Koniec atmosférických motorov v dome Maranella je oficiálne nariadený. Ferrari 488 GTB, náhrada za 458 Italia, používa 3,9-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom a výkonom 670 k. V modernej dobe je to po Ferrari California T druhé Ferrari, ktoré používa turbá.
Ferrari 488 GTB je viac než len aktualizáciou modelu 458 Italia a možno ho považovať za úplne nový model, berúc do úvahy rozsiahle zmeny, ktoré v modeli presadzuje dom „rozbehnutého koňa“.
SÚVISIACE: Ferrari FXX K odhalené: 3 milióny eur a výkon 1050 koní!
Vrcholom je prirodzene nový 3,9-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý je schopný vyvinúť maximálny výkon 670 k pri 8 000 ot./min a krútiaci moment 760 Nm pri 3 000 ot./min. Všetky tieto svaly sa premietajú do nespútanej jazdy z 0 na 100 km/h za 3 sekundy a z 0 na 200 km/h za 8,3 sekundy. Jazda končí až vtedy, keď ukazovateľ dosiahne maximálnu rýchlosť 330 km/h.
Ferrari tiež oznámilo, že nový 488 GTB dokončil typickú zákrutu na okruh Fiorano za 1 minútu a 23 sekúnd. Výrazné zlepšenie oproti 458 Taliansku a technická remíza proti 458 Speciale.
Čas, ktorý bol dosiahnutý nielen vďaka lepšiemu výkonu 488 GTB v porovnaní s 458 Italy, ale aj vďaka generálnej oprave zadnej nápravy a novej 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovke, posilnenej tak, aby zvládala vynikajúci krútiaci moment tento motor. Ferrari garantuje, že napriek zavedeniu turb neovplyvnilo charakteristický zvuk motorov značky, ako aj odozvu na plyn.
