Frankfurt je „salónom par excellence“ pre nemeckých staviteľov. BMW si nenechá ujsť príležitosť zažiariť vo svojom showroome a pripravilo nemalý zoznam noviniek, z ktorých mnohé predstaví verejnosti vôbec po prvý raz.
Začíname tým najčerstvejším zo všetkých. BMW aktualizovalo i3, pričom zdôraznilo uvedenie športovejšieho variantu s názvom i3s.
Nečakajte však absurdné výkonnostné zisky. i3s vykazuje mierne prírastky oproti i3. Jeho výkon vzrastie zo 170 na 184 k a krútiaci moment z 250 na 270 Nm. To umožňuje skrátiť čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h zo 7,2 na 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť stúpne zo 150 na 160 km/h.
BMW i3 je jedným z najpredávanejších elektrických vozidiel v Nemecku
Dosiahnuté zisky sú čo najlepšie využité ďalšou sadou úprav. Kolesá narástli o palec – z 19 na 20 – a dodávajú sa so širšími pneumatikami – 195/50 namiesto 155/70. I3s je tiež bližšie k asfaltu o približne 10 mm a jeho zadný rozchod je širší o približne 40 mm. Prepracované bolo aj odpruženie s novou sadou pružín, tlmičov a tyčí stabilizátora. Dokonca získal jazdný režim Sport, ktorý pôsobí na riadenie a plyn.
Okrem tejto novej verzie dostalo BMW i3 estetickú aktualizáciu, ktorú možno klasifikovať ako pokus o zvýšenie vzhľadu dynamiky, zvýraznenie vnímania šírky a zníženie výšky. Na to získala nové predné nárazníky s nižšou maskou v tvare U, ktorá viac zvýrazňuje bočné hrany.
Aby to bolo „nižšie“, A-stĺpik a strecha sú zmenené na čierne, hoci ich možno brať s chrómovým akcentom. I3s vyniká agresívnejším vzhľadom na ochranu predného nárazníka a podbehov kolies.
Navyše i3 aj i3s majú teraz optiku LED ako štandard, nové vnútorné nátery na niektorých úrovniach výbavy, dve nové farby exteriéru – Melbourne Red Metallic a Imperial Blue Metallic – a nové vynikajúce 10,25-palcové rozlíšenie obrazovky pre informačno-zábavný systém. .
Obe verzie si zachovávajú použitie lítium-iónových batérií s kapacitou 94 Ah s kapacitou 33,3 kWh. Ak v rámci cyklu NEDC bolo oznámených 300 km autonómie, v rámci nového cyklu WLTP toto číslo kleslo na rozsah medzi 235 a 255 km, pričom BMW oznámilo približne 200 km v reálnych podmienkach. I3 a aj i3s môžu využívať predlžovač dojazdu v podobe benzínového dvojvalca s objemom 647 cm3 vzadu.
Rok 2017 bol pre bavorskú značku plodný v predstavovaní nových modelov, najmä v posledných mesiacoch, pričom väčšinou ide o nové generácie existujúcich modelov. Frankfurt bude javiskom, ktoré ich všetkých spojí, po prvýkrát verejne prezentované:
BMW M5
Pôvodný super saloon je späť a pokrytý novými argumentmi. Bude to prvá M5 s pohonom všetkých kolies, no tým to nekončí. Spoznajte ho podrobne (odkaz v podtitulku).
BMW X3
X3 je vo svojej tretej generácii a napriek tomu, že je väčší vo všetkých rozmeroch, je ľahší ako jeho predchodca. S láskavým dovolením platformy CLAR (odkaz v podtitulku).
BMW radu 6 Gran Turismo
Dokážete zabudnúť na 5 GT? Vo svojráznom modeli, ktorý by mal mať svoj najväčší trh v Číne (odkaz v podtitulku), nebolo nič ponechané na náhodu.
BMW Concept radu 8 a Concept Z4
Priestor BMW na frankfurtskom autosalóne obohatí aj prítomnosť vynikajúceho Conceptu radu 8 a Concept Z4 (odkaz v titulkoch), oboch očakávaných sériových modelov. Prvý z nich získava označenie Series 8 a nahradí súčasný rad 6, teraz v karosérii kupé a kabriolet. Veľké očakávania aj na už ohlásenú verziu M8.
BMW Concept radu 8
Ako predjedlo BMW verejne predstaví súťažnú verziu pre vytrvalostné šampionáty: M8 GTE.
Concept Z4 nahradí súčasnú Z4 a je návratom k svojim pôvodom, pričom roadster zdôrazňuje svoje športové vlastnosti, pričom sa zaobíde bez ťažkej kovovej strechy. Je pozoruhodné aj tým, že ide o športové auto vyvinuté v spolupráci s Toyotou, z ktorého vznikne nová Supra.
BMW napokon predstaví verejnosti aj pamätnú verziu 40. výročia radu 7, prirodzene pomenovanú BMW radu 7 Edition 40 Jahre.