ඕස්ට්‍රේලියාවේ Valteri Bottas හට විස්මිත ජයග්‍රහණයකින් පසුව, Ferrari සහ Mercedes (සහ Hamilton සහ Vettel අතර) අතර දිගු කලක් බලා සිටි ගැටුම කල් දැමීම, 2008 වසරේ සිට Honda එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා වූ පළමු වේදිකාව සහ Kubica නැවත Formula 1 වෙත පැමිණීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. දැනටමත් බහරේන් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තුළ තබා ඇත.
2004 දී ප්‍රථම වරට පවත්වනු ලැබූ බහරේන් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී මැදපෙරදිග ප්‍රථම වරට පැවැත්විණි. එතැන් සිට අද දක්වා, 2011 දී පමණක් බහරේනයේ තරඟ නොකළේය. 2014 වසරේ සිට ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගය රාත්‍රියේ පැවැත්වීමට පටන් ගත්තේය.
ජයග්‍රහණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ෆෙරාරිගේ ආධිපත්‍යය පැහැදිලිය, එම ධාවන පථයේදී හය වතාවක් (2004 සමාරම්භක තරඟය ද ඇතුළුව) ජයග්‍රහණය කර ඇති අතර, මර්සිඩීස් වේදිකාවේ ඉහළම ස්ථානයට පත්වූ ඒවාට වඩා දෙගුණයක්. යතුරුපැදි ධාවකයින් අතරින් Vettel වඩාත්ම සාර්ථක වන අතර, දැනටමත් බහරේනයේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී හතර වතාවක් (2012, 2013, 2017 සහ 2018 දී) ජයග්‍රහණය කර ඇත.
කිලෝමීටර් 5,412 ක් සහ කොන් 15 ක් පුරා විහිදෙන, බහරේන් පරිපථයේ වේගවත්ම ලැප් එක අයත් වන්නේ 2005 දී මැක්ලරන් යානයක අණ යටතේ මිනිත්තු 1 තත්පර 31.447 කින් එය ආවරණය කළ පෙඩ්‍රෝ ඩි ලා රෝසාට ය. වේගවත්ම වටය සඳහා අමතර ලක්ෂ්‍යය මෙම වාර්තාව පරාජය කිරීමට උත්සාහ කිරීමට අමතර පෙළඹවීමක් ලෙස ක්‍රියා කරයිද යන්න සොයා බැලිය යුතුය.
විශාල තිදෙනා…
බහරේන් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී සඳහා, අවධානය යොමු වන්නේ “බිග් ත්‍රී” ය: මර්සිඩීස්, ෆෙරාරි සහ තව ටිකක් පසුපසින්, රෙඩ් බුල්. මර්සිඩීස් සත්කාරක කණ්ඩායම තුළ, මෙල්බර්න්හිදී බොටාස්ගේ විස්මිත සහ ආධිපත්‍යය දැරූ ජයග්‍රහණයෙන් පසු හැමිල්ටන්ගේ ප්‍රතිචාරය ගැන සැලකිලිමත් වන ප්රධාන ප්‍රශ්නය.
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, ඔහුගේ කණ්ඩායමේ සගයාගේ ජයග්‍රහණයෙන් පෙලඹී, හැමිල්ටන් බහරේනයේ ඔහුගේ තෙවැනි ජයග්‍රහණය ලැයිස්තුවට එක් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, (අනෙක් දෙක 2014 සහ 2015 දක්වා දිව යයි). කෙසේ වෙතත්, 2017 න් පසු ඔහුගේ පළමු ජයග්‍රහණය ලබා ගැනීමෙන් පසු, Bottas විශ්වාසය අලුත් කර ඇති බව පෙනෙන අතර ඔහු මර්සිඩීස් හැර යන බව පවසන ඕනෑම කෙනෙකුව නිහඬ කිරීමට ඔහුට අවශ්‍ය වනු ඇත.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
ෆෙරාරි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දේවල් ටිකක් සංකීර්ණයි. තරඟයට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය මෙතරම් මන්දගාමී වන්නේ මන්දැයි Vettel ඉංජිනේරුවන්ගෙන් පවා ප්‍රශ්න කළ මෙල්බර්න් හි බලාපොරොත්තු සුන් වූ තරඟයකින් පසුව, විශාල කුතුහලය වන්නේ දින 15 ක අවකාශය තුළ කණ්ඩායම කෙතරම් දියුණු වීමට සමත් වූවාද යන්නයි.
Vettel බහරේනයේ අඛණ්ඩව තෙවැනි ජයග්‍රහණයක් ලබා ගැනීමේ අරමුණින්, ෆෙරාරි ඔවුන්ගේ රියදුරන් දෙදෙනා අතර සබඳතාව කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීම සිත්ගන්නා කරුණක් වනු ඇත, ඕස්ට්‍රේලියාවේදී ඔවුන් Leclerc හට Vettel සමඟ සිව්වන ස්ථානය සඳහා තරඟ නොකරන ලෙස නියෝග කළ පසු, කණ්ඩායම් කළමනාකරු Mattia ට එරෙහිව යමින් බිනෝටෝ ප්‍රකාශ කර තිබුණේ දෙදෙනාටම “එකිනෙකා සටන් කිරීමට නිදහස” ඇති බවයි.
අවසාන වශයෙන්, රෙඩ්බුල් ඕස්ට්‍රේලියාවේ පෙනී සිටින්නේ Honda එන්ජිම සමඟ මතභේදයට තුඩු දුන් පළමු තරඟයේදී වේදිකාවෙන් අභිප්‍රේරණය කරමිනි. Max Verstappen පළමු ස්ථාන සඳහා සටන් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, සැකය ඇත්තේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ දසවැනි ස්ථානයේ සහ Daniil Kvyat විසින් Toro Rosso ට පිටුපසින් සිටි Pierre Gasly සමඟයි.
…සහ ඉතිරිය
ඔස්ට්‍රේලියාවේදී තහවුරු වූ එක් කරුණක් වේ නම්, එය ප්‍රමුඛ කණ්ඩායම් තුන සහ පිටියේ සෙසු කණ්ඩායම් අතර වේගයේ වෙනස කැපී පෙනෙන ලෙස පවතී. Renault එන්ජිමක් භාවිතා කරන කණ්ඩායම් අතර, කරුණු දෙකක් කැපී පෙනේ: විශ්වසනීයත්වය තවමත් නොමැත (Carlos Sainz සහ McLaren පවසන පරිදි) සහ කාර්ය සාධනය තරඟයට වඩා අඩුය.
ඕස්ට්‍රේලියාවේ හෙළිදරව් වී ඇති සෘණාත්මක රෝග ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගෙන, බහරේනයේ McLaren සහ Renault යන දෙදෙනාටම ඉදිරිපස ආසන වෙත ළඟා වීමට නොහැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි අතර, Honda හි ස්වරූපය ඉහළ යාමෙන් පසුව Renault හි බල ඒකකයේ සීමාවන් වසං කිරීම දුෂ්කර වෙමින් පවතී.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
අනෙක් අතට, Haas, සියල්ලටත් වඩා, Romain Grosjean ගේ ඉවත් වීමට හේතු වූ සිදුවීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, නැවතුම් පොළට පහර දීමට උත්සාහ කරනු ඇත. Alfa Romeo, Toro Rosso සහ Racing Point සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ අත්කර ගත් ස්ථාන වලින් බොහෝ දුරක් නොපැමිණීමට ඇති ඉඩකඩ නම්, පියරේ ගෑස්ලිට “අහිතකර” කිරීමට Daniil Kvyatට කොපමණ දුරක් හැකි වේද යන්න කුතුහලයට කරුණකි.
අවසාන වශයෙන්, අපි විලියම්ස් වෙත පැමිණෙමු. අමතක කිරීමට ඕස්ට්‍රේලියානු තරඟයකින් පසු, බහරේනයේ බ්රිතාන්ය කණ්ඩායම නැවත පෙලෝටෝනය වසා දමනු ඇත. මෝටර් රථයේ "මූලික ගැටලුව" දැනටමත් අනාවරණය වී ඇති බව ජෝර්ජ් රසල් දැනටමත් පවසා ඇතත්, විසඳුම ඉක්මන් නොවන බව ඔහුම පැවසීය.
කුබිකා මෙන් නායකයාට වඩා වට තුනක් පිටුපසින් නොසිට බහරේනයේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගය අවසන් කිරීමට විලියම්ස්ට හැකි වන්නේ කොතෙක් දුරටදැයි බලා සිටිය යුතුය. 2008 දී ඔහු සිය පළමු සහ එකම ධ්‍රැව ස්ථානය ලබාගත් ධාවන පථයට ධ්‍රැවය නැවත පැමිණේ, මෙය සතියකට පසුව Jaques Villeneuve ෆෝමියුලා 1 වෙත නැවත පැමිණීම "ක්‍රීඩාවට හොඳ නැත" බව පැවසී ය.
බහරේන් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගය මාර්තු 31 දින ප.ව. 4:10 ට (පෘතුගීසි වේලාවෙන්) පැවැත්වෙන අතර, සුදුසුකම් ලැබීමට පෙර දින එනම් මාර්තු 30 සවස 3:00 ට (පෘතුගීසි වේලාවෙන්) පැවැත්වේ.