Ak by existovali nejaké pochybnosti o plánoch SEAT na elektrifikáciu, tieto by sa dali ľahko rozptýliť pri pohľade na najnovšie uvedenia a prezentácie španielskej značky. Ale pozrime sa, po elektrickom skútri eXS a prototype elektrického mesta, Minimó, prevezme SEAT el-Born , prototyp jeho prvého elektromobilu.
el-Born, vyvinutý na základe platformy MEB koncernu Volkswagen (rovnakej, akú používajú modely ID), zachováva tradíciu značky SEAT pomenúvať svoje modely podľa španielskych miest, pričom prototyp vďačí svojmu názvu štvrti Barcelony.
Napriek tomu, že ide len o prototyp, SEAT už informoval, že model by sa mal dostať na trh v roku 2020, vyrábané v nemeckom závode v Zwickau.
Prototyp, ale tesne pred výrobou
Napriek tomu, že sa el-Born objavil v Ženeve ako prototyp, existuje niekoľko detailov, ktoré nám umožňujú všimnúť si, že dizajn el-Born je už blízko tomu, ktorý nájdeme v produkčnej verzii plánovanej na rok 2020.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
Navonok sú zdôraznené aerodynamické obavy, ktoré sa premietli do prijatia 20“ kolies s dizajnom „turbíny“, zadného spojlera a zmiznutia prednej masky (nie je potrebné, pretože na chladenie nie je žiadny spaľovací motor).
Luca de Meo, prezident spoločnosti SEAT.Mobilita sa vyvíja a s ňou aj autá, na ktorých jazdíme. SEAT je v popredí tejto zmeny a koncept el-Born stelesňuje technológie a filozofiu dizajnu, ktoré nám pomôžu čeliť výzvam budúcnosti.
Vnútri vyniká fakt, že predstavuje vzhľad, ktorý je už veľmi blízky produkcii, s líniami, ktoré vo vzťahu k ostatným modelom značky sprostredkúvajú istý „rodinný vzduch“, zvýrazňujúci obrazovku infotainmentu 10“.
SEAT el-Born v číslach
S potenciou 150 kW (204 k), el-Born dokáže rýchlo zrýchliť z 0 na 100 km/h 7,5 s . Podľa SEATu prototyp ponúka a Dojazd 420 km , s použitím 62 kWh batérie, ktorú je možné nabiť až na 80 % len za 47 minút pomocou 100 kW jednosmernej prebíjačky.
el-Born má tiež pokročilý systém tepelného manažmentu, ktorý ušetrí až 60 km autonómie prostredníctvom tepelného čerpadla, ktoré znižuje spotrebu elektrickej energie na vykurovanie priestoru pre cestujúcich.
Podľa SEATu je prototyp vybavený aj technológiou autonómneho riadenia úrovne 2, ktorá mu umožňuje ovládať riadenie, brzdenie a zrýchľovanie, a systémom inteligentného parkovacieho asistenta.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.