Volkswagen හි නව යුගයකට සමාන පද, නව Volkswagen ID.3 විශාල අභිලාෂයන් සහ "උරහිස්" මත ඉහළ වගකීමක් සහිතව වෙළඳපොළට පැමිණේ.
සියල්ලට පසු, නව ID.3 මෝටර් රථයේ විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ Volkswagen හි විශාල ඔට්ටුවේ සංකේතය (යුරෝ බිලියන 33 ක ආයෝජනයක් නියෝජනය කරයි) සහ ජර්මානු සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ තුන්වන නොවැළැක්විය හැකි මාදිලිය ලෙස උපකල්පනය කරයි. කැරොචා සහ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ අඩිපාර.
නමුත් ඔහුට ඇති වන මහා අභිලාෂයන් වෙනුවෙන් සාධාරණයක් ඉටු කිරීමට ඔහුට තර්ක තිබේද? එය එහි ඓතිහාසික පූර්වගාමීන්ට සමාන වේවිද? එය සොයා ගැනීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණක් බැවින්, Guilherme Costa මෙම වීඩියෝවේ Volkswagen ID.3 First Max (58 kWh) පරීක්ෂණයට ලක් කළ අතර, ඒ සමඟම, ඔහුගේ සීයා වන Volkswagen Käfer Split (ඔහුව හඳුන්වා දුන්නේය. කැරොචා) 1951.
ID.3 පළමු උපරිම (58 kWh)
Guilherme විසින් පරීක්ෂා කරන ලද Max, Volkswagen ID.3 ඉහළ පෙළේ අනුවාදයේ ඉදිරිපත් කිරීමට අමතරව, පළමු සංස්කරණයේ අනුවාදයකි, වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, Volkswagen විදුලි ආකෘතියේ පළමු පිටපත් 90 න් එකකි. පෘතුගාලයට එන්න. සෞන්දර්යාත්මකව, මෙය 20" රෝද, පරිදර්ශක වහලය හෝ Matrix LED ප්රධාන ලාම්පු වැනි මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම බවට පරිවර්තනය වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
Guilherme වීඩියෝවෙන් අපට පවසන පරිදි, කැපවූ MEB වේදිකාවේ භාවිතය අභ්‍යන්තර අවකාශය (ප්‍රායෝගිකව Passat විසින් පිරිනමනු ලබන මට්ටමේ) සහ ගමන් මලු මැදිරියකට (ලීටර් 395 සමඟ) ඉතා හොඳ භාවිතයක් බවට පරිවර්තනය වේ. බැටරි සඳහා ඉඩක් නැති විය.
ඒ ගැන කතා කරන විට, ඒවායේ ධාරිතාව 58 kWh (අනාගතයේ දී 45 kWh සහ 77 kWh බැටරි සහිත අනුවාද ඇත), ජල සිසිලනය වන අතර සැබෑ තත්වයන් යටතේ කිලෝමීටර 420 හෝ 350 ක WLTP චක්‍රයක ස්වයං පාලනයකට ඉඩ සලසයි. ඔබ පවසන පරිදි භාවිතා කරන්න.
මේවා 204 hp සහ 310 Nm සහිත විදුලි මෝටරයක් බලගන්වන අතර එමඟින් Volkswagen ID.3 First Max හට උපරිම වේගය 160 km/h (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිත) වෙත ළඟා වීමට සහ තත්පර 7.3 කින් 0 සිට 100 km/h දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම Volkswagen ID.3 හි අංක සමඟින්, ඔබට එය වඩාත් හොඳින් දැන ගැනීමට හැකි වන පරිදි අපි වීඩියෝව ඔබට තබමු. 1951 Volkswagen Käfer Split (Beetle) ඔහු සමඟ ඇසුරු කරයි, ඔබට එය අපගේ වීඩියෝවකින් දැකීමට අවශ්‍ය නම් අදහස් දැක්වීමේදී අපට දන්වන්න.