Normálnosť. Je to niečo, s čím bojujem denne. Nechcem si zvyknúť na myšlienku, že je „normálne“ čakať na mňa každý týždeň – nie vždy sa to stáva, to je pravda... – auto snov v garáži Razão Automóvel.
Pre mňa realita, sen pre každého petrolheada. A z toho istého dôvodu je to sen, že nechcem, aby ma kazil pocit „aha, tak toto je normálne...“. Nie je normálne…
Všetko, čo Reason Automobile dosiahla len za šesť rokov, nie je normálne. Je to jedinečné.
Autá, ktoré ma prinútili snívať
Pred dvoma týždňami som v tomto teste opäť pocítil, že moja práca je niečo naozaj výnimočné – myslím, že to bolo veľmi zreteľné na mojich reakciách. Mám vysnívanú prácu, a tak som sa rozhodol, že musím venovať pár riadkov písaniu o autách, ktoré ma prinútili snívať. Tieto autá sú čiastočne zodpovedné za túto vášeň, ktorá trvá na tom, aby nezmizla.
Spomenul som si na ne, pretože som narazil na jedno z mojich detských vysnívaných áut: Nissan Micra 1.3 Super S.
Toto okamžité stretnutie sa uskutočnilo v Ponte Vasco da Gama, bolo okolo 7:30, keď sme prišli do kancelárie. Pýcha chlapca, ktorý ho šoféroval, bola nákazlivá – on aj auto museli byť približne v rovnakom veku. Ako viem, že bol na auto hrdý? Pre bezchybný stav, v akom bol Nissan Micra 1.3 Super S. Je pravda, že mal nejaké úpravy, ale len toľko, aby charakter auta skôr vylepšili, než aby ho zničili.
Zatrúbil som a zamával som mu ako “muž z veľkého auta!”. Odpoveď nečakala... po 15 sekundách ma prešla a ukázala všetok život, ktorý bol ešte pod tou kapotou. Kvôli zvuku, ktorý vydával výfuk, a spôsobu, akým stúpal do otáčok, mal ešte veľa života...
Spomenul som si na Nissan Micra 1.3 Super S, spomenul som si na Renault Spider, Audi A8, BMW radu 7, Volvo 850 R, Porsche 911 a samozrejme... McLaren F1.
v detskej hlave
Dokonale si pamätám dôvody, prečo sa mi každý z týchto modelov páčil. V prípade Nissanu Micra 1.3 Super S bol na vine hlavne magazín Automotor. Testovali trofejnú verziu - v šedých odtieňoch - a na boku na fotografiách umiestnili sériovú verziu.
Stratil som počítať, koľkokrát som tie stránky listoval.
Unavilo ma plytvanie benzínom za volantom slov toho, kto tú esej napísal. Tak veľmi som chcel mať také auto. Bolo to dosť vzrušujúce, všedné a...prístupné. Vedel som, že jedného dňa by som ho mohol mať a myslím, že to bol jeden z dôvodov, prečo som si to auto tak intenzívne obľúbil.
Renault Spider bol preto, lebo nemal vpredu žiadne sklo. Páčil sa mi dizajn, minimalizmus, všetko. Sivá a žltá farba ma preniesla do iného sveta. Možnosť jazdiť v aute a nosiť prilbu ma presvedčila. Ganda PT!
Audi A8 bolo zázrakom techniky. Bolo to prvé Audi s hliníkovým podvozkom a v tom čase – možno v roku 1995 – som sa začal skutočne zaujímať o technickejšie veci.
Dovtedy sa moje technické znalosti obmedzovali na vyslovenie „farby a skákania“ o sile všetkých (všetkých!) áut na trhu. Ani si nemyslím, že to dnes dokážem...
BMW radu 7 bolo ďalšou láskou na prvý pohľad. Aj dnes považujem E38 za najkrajšiu 7-čku v histórii. Dlhé, široké a krátke. V mojej hlave to všetko dávalo zmysel. Predovšetkým možnosť, ktorá umožnila tento luxusný salón vybaviť chladničkou.
Červené Volvo 850 R, ktoré bolo vidieť niekoľko mesiacov v najrozmanitejších časopisoch, bolo ďalším z modelov, o ktorých som sníval. Sakra, to auto bolo krásne! Už to predstavovalo línie, ktoré nezodpovedali dobovému trendu, ale naďalej mali brutálnu prítomnosť.
Až tak, že aj dnes zostáva jedným z najžiadanejších Volvo na trhu ojazdených áut.
Nakoniec Porsche 911. Porsche 911 bolo a stále je Porsche 911... jedno bolo v Grândole, krajine, kde som sa narodil, a vždy som sa triasol, keď som ho videl a počul ísť okolo.
Mal som zmenšeninu 911 Bburago a dokonca som sa vyhýbal hraniu s ňou, aby som ju nepokazil. Tak veľmi sa mi páčilo Porsche 911.
Chcete, aby som pokračoval?
Nenechajte sa prekvapiť nedostatkom exotických áut. Táto vášeň prišla po mojich 10 rokoch, keď som už mal väčšiu schopnosť porozumieť. Zdá sa, že vidieť a počuť ich bolo do určitého veku podmienkou na to, aby si ich obľúbil.
Ďalšie auto, ktoré som považoval za úžasné, Volkswagen Passat B5.
Presvedčil som rodičov, aby jeden kúpili, ale čakacia doba bola 6 mesiacov... Katalóg, ktorý som si priniesol zo stánku Volkswagenu v Setúbale – kde je dnes brazílska reštaurácia – som spotreboval, ako keby už dlhé mesiace nebolo zajtrajška. Keby som toľko čítal školské knihy...
SEAT Alhambra – áno, toto je časť, kde sa mi môžete vysmievať z tohto zoznamu vysnívaných áut s MPV. Skutočnosť, že SEAT Alhambra sa vyrába v Palmele a pracuje tam môj krstný otec, urobila z minivanov narodených v Portugalsku najlepšie na svete.
Objavil sa časopis, ktorý sa odvážil dať víťazstvo Renaultu Espace v konfrontácii so SEATom Alhambra. Už som si to nikdy nekúpil. Z áut, o ktorých som vám hovoril, SEAT Alhambra bolo jediné, ktoré som vlastnil.
Opustil moju firmu s viac ako 550 000 km a stále predáva zdravie.
Posledný odkaz na ďalší minivan – pamätajte, že som bol dieťa! Miloval som Volkswagen Sharan VR6, myslel som si, že je to lietadlo. Obviň môjho krstného otca, ktorý tam pracoval...
výnimka z pravidla
McLaren F1 nie je len superauto. Je to pre mňa najlepšie auto na svete... vôbec. Bod. Ak na toto zabudnem, samozrejme...
Mediálny vplyv, ktorý mala vtedy, by len ťažko mohol dosiahnuť iný model.
Rýchlosť, sila, technológia. No predsa všetko! Hľadal som inzerát na Mobil s McLarenom F1, ale nenašiel som ho. Pamätám si, že som bol ohromený pohľadom na tú reklamu.
Ferrari F40 mohlo mať dokonca väčší vplyv, ale úprimne si to nepamätám. Bolo to príliš mladé na to, aby som si to pamätal.
Je tu ešte jedno auto, o ktorom som sníval, ale o ňom budem hovoriť pri inej príležitosti: Ford GT90. Krásne, krásne, krásne!
Teraz si to ty…
Teraz, keď už viete, ktoré autá sa mi v detstve páčili – v skutočnosti je ich oveľa viac… – rád by som vedel, ktoré autá prinútili vás snívať. Skutočne snívanie! Od tých, ktorí dokonca naštvali vašich rodičov, aby boli ďalším autom v rodine a z ktorých je dnes dokonca poriadna cigara.
Nezáleží na tom... používajte a zneužívajte pole komentárov! A mimochodom, prihláste sa na odber nášho kanála YouTube. Nič to nestojí a výrazne tým pomáhate rastu Ratio Car. Je to také jednoduché gesto... nič to nestojí!
PRIHLÁSIM SA