AM-RB 001, zrodený zo spoločného podniku Aston Martin a Red Bull Technologies, by mohol pre automobilový svet predstavovať rovnaký pokrok, aký predstavoval McLaren F1 v roku 1993.
Z času na čas sa objavia automobily, ktoré vďaka technologickému pokroku, ktorý predstavujú, nechávajú všetku konkurenciu na svetelné roky ďaleko. Keď sú uvoľnené, existuje pred a po. Sú tak „lepší“ ako konkurencia, že už nikdy nič nie je ako predtým. Sú nezameniteľným odkazom. Zenit priemyslu.
Bolo to tak s Mercedesom-Benz 300 SL Gullwing, bolo to tak s Lamborghini Miura a podobne to bolo aj s McLarenom F1. Odvtedy žiadne moderné superauto nevyvolalo toľko očakávaní a natrelo toľko farby ako toto posledné.
Tí, ktorí sa narodili v 80. rokoch minulého storočia, si možno pamätajú správu, že „to“ bolo najrýchlejšie auto na svete, opakovane replikované v najrozmanitejších médiách.
A nie, nezabúdam na tie, ktoré medzičasom vyšli. Počnúc Ferrari Enzo, prechádzajúc cez Porsche Carrera GT a končiac McLarenom P1, Ferrari LaFerrari a Porsche 918. O týchto posledných troch treba poznamenať, že napriek použitiu rôznych riešení nakoniec dosahujú podobné praktické výsledky. Ani jeden z nich zo súťaže skutočne neustúpil.
A ak sú informácie, ktoré sa objavili v tlači, skutočné, AM-RB 001 zanechá túto trojicu líg preč.
Takže dnes, o viac ako dve desaťročia neskôr, je opäť anglickým výrobcom s minulosťou vo Formule 1 a inžinierom veliacim vojakom, ktorý sa snaží dať tú „kamenu v rybníku“.
Tento „kameň“ bol nazvaný AM-RB 001 a zrodil sa zo spoločného podniku Aston Martin a Red Bull Technologies. Na čele tejto aliancie stojí Adrian Newey, architekt niektorých z najlepších monopostov Formuly 1 za posledné roky (Williams v 90. rokoch a prvé Red Bully tohto desaťročia).
Príbeh vo všetkých smeroch podobný tomu, ktorý v 90-tych rokoch vytvorili McLaren F1 a Gordon Murray. Bude mať AM-RB 001 o 23 rokov neskôr rovnaký vplyv ako McLaren F1? Možno. Ak sa potvrdí maximálny výkon 1015 k a hmotnosť 999 kg AM-RB 001, bude konkurencia sledovať «lode» – napríklad Ferrari LaFerrari má „len“ 962 koní a váži 1255 kg.
Čo sa týka pomeru hmotnosť/výkon, model, ktorý sa AM-RB 001 najviac približuje, je dokonca Koenigsegg One:1 s maximálnym výkonom 1340 k na 1 340 kg celkovej hmotnosti.
Ak v „priamej línii“ títo dvaja môžu hrať „rovnakú hru“, to isté nemožno povedať o zákrutách. Nižšia zotrvačnosť AM-RB 001 by mala nechať švédsky model za sebou na prvej zastávke.
Zdroje blízke značke hovoria, že produkcia tohto modelu bude obmedzená na 150 kusov a že motor zodpovedný za výkon 1015 koní bude atmosférický V12. Ak áno, budeme si musieť počkať ešte minimálne 8 rokov, kým sa McLaren, Ferrari a Porsche týmto hodnotám vyrovnajú, s uvedením budúcich generácií ich hyperšportov.
