පරමාර්ථය පැහැදිලි විය: දොර හතරේ මෝටර් රථයක නූර්බර්ග්‍රින්ග්ගේ උකුලේ විනාඩි හතකට වඩා අඩු කාලයක් ගත කිරීම. දැනට, නිෂ්පාදන මාදිලිය Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 7′ 32″ කාලයක් සහිතව මෙම වාර්තාව තබා ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, Subaru වැඩි කාර්ය සාධනයක් සහිත එහි වත්මන් මාදිලිය වන WRX STi වෙත යොමු විය.
නමුත් එය නිෂ්පාදන ආකෘතිය සමඟ සුළු හෝ සම්බන්ධයක් නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම WRX STi යනු "පැරණි හඳුනන අයෙකු" වේ.
එය වෙනස් ලෙස පෙනේ, නව නමක් ලැබී ඇත - WRX STi Type RA - නමුත් එය 2016 දී අයිල් ඔෆ් මෑන් වාර්තාව බිඳ දැමූ එකම මෝටර් රථයයි, මාර්ක් හිගින්ස් රෝදය සමඟ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය "යක්ෂයාගේ" යන්ත්රයකි. Prodrive විසින් සකස් කරන ලද, එය සුප්රසිද්ධ සිව්-සිලින්ඩර බොක්සර් 2.0 ලීටර් ධාරිතාවකින් සමන්විත වේ. අසාමාන්‍ය දෙය නම් මෙම කොටසෙන් ලබාගත් අශ්වබල 600 යි! සුපිරි ආරෝපණය වී තිබියදීත්, ප්‍රොඩ්‍රයිව් කියා සිටින්නේ මෙම තෙරපුම 8500 rpm දක්වා ළඟා විය හැකි බවයි!
රෝද හතර වෙත සම්ප්‍රේෂණය සිදු කරනු ලබන්නේ අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් හරහා, ප්‍රොඩ්‍රයිව් වෙතින්ම, ගියර් පෙට්ටිය මිලි තත්පර 20 සහ 25 අතර වෙනස්වීම් සමඟිනි. මුල් ලෙස පවතින එකම සංරචකය වන්නේ අක්ෂ දෙක අතර බලය බෙදාහරින සක්‍රීය මධ්‍ය අවකලනයයි. අත්හිටුවීම රැලි මෝටර් රථ හා සමාන පිරිවිතර ඇති අතර වාතාශ්රය සහිත තැටි පිස්ටන් අටක තිරිංග කැලිපර සහිත අඟල් 15 කි. Slick ටයර් අඟල් නවයක් පළල සහ. අවසාන වශයෙන්, පසුපස තටුව සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තමක් හරහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සකස් කළ හැක.
වැස්ස, වැස්ස!
Subaru WRX STi Type RA (වාර්තාගත උත්සාහයෙන්) "Green Inferno" වෙත මිනිත්තු හතකට වඩා අඩු කාලයක් ලබා ගැනීමට නිවැරදි අමුද්‍රව්‍ය ඇති බව පෙනේ. නමුත් සොබාදහම් මාතාවට වෙනත් සැලසුම් තිබුණි. පරිපථයට ඇද හැළුණු වර්ෂාව යෝජිත අරමුණට ළඟා වීමට දරන උත්සාහය වැළැක්වීය.
රූප ලේඛනය ලෙස මෝටර් රථය පරිපථයට ගෙන යාමට එය බාධාවක් නොවීය. රෝදයේ සිටින්නේ 25 හැවිරිදි නවසීලන්ත රියදුරෙකු වන රිචී ස්ටැනවේ ය. අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වය හේතුවෙන් වාර්තාගත උත්සාහයට තවත් දිනක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. සුබාරුගේ සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ මයිකල් මැක්හේල් සහතික විය, “අපි නැවත එන්නෙමු.
අනාගත Subaru BRZ STi හෙළා දුටු පසුපස තටුව මතකද?
හොඳයි එහෙනම් ඒක අමතක කරන්න. අපි හැමෝම නොමඟ ගියා. BRZ STi එකක්වත් නොතිබෙනු ඇත, අවම වශයෙන් තවම නැත.
පසුපස තටු රූපය ජුනි 8 වැනිදා එළිදක්වන WRX STi Type RA නිෂ්පාදනයට අයත් වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සුබාරු අදහස් කළේ දොර හතරේ සැලූන් සඳහා නූර්බර්ග්‍රිං වාර්තාව ජය ගැනීමට සහ මෙම වාර්තාව නව අනුවාදය සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට ය.
හොඳයි, එය එතරම් හොඳින් සිදු නොවීය. ඔහු වාර්තාව අසාර්ථක වූවා පමණක් නොව, දැන් ලෝකයෙන් අඩක් බලා සිටින්නේ BRZ STi මිස WRX STi Type RA නොවේ.
අනෙක් අතට Subaru WRX STi Type RA පොරොන්දු වේ. කාබන් ෆයිබර් වහලය සහ පසුපස තටුව, බිල්ස්ටයින් කම්පන අවශෝෂක සමඟ සංශෝධිත අත්හිටුවීම, ව්‍යාජ අඟල් 19 BBS රෝද සහ රෙකාරෝ ආසන නව යන්ත්‍රයේ අවි ගබඩාවේ කොටසක් වනු ඇත. Subaru එන්ජින් වැඩි දියුණු කිරීම් සහ ගියර් අනුපාත ගැන ද කතා කරයි, නමුත් මේ මොහොතේ, එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි අපි නොදනිමු. අපි බලා සිටිමු!
