Rovnako ako Honda, aj Hyundai sa zdá byť ochotný ísť proti „pravidlám hry“ pri vývoji svojej novej generácie motorov.
Hyundai vyvíja „riadiaci systém pre motor s nerovnakým objemom“ alebo výmenou za „deti“ elektronický riadiaci systém pre motor s nerovnakým objemom valcov.Systém, ktorý vraj podľa juhokórejskej značky dokáže znížiť mechanické straty energie konvenčných motorov.
Ako vieme, v bežnom spaľovacom motore sa objem každého valca rovná celkovému zdvihovému objemu motora vydelenému počtom valcov. Napríklad v štvorvalcovom motore s objemom 2000 cm3 má každý valec objem 500 cm3.
VIDEO: Hyundai i30 N v režime plného útoku na snehu
V rozpore s týmto pravidlom je dnes známe, že Hyundai, podobne ako Honda v roku 2014, koncom roka 2015 predložil svoje plány na motor s nerovnakým objemom valcov – plány, ktoré boli zverejnené až teraz. V praxi to znamená, že v motore s objemom 2,0 litra máme namiesto štyroch valcov s objemom 500 cm3 teraz napríklad dva valce s objemom 600 cm3 a ďalšie dva so 400 cm3.
Podľa Hyundai môže tento systém zvýšiť účinnosť spaľovacích motorov, a to zmenou výkonu motora podľa požiadaviek vodiča. Kvôli rôznym kapacitám každého valca by elektrický motor slúžil ako riadiaca jednotka, ktorá by pomohla znížiť vibrácie.
Hyundai nateraz okrem efektívnejšieho manažmentu motora bližšie detaily o mechanizme nešpecifikoval ani nevieme, kedy (a či vôbec) sa táto technológia dostane do sériových modelov.
Zdroj: autoguide