Toyota Avensis je mŕtva, nech žije... Camry?! THE Toyota Camry sa vráti k predajcom na starom kontinente, nahradí Avensis a s jediným hybridným motorom.
Európska Camry sa bude dovážať z Japonska – Avensis bol vyrobený v Anglicku – a bude obsahovať rovnaké hybridné riešenie predávané na japonskej pôde. Teda radový štvorvalec s 2,5 l benzínu (Atkinsonov cyklus), s výkonom 178 koní a 221 Nm, podporený elektromotorom s výkonom 120 koní a 202 Nm; s dvoma motormi, ktoré v spojení s prevodovkou CVT dodávajú spolu 211 k.
Camry používa ako platformu rovnaké riešenie TNGA, ktoré je základom modelov Prius, CH-R a RAV4, ako aj novej generácie Aurisu.
Svetový líder
Toyota Camry, ktorá sa tu má uviesť na trh, je ôsmou generáciou tohto modelu – prvá generácia sa objavila v roku 1982. V súčasnosti sa predáva vo viac ako 100 krajinách, pričom od prvej generácie kumulatívny predaj presiahol 19 miliónov kusov. Toyota Camry je tiež najpredávanejším D/R segmentom na svete, pričom sa ročne predáva viac ako 700 000 kusov.
V Japonsku, kde sa pri emisných testoch používajú rôzne parametre, Toyota Camry oznamuje hodnoty medzi 70 a 85 g/km CO2.
V Európe premýšľame o flotilách
Camry je k dispozícii iba ako štvordverová limuzína a po príchode do Európy sa pokúsi začleniť do segmentu všeobecnej strednej rodiny, ktorá v posledných rokoch upadá. Dokonca aj Toyota predala v roku 2017 len 25 147 Avensisov oproti 120 436 predaným v roku 2005, uvádzajú údaje JATO Dynamics.
Aj podľa hovorcu Toyoty bude model určený najmä „pre flotily“, pričom zaujme nízkymi emisiami CO2 modelu. Ôsma generácia, ktorá dorazí do Európy v prvom štvrťroku 2019, bola známa minulý rok a jedným z argumentov sú jej veľkorysé rozmery – viac segmentu E ako D – vzhľadom na to, aký je štandard v segmente v Európe – Volkswagen Passat s dĺžkou 4,767 mm oproti 4,885 mm japonského auta.
Vo výbave má japonská Camry head-up displej, upozornenie na premávku vzadu s autonómnym brzdením a varovanie pred ostatnými autami v mŕtvom uhle.
