Zdá sa, že vzťah medzi BMW a Portugalskom rastie od sily k úspechu. Po medzinárodnej prezentácii BMW radu Z4 a 8 Cabrio na národných cestách nemeckej značky nastal čas na M8 príďte sem, presnejšie na okruh Estoril, na kolo testov.
Oživením nového M8 je Bi-turbo V8, ktorý podľa BMW poskytuje viac ako 600 koní. Značka už oznámila spotrebu a emisie — 10,7 až 10,8 l/100 km, respektíve 243 až 246 g/km — ale neprezradila nič o jeho výkone, čo nás najviac zaujímalo.
Na dynamickej úrovni nemecká značka tvrdí, že inžinieri z divízie M vykonali hĺbkovú generálku podvozku, aby zlepšili jeho dynamické schopnosti. Okrem toho má M8 elektromechanické riadenie M Servotronic a na želanie bude môcť mať karbón-keramické brzdy. Štandardne bude mať M8 19-palcové kolesá a na želanie môže mať 20-palcové kolesá.
Pohon všetkých kolies pre priľnavosť k vozovke
S V8 je spojená osemstupňová prevodovka M Steptronic. Aby BMW prešlo 600+ k na asfalt, vybavilo M8 systémom M xDrive použitým v M5. Tento systém pohonu všetkých kolies posiela výkon na predné kolesá iba v situáciách, keď zadné kolesá dosiahnu svoj limit priľnavosti.
Prihláste sa na odber nášho newslettera tu
BMW však umožní vodičovi zmeniť M8 na pohon zadných kolies – rovnako ako M5 – jednoduchým deaktivovaním systému DSC a aktiváciou režimu 2WD, v ktorom M8 nemá väčšinu dynamických riadiacich systémov. Pre menej odvážnych ponúklo BMW aj režim M Dynamic, ktorý vám umožní vykonávať kontrolované drifty bez úplného vypnutia elektronických systémov.
BMW tvrdí, že rovnako ako motor a podvozok, aj dizajn novej M8 je už v záverečnej fáze vývoja pred spustením výroby. Z toho, čo môžete vidieť na obrázkoch, bude mať M8 veľké funkčné prívody vzduchu vpredu, niektoré aerodynamické doplnky a štyri zadné výfukové potrubia. Plánuje sa tiež, že okrem M8 Coupé pribudnú ďalšie dva varianty: M8 Cabrio a M8 Gran Coupé.
Prihláste sa na odber nášho Youtube kanála.