උතුරු කොරියානු රජය Volvo සමාගමට යුරෝ මිලියන 300ක් පමණ ණයයි - ඔබ දන්නවා ඇයි කියලා.
මෙම කතාව 1960 ගණන්වල අග භාගය දක්වා දිව යයි, උතුරු කොරියාව විදේශ වෙළඳාමට දොරටු විවර කළ ශක්තිමත් ආර්ථික වර්ධනයක් අත්විඳින අවධියක ය. දේශපාලන හා ආර්ථික හේතූන් මත - සමාජවාදී සහ ධනවාදී කණ්ඩායම් අතර සන්ධානයක් මාක්ස්වාදී න්‍යායන් තහවුරු කිරීමට සහ ස්කැන්ඩිනේවියානු පතල් කර්මාන්තයෙන් ලාභ ලැබීමට උත්සාහ කළ බව කියනු ලැබේ - ස්ටොක්හෝම් සහ පියොංයැං අතර සබඳතා 1970 ගණන්වල මුල් භාගයේදී දැඩි විය.ඒ අනුව, 1974 දී ලබා දී ඇති Kim Il-Sung ගේ දේශයට Volvo 144 මාදිලි දහසක් අපනයනය කිරීමෙන් මෙම ව්‍යාපාරික අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගත් පළමු සමාගම්වලින් එකක් Volvo විය. නමුත් ඔබට දැනටමත් පෙනෙන පරිදි, ස්වීඩන් සන්නාමය පමණක් සපුරා ඇත. උතුරු කොරියානු රජය කිසි විටෙකත් එහි ණය ගෙවා නැති බැවින්, ගනුදෙනුවේ එහි කොටස.
මග හැරිය යුතු නොවේ: උතුරු කොරියාවේ "බෝම්බ"
1976 දී ස්වීඩන් පුවත්පතක් වන Dagens Nyheter විසින් නිකුත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව, තඹ සහ සින්ක් බෙදා හැරීමත් සමඟ අතුරුදහන් වූ මුදල ගෙවීමට උතුරු කොරියාව අදහස් කළ අතර එය සිදු නොවීය. පොලී අනුපාත සහ උද්ධමන ගැලපීම් හේතුවෙන්, ණය දැන් යුරෝ මිලියන 300 ක් වේ: "උතුරු කොරියානු රජයට සෑම මාස හයකට වරක් දැනුම් දෙනු ලැබේ, නමුත් අප දන්නා පරිදි, එය ගිවිසුමේ කොටසක් ඉටු කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි", ඔහු පවසයි. සන්නාම මූල්ය අධ්යක්ෂ.
එය විහිළුවක් ලෙස පෙනෙන පරිදි, බොහෝ මාදිලි අදටත් සංසරණයේ පවතින අතර, ප්රධාන වශයෙන් ප්‍යොංයැං අගනුවර කුලී රථ ලෙස සේවය කරයි. උතුරු කොරියාවේ පවතින වාහන හිඟය අනුව, ඒවායින් බොහොමයක් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තිබීම පුදුමයක් නොවේ, පහත මාදිලියෙන් ඔබට දැක ගත හැකිය:
මූලාශ්රය: Newsweek හරහා Jalopnik