Nástupca súčasného Peugeot 208 bude verejne známy počas najbližšieho autosalónu v Ženeve, ktorý sa bude konať v marci 2019. Medzi hlavné novinky patrí debut 100% elektrického variantu, ale podľa vyjadrení Jeana-Pierra Imparata, generálneho riaditeľa Peugeotu, na AutoExpress, môžu byť sprevádzané ďalšími.
Všetko prezradím v marci, ale nechcem, aby budúcnosť bola nudná. (…) Keď si kúpite Peugeot, nájdete dizajn, najnovšiu verziu i-Cockpit a najvyššie úrovne výbavy GT-Line, GT a možno aj GTI, pretože nechcem robiť rozdiely medzi elektrickými modelmi a motormi.spaľovanie; motor si vyberie zákazník
Vyhlásenia, ktoré odhaľujú niekoľko možností, necháva otvorené dvere potenciálnemu 100% elektrickému Peugeotu 208 GTI, predávanému súbežne s budúcim spaľovacím motorom 208 GTI.
Peugeot vie niečo o výkonných variantoch – RCZ-R, 208 GTI a 308 GTI znamenali pre francúzsku značku návrat formy do tejto medzery na trhu – a v roku 2015 ukázal, čo môže priniesť budúcnosť. kapitola o vysokom výkone s prezentáciou prototypu 308 R Hybrid , super hot hatch, hybrid, s výkonom 500 k a menej ako 4 s z 0 na 100 km/h.
Peugeot Sport už pracuje s elektrónmi
Hoci sa dizajn 308 R Hybrid nedostal do výroby, Imparato uviedol, že Peugeot Sport tvrdo pracuje na vývoji elektrifikovaných vysokovýkonných vozidiel — očakáva sa, že Peugeot 3008 dostane v blízkej budúcnosti športový hybridný variant s výkonom 300 k.
Rovnako ako všetci ostatní výrobcovia, aj Peugeot sa potýka s výzvou budúcich emisných predpisov s príchodom roku 2020, ktoré by mohli ohroziť vývoj športových variantov. Podľa Jeana-Pierra Imparata však riešenie existuje a volá sa elektrifikácia.
(...) moji priatelia z konkurencie pracujú na nejakých projektoch, aby naši zákazníci boli spokojní s niečím, čo je výkonné a zároveň je v súlade s predpismi. Ako som povedal, nechcem, aby budúcnosť bola nudná
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
ľahká sila
Generálny riaditeľ Peugeotu ide ešte ďalej a hovorí, že do 10 rokov bude veľmi jednoduché dosiahnuť vysoké výkony s elektromobilmi a už to nebude výlučnou doménou prémiových výrobcov. Elektrifikácia otvára možnosť pre neprémiové značky vstúpiť do nových segmentov alebo výklenkov: „Budem mať možnosť uvádzať na trh autá s výkonom 400 kW (544 k). Toto všetko mení."rýchlosť prechodu
Rýchlosť prechodu na elektrifikáciu nebude podľa Imparata podľa regiónu rovnaká, to znamená, že v tej istej krajine uvidíme rozdiely v rýchlosti, akou trh pohltí elektrické vozidlá: „Jednotlivci v Paríži budú elektrickí, jednotlivci, ktorí urobiť 100 000 kilometrov ročne bude Diesel a priemerný človek si kúpi benzín. Ale všetci budú v rovnakom 208."
Potvrdené je aj rozhodnutie, že v Peugeote nebudú konkrétne modely výlučne elektrické, ako niektorí konkurenti. Renault vytvoril Zoe, ktorú predáva súbežne s Cliom, no značka Sochaux uprednostňuje rovnaký model, v tomto prípade Peugeot 208, s inými motormi, aby zaručila podobné jazdné zážitky bez ohľadu na motorizáciu.