ඉදිරි වසර හතර සඳහා ඇල්ෆා රෝමියෝගේ සැලසුම් ගැන අප දැනගත් විට, මාදිලි දෙකක් කැපී පෙනුණි - නැත, ඒවා ප්‍රචාරණය කළ SUV යුගල නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි Giulia වෙතින් ව්‍යුත්පන්න වූ GTV නමින් හැඳින්වෙන නව ආසන හතරක කූපේ වෙත යොමු වෙමු; සහ නව සුපිරි මෝටර් රථය, සරලව හැඳින්වේ 8C.
එය සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථයක් හා සම්බන්ධ 8C තනතුර සහ ලාංඡනය නැවත පැමිණීම ද සනිටුහන් කරයි.
"ජල දැමීම" පිරිවිතර
මධ්‍යම පසුපස ස්ථානයක දහන එන්ජිමක් සහිත කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් - 4C මෙන් - විද්‍යුත්කරණය කරන ලද ඉදිරිපස ඇක්සලයකින් ආධාර කරනු ඇත - එබැවින් දෙමුහුන් වේ - එකක් දැක්වීමට සන්නාමය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද පළමු අංක සමඟ. 700 hp උතුරට සහ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර තුනකට අඩු බලයක් - පොරොන්දු වෙනවා, සැකයකින් තොරව ...
මෙම යන්ත්‍රයේ නව ඇඟවීම් දැන් දර්ශනය වෙමින් පවතී, කාර් සඟරාවේ අනුග්‍රහයෙනි, එය වසර සමඟ ඉදිරියට යයි. 2021 , අපිට ඔහුව මුණගැහෙන එක වගේ.
සමහර විට වඩාත්ම අදාළ උසස් දත්ත නව Alfa Romeo 8C විසින් භාවිතා කළ යුතු අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට යොමු කරයි. 2.9 V6 Twin Turbo , අපට දැනටමත් Giulia සහ Stelvio Quadrifoglio හිදී සොයා ගත හැකි එකම දේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
V6?! හැබැයි නම 8C නේද?
නොදන්නා අය සඳහා, 8C යන නමේ තේරුම "සිලින්ඩර අටක්", 4C යනු ඉතාලි ක්රීඩා මෝටර් රථය සන්නද්ධ කරන 1.75 l turbo හි සිලින්ඩර හතරට කෙලින්ම යොමු වන බැවිනි. 8C නාමකරණය අලුත් දෙයක් නොවන අතර Alfa Romeo හි ඓතිහාසික බර ඇත.
එය මුලින් 30 ගණන්වල දර්ශනය වූ අතර, සිලින්ඩර අටක් සහිත මාදිලි මාලාවක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත… පේළියේ (!). "සියලු රුචි අරුචිකම්" සඳහා 8C තිබුනා, සුඛෝපභෝගී මාදිලි, ක්රීඩා මෝටර් රථ හෝ තරඟකාරී මෝටර් රථ පවා. ඒවා සන්නාමයේ උච්චතම ස්ථානය වූ අතර, වර්තමානයේ, මෝටර් රථ ග්‍රහලෝකයේ ආන්තික ගෝලයේ වාසය කරන සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථ සහ සමහර සුඛෝපභෝගී කූපේවලට සමාන වනු ඇත.
නමුත් සමහර විට ඔවුන් Maserati Coupé හි ශ්‍රවණය කළ හැකි 4.2 V8 සහිත ක්රීඩා අභිලාෂයන් සහිත ලස්සන 8C Competizione - coupé සහ Roadster සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට නම ඉක්මනින් හඳුනා ගනී.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මේ දක්වා, නාමකරණය සැමවිටම එහි අර්ථයට අනුකූලව ජීවත් වී ඇත. නමුත් V6 භාවිතය තහවුරු වුවහොත් එය තවදුරටත් එසේ නොවනු ඇති බව පෙනේ. එබැවින් එය 6C ලෙස හැඳින්විය යුතු නොවේද? - සහ අපි ජර්මානු වාරිකවල තනතුරු ගැන පැමිණිලි කළෙමු, එය තවදුරටත් ස්ථාපිත එන්ජින් සමඟ සෘජු සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.
නිකායන් වෙන්ව...
… දේ පොරොන්දු වෙනවා. අනාගත Alfa Romeo 8C හි විද්‍යුත්කරණය වූ ඉදිරිපස ඇක්සලය, 100% විදුලි ප්‍රභේදයක් ඇතුළත් (එසේම) අනාගත Maserati Alfieri වෙතින් උරුම වනු ඇති බව පෙනේ. මෝටර් රථ සඟරාව 150 kW බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් පෙන්නුම් කරයි, එය 204 hp ට සමාන වන අතර, V6 හි අශ්වබලයේ පුරෝකථනය කරන ලද වැඩි වීම 600 hp පමණ දක්වා එකතු කරන අතර, එවැනි ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 700 cv උතුරට ලබා දෙනු ඇත.
ධාවනය කරන ලද ඉදිරිපස ඇක්සලයක් සමඟින් එය සියලු රෝද ධාවකය සහ වඩාත් ඵලදායී ගතිකත්වය සඳහා ව්යවර්ථ දෛශිකය ඇතුළත් කිරීම ද අදහස් කරයි - Honda NSX හි අපට සොයා ගත හැකි දේට තරමක් සමාන සැකසුමකි.
අවසාන වශයෙන්, බ්රිතාන්ය ප්‍රකාශනය පවසන්නේ 8C සීමිත නිෂ්පාදනයක් වනු ඇති බවයි. නිෂ්පාදනය කළ යුතු ඒකක 1000කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නොමැතිව ඉදිරියට යනවා.