Mercedes-Benz මෙම බ්‍රහස්පතින්දා "වෙළඳපොල තත්ත්වයන් ඉඩ දෙන" දශකය අවසන් වන විට 100% විදුලිය බවට පත්වීමේ අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් හෙළි කළේය.
“Ambition 2039” උපාය මාර්ගයෙන් කලින් ප්‍රකාශයට පත් කර තිබූ ඉලක්ක කිහිපයක් වේගවත් කිරීමට අපේක්ෂා කරන ක්‍රියාවලියක දී, Mercedes-Benz විසින් 2022 සිට සහ 2025 සිට සියලුම මාදිලි සඳහා බැටරි බලයෙන් ක්‍රියා කරන වාහනයක් සියලුම කොටස් සඳහා පිරිනැමීම ආරම්භ කරන බව තහවුරු කරයි. පරාසය 100% විදුලි අනුවාදයක් ඇත.
එම වසර සඳහාම, Mercedes-Benz තවත් වැදගත් තීරණයක් නිවේදනය කරයි: "2025 සිට, දියත් කරන ලද සියලුම වේදිකා විදුලිය සඳහා පමණි", සහ එම කාලය සඳහා නව වේදිකා තුනක් දිස්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ: MB.EA, AMG.EA සහ VAN. ඊ.ඒ.
පළමු (MB.EA) මධ්‍යම සහ විශාල මගී මෝටර් රථ ඉලක්ක කර ගනු ඇත. AMG.EA, නමට අනුව, Affalterbach හි අනාගත විදුලි ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, VAN.EA වේදිකාව සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
සියලු රසයන් සඳහා විදුලි
EQA, EQB, EQS සහ EQV දියත් කිරීමෙන් පසුව, සියල්ල 2021 දී, Mercedes-Benz 2022 දී EQE sedan සහ EQE සහ EQS හි අනුරූප SUV එළිදැක්වීමට සූදානම් වේ.
මෙම සියලු දියත් කිරීම් අවසන් වූ විට සහ EQC මත ගණන් කරන විට, Stuttgart සන්නාමය මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සම්පූර්ණ විදුලි මෝටර් රථ අටක් ඇත.
EQS සඳහා සැලසුම් කර ඇති ප්‍රභේද දෙකක් ද ඉස්මතු කළ යුතුය: AMG අත්සන සහිත ක්රීඩා ප්‍රභේදයක් සහ Maybach අත්සන සහිත වඩාත් සුඛෝපභෝගී ප්‍රභේදයක්.
මේ සියල්ලට අමතරව, නව වැනි පුළුල් විදුලි ස්වයං පාලනයක් සහිත ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් යෝජනා Mercedes-Benz C 300 සහ අප විසින් පරීක්ෂා කර ඇති බව, සන්නාමයේ උපාය මාර්ගයේ ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් දිගටම ඉටු කරනු ඇත.
විශාලතම ආයෝජනය තිබියදීත් ආන්තික තබා ගත යුතුය
“විද්‍යුත් වාහන වෙත මාරුවීම වේගවත් වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන්ම Mercedes-Benz අයත් වන සුඛෝපභෝගී අංශයේ. මෙම දශකය අවසානයේ වෙළඳපල 100% ඉලෙක්ට්‍රික් වෙත මාරු වන බැවින් අපි සුදානම් වනු ඇත", Daimler සහ Mercedes-Benz හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී Ola Källenius පැවසීය.
Ola Källenius, Daimler සහ Mercedes-Benz හි ප්රධාන විධායක නිලධාරීමෙම පියවර ගැඹුරු ප්‍රාග්ධන නැවත සකස් කිරීමක් සලකුණු කරයි. අපගේ ලාභ ඉලක්ක ආරක්ෂා කර ගනිමින් මෙම වේගවත් පරිවර්තනය කළමනාකරණය කිරීමෙන්, අපි Mercedes-Benz හි දිගුකාලීන සාර්ථකත්වය සහතික කරන්නෙමු. අපගේ දක්ෂ හා අභිප්‍රේරිත ශ්‍රම බලකායට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම උද්යෝගිමත් නව යුගයේ අප සාර්ථක වනු ඇතැයි මට ඒත්තු ගොස් ඇත.
Mercedes-Benz නව විදුලි වාහන සංවර්ධනය සඳහා යුරෝ බිලියන 40 කට වඩා වැඩි මුදලක් ආයෝජනය කරනු ඇති අතර, මෙම ඉලක්ක "25% දෙමුහුන් වාහන සහ විද්‍යුත් වාහන විකිණීමේ උපකල්පනය මත පදනම් වූව ද, 2020 දී තමන් විසින් අඳින ලද ආන්තිකය පවත්වා ගන්නා බව තහවුරු කළේය. 2025 දී".
දැන්, ජර්මානු සන්නාමය විශ්වාස කරන්නේ මෙම වර්ගයේ වාහනය එම වසරේම වෙළඳපල කොටසෙන් 50% ක් පමණ නියෝජනය කරනු ඇති බවයි.
නව විදුලි යුගයේ ලාභ ආන්තිකය පවත්වා ගැනීම සඳහා, Mercedes-Benz විසින් අලෙවි කරන සෑම පිටපතක් සඳහාම "ශුද්ධ ආදායම වැඩි කිරීමට" සහ Maybach සහ AMG මාදිලිවල විකුණුම් ඉහළ නැංවීමට උත්සාහ කරනු ඇත. මෙයට, අපට තවමත් ඩිජිටල් සේවා හරහා විකුණුම් එකතු කිරීමට සිදු වන අතර, එය වෙළඳ නාම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රවණතාවක් වනු ඇත.
මේ මත පදනම්ව, වේදිකා අනුව පරාසයේ ප්‍රමිතිකරණය ද මූලික වේ, එය වැදගත් පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ගිගා ෆැක්ටරි අටක් "මාර්ගයේ"
සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විදුලිය වෙත මෙම සංක්‍රාන්තියට සහය දැක්වීම සඳහා, Mercedes-Benz විසින් ලොව පුරා නව ගිගා කර්මාන්තශාලා අටක් (එයින් එකක් එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ හතරක් බව දන්නා) ඉදිකිරීම නිවේදනය කරන ලදී, එහි නිෂ්පාදන ධාරිතාව 200 GWh වේ.Mercedes-Benz මීළඟ පරම්පරාවේ බැටරි "ඉහළ ප්‍රමිතිගත සහ Mercedes-Benz මෝටර් රථ සහ වෑන් රථවලින් 90% කට වඩා භාවිතයට සුදුසු" වනු ඇත, ඝනත්වය වැඩි කිරීමේ අරමුණින් "පෙර නොවූ විරූ ස්වාධිපත්‍යයක් සහ කෙටි බර පැටවීමේ කාලයක්" ලබා දීමයි.
Vision EQXX ට කිලෝමීටර 1000කට වැඩි පරාසයක් ඇත
2022 දී Mercedes-Benz විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලබන Vision EQXX මූලාකෘතිය, මේ සියල්ල සඳහා එක්තරා ආකාරයක ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩයක් වනු ඇති අතර, මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම ස්වයංක්‍රීයත්වය සහ වඩාත්ම කාර්යක්ෂම විදුලිය වීමට පොරොන්දු වේ.
ටීසර් රූපයක් පෙන්වීමට අමතරව, ජර්මානු සන්නාමය මෙම ආකෘතියට කිලෝමීටර 1000 කට වඩා “සැබෑ ලෝකයේ” ස්වාධිපත්‍යයක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ kWh ට කිලෝමීටර 9.65 ට වඩා වැඩි පරිභෝජනයක් ඇති බව තහවුරු කළේය (වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අඩු පරිභෝජනයකි. 10 kWh/100 km ට වඩා)
Vision EQXX සංවර්ධන කණ්ඩායමට Mercedes-Benz හි "F1 High Performance Powertrain (HPP) අංශයේ විශේෂඥයින්" සිටින අතර, විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් භාවිතා කිරීමෙන් වැඩි ස්වයං පාලනයක් ලබා ගත නොහැකි බව අවධාරණය කරන ලදී.