Razão Automóvel හි බොහෝ රේඛා ලැබිය යුතු තේමාවක් වන Wankel එන්ජිමේ අනාගතය ගැන අපි කතා කරන පළමු අවස්ථාව එය නොවේ.
මෙම වසර මුලදී අපි හෙළි කළේ Wankel විදුළි වාහනයක් සඳහා පරාසයක දිගු කරන්නෙකු ලෙස නැවත ඉපදෙන බවයි. එවිට මැස්ඩා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලියාපදිංචි කළ අතර, අප දැනටමත් අපේක්ෂා කළ දේ අපේක්ෂා කරමින් සිදුවිය යුතු සියල්ල පැහැදිලි කරන ලිපියක් එයට සුදුසු විය. දැන් මැස්ඩා නිල වශයෙන් තහවුරු කර ඇත ආපසු පැමිණීම.
Félix Wankel ගේ නිර්මාණය දැන් Mazda හි නව ජීවයක් සොයා ගන්නේ තනි රොටරයක් ලෙස, ධාවන පතුවළට සම්බන්ධ නොවූ සහ තිරස් ස්ථානයක, ඒවායේ චලනය සඳහා Wankel මත යැපෙන යන්ත්‍රවල දක්නට ලැබෙන සම්ප්‍රදායික සිරස් පිහිටීම මෙන් නොව.
ඇයි වැන්කල්?
අප දැනටමත් දියුණු වී ඇති පරිදි, Mazda2 මත පදනම් වූ පෙර මූලාකෘතියක් මත පරීක්ෂා කරන ලද Wankel සඳහා තේරීම, ප්රතිඵලය කම්පන රහිත සහ සංයුක්ත ප්රමාණය: තනි රෝටර් මෝටරය සපත්තු පෙට්ටියක් මෙන් එකම ඉඩක් ගනී - ශීතකරණය වැනි පර්යන්ත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පරිමාව සපත්තු පෙට්ටි දෙකකට වඩා වැඩි නොවේ.මෙම එන්ජිමේ කාර්යය කුමක් වනු ඇත්ද?
මෙම වැන්කල් එන්ජිම එක් ප්‍රභේදයක ස්ථාපනය කෙරේ 100% විදුලි අනාගත ආකෘතිය අපගේ අනාවැකි සනාථ කරමින් 2020 දී Mazda දියත් කරන බව (හරි, අපට දිනය මග හැරුණි). එහි පරිශීලකයන් "පයින්" සිටිය යුතු බවට ඇති බිය නිසා, මෙම යෝජනා මගින් ඇතිවන කාංසාව ඉවත් කිරීම, ස්වාධීනත්වයේ දිගුවක් ලෙස සේවය කරනු ඇත. ඉංග්‍රීසියෙන් හඳුන්වන පරාසය කාංසාව.
මැස්ඩා LPG සමඟ Wankel හි ගැළපුම ද නිවේදනය කරන අතර හදිසි අවස්ථාවකදී එය විදුලි උත්පාදකයක් ලෙස පවා සේවය කළ හැකිය.
එසේ වුවද, මැස්ඩා විශ්වාස කරන්නේ මෙම එන්ජිමේ මැදිහත්වීම ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය නොවනු ඇති බවයි. ජපන් නිෂ්පාදකයා විශ්වාස කරන්නේ රියදුරන් දිනකට කිලෝමීටර 60 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය නොකිරීම නිසා, සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට ගමන් කරන විට, මෙම එන්ජිම භාවිතා කිරීම ඉතා දුර්ලභ වනු ඇති බවයි.
වැන්කල් එන්ජිමේ අනාගතය පිළිබඳ සියලු විස්තර දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යද? මෙම ලිපියේ පිළිතුර ඇත.