෝද වූ බව මට ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දුන්නේය.
පුද්ගලික වාර්තාව
Montoya සඳහා එය විශාල සති අන්තයක් බව පෙනේ. ඔහු Bugatti Chiron සඳහා ලෝක වාර්තාව ලබා ගත්තා පමණක් නොව, ඔහු ෆෝමියුලා ඉන්ඩි රිය පැදවීමේදී ලබාගත් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 407 ක් සඳහා වූ ඔහුගේ පුද්ගලික වාර්තාවද වැඩි දියුණු කළේය. චිරොන් සමඟ එම අගය පැයට කිලෝමීටර 420 දක්වා ඉහළ නැංවීමට සමත් විය.
තවද 2010 වසරේ Veyron Super Sport විසින් පිහිටුවන ලද ලෝක උපරිම වේග වාර්තාව බිඳ දැමීමට සන්නාමය ඔහුට ආරාධනා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂාවෙන් එම ලකුණ තවත් ඉහළ නැංවීමට ඔහු බලාපොරොත්තු වේ. මෙම අගය. ඒ වගේම අපි දැනටමත් 2018 දී දැන ගන්නෙමු. මෙම 0-400-0 km/h වාර්තාව දැනටමත් මෙම නව අරමුණ කරා ළඟා වීමට සූදානම් වීමේ කොටසකි.
ජුවාන් පැබ්ලෝ මොන්ටෝයා0-400-0 තරඟයක් සඳහා ඔබට සංකීර්ණ සූදානමක් අවශ්ය නොවන බව දැකීම ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතය. චිරොන් සමඟ එය ඉතා පහසු විය. ඇතුලට ගිහින් එලවන්න. පුදුම.
0 - 400 km/h (249 mph) තත්පර 32.6 කින් #Chiron
විසින් ප්රකාශයට පත් කර බුගාටි 2017 සැප්තැම්බර් 8 සිකුරාදා