Ide o najradikálnejší sériový Volkswagen Golf GTI vôbec. V tejto verzii Clubsport S dokázal byť nemecký kompakt rýchlejší ako BMW M4 na Nürburgring Nordschleife.
Volkswagen práve predstavil najtvrdšiu sériovú verziu Golfu všetkých čias: GTI Clubsport S. Ako hardcore? Značka si pripisuje rekord Nürburgringu v kategórii áut s predným náhonom s časom «dela» 7:49:21. Teda rýchlejšie ako Honda Civic Type R s výkonom 310 k (7:50:63), predchádzajúci držiteľ titulu, a ako všemocné BMW M4 s výkonom 431 k (7:52)!SÚVISIACE: Zoznámte sa s EA211 TSI Evo, novým klenotom Volkswagenu
Ako dokázal byť Volkswagen Golf GTI Clubsport S vybavený motorom 2.0 TSI s výkonom 310 koní rýchlejší ako BMW M4 s výkonom viac ako 121 koní a pohonom zadných kolies? Odpoveď sa skrýva v zoštíhľujúcej kúre, ktorej technici Volkswagenu podrobili Clubsport S.
POZRI TIEŽ: Ruský milicionár Viktor Kharitonin teraz vlastní 99 % Nürburgringu
Inžinieri nemeckej značky sa pustili do práce a vydali sa hľadať skryté „tuky“. Ako prvé vyšli zadné sedadlá, po nich batéria, ktorú nahradila lítiová jednotka, materiál na zvukovú izoláciu si tiež zobral dovolenku a oceľový pomocný rám nahradil celý vyrobený z hliníka. výsledok? Volkswagen Golf GTI Clubsport S schudol oproti bežnej verzii Clubsport o 30 kg.
Clubsport S umiestnený na vrchole váhy nabil menej ako 1 280 kg – čím dosiahol pomer hmotnosť/výkon 4,15 kg/k. Veľmi presvedčivá hodnota, ak vezmeme do úvahy použitie niektorých bezpečnostných prvkov, ako je ochranný oblúk. Utiekol DSG box tejto diéte? Nie. Podľa inžinierov značky rýchlosť prevodovky DSG nevykompenzuje nárast o 20 kg v porovnaní s manuálnou prevodovkou.
S podvozkom a motorom pripraveným na «Green Inferno» už ostáva len doladiť elektroniku. Rovnako ako Clubsport, aj Clubsport S obsahuje „režim Nürburgring“, ktorý je prístupný prostredníctvom systému Dynamic Chassis Control. S touto konfiguráciou je možné prispôsobiť odpruženie a riadenie špecifickým charakteristikám slávneho nemeckého okruhu.
NEPREHLIADNITE: Nürburgring zvyšuje rýchlostný limit na okruhu
Rovnako ako Volkswagen Golf GTI Clubsport, aj verzia S je vybavená športovými sedadlami, volantom v koži „alcantara“ a prispôsobenou karosériou, ktorá kladie dôraz na aerodynamiku. Okrem toho budeme môcť počítať s novým výfukovým systémom a funkciou XDS+ (integrovanou v systéme elektronickej kontroly stability) s uzávierkou predného diferenciálu.Teraz k tým zlým správam. Vyrobí sa len 400 kusov, pričom 100 exemplárov je vyhradených pre nemecký trh a 150 pre Spojené kráľovstvo. Tak to sme my?