Ako ďaleko bola Honda ochotná zájsť pri vývoji novej Hondy NSX? Doteraz. Možno až príliš... až do bodu zničenia Ferrari 458 Italia v mene vývoja jeho nového športového auta.
Nebolo to len Porsche 911 GT3 a McLaren MP4-12C, ktoré Honda získala na porovnanie, vývoj a naučenie sa aplikovať na nové NSX. Podľa niekoľkých medzinárodných webových stránok s odvolaním sa na zdroje značky Honda získala aj Ferrari 458 Italia. Rovnako ako ďalšie dve športové autá, aj exotický taliansky model poslúžil ako predmet štúdia na zlepšenie a urýchlenie vývoja NSX.
Teraz otázka k syru: Vediac, že Honda NSX je komplexný hybridný stroj, čo sa sakra chceli inžinieri Hondy naučiť od superšportu vybaveného atmosférickým motorom V8!?
Najväčšia kuriozita inžinierov Hondy podľa rovnakých zdrojov nespočívala v motore, dokonca ani v schéme zavesenia. Sídlilo v niečom oveľa zložitejšom: talianskom podvozku. Podvozok 458, vyrobený s použitím pokročilých techník manipulácie s hliníkom, bol kritikmi neustále chválený za jeho spätnú väzbu a presnosť, až do príchodu 488 GTB. Pripomíname, že Ferrari vlastní rozsiahle know-how v zaobchádzaní s týmto materiálom.
NEPREHLIADNITE: Chýbajú vám športy 90. rokov? Tento článok je pre vás
Vyvinúť podvozok, ktorý je pevný a zároveň schopný prenášať spätnú väzbu vodičovi prostredníctvom kontrolovaných deformačných bodov, nie je ľahká úloha a Honda má v tejto oblasti niektorých z najlepších technikov na svete – najmä vďaka vývojovému programu z oddelenia HRC, ktoré vyvíja súťažné bicykle – napriek tomu si myslel, že by sa mohol od svojho európskeho rivala naučiť niečo viac. Preto neboli s polovičnými mierami a údajne rozrezať Ferrari 458 Italia na kusy na analýzu všetkých hliníkových profilov – ale nie pred vykonaním niekoľkých dynamických testov, samozrejme…Zvyšky tohto drahokamu z Maranella boli údajne vyhodené a ležia niekde na oddelení výskumu a vývoja (R&D) Hondy. Pravdepodobne boli všetky spálené, čo je opakujúca sa prax v zariadeniach japonskej značky – najmä pri súťažných autách. Okrem kópií, ktoré idú do múzeí značky, je väčšina súťažných modelov a vývojových prototypov Honda zničená, aby sa zachovali technologické tajomstvá značky. Smutné nie? Sľubujeme, že nikomu nič nepovieme...